| Majakovskij | |
|---|---|
| vilnis | |
| Fartygsklass och typ | ångkokare |
| Hemmahamn | Riga |
| Bemyndigad | 13 augusti 1950 |
| Uttagen från marinen | 13 augusti 1950 |
| Huvuddragen | |
| Passagerarkapacitet | 150 passagerare |
"Mayakovsky" - en nöjesångare som sjönk i Daugava-floden i staden Riga 1950 . Som ett resultat av tragedin dog 147 människor, inklusive 48 barn. Denna tragedi blev den största vattenkatastrofen i Lettlands historia [1] .
Det gamla endäcksskeppet kallat "Vilnis" ("Wave") efter det stora fosterländska kriget byggdes om till en nöjesångare. Han byggde ett däck, anpassat för promenader och bytte namn. Fartyget var designat för 150 passagerare [2] .
Kajen vid Daugavafloden mittemot byggnaden av Riga tekniska universitet , till höger om stenbron , valdes som plats för sin parkering .
Den 13 augusti, vid middagstid, återvände ångbåten från morgonens (första) resa till Mežaparks . Som ett resultat av en reklamkampanj i tidningar och på radio samlades ett stort antal människor i väntan på en flodvandring [1] . Utan att vänta på landningen av en grupp Moskva -pionjärer rusade människorna som stod på piren och väntade på landning för att storma skeppet. Som ett resultat, när den maximala belastningen överskreds, satte sig fartyget i vattnet längs hyttventilerna och började svaja. Vid tidpunkten för katastrofen fanns det 350 personer ombord [2] . Passagerarna försökte fly och började hoppa från det sjunkande fartyget ut på piren och ner i vattnet. Teamet tappade helt kontrollen över fartyget och det började sakta driva bort från stranden. Banvallens skira väggar tillät inte de som hoppade i vattnet att ta sig iland.
Trots aktivt räddningsarbete och att fartyget endast låg 5-6 meter från piren [1] [2] omkom 147 personer.
På grund av värmen utfördes arbete på järnvägsbron för att justera instrumenten, och biträdande chef för restaurering av järnvägsbroar på spårsträckan i Riga, Nachman Rozenberg, var med laget på bron. Enligt säkerhetskraven låg en motorbåt med livbojar under. Så fort arbetarna hörde skrik från vallen och såg människor i vattnet, tog Nachman Rosenberg och brigaden livbojar, steg i en båt och gick för att hjälpa drunkningen; de lyckades dra ut cirka 15 personer.
Boken av Gaitis Grutups beskriver ett exempel på masshjältemod hos 26 studenter vid Moskvas energiinstitut , som vid tidpunkten för tragedin befann sig på Pontoonbron och återvände med lastbil från ett militärpatriotiskt läger. Eleverna knöt bältena och kastade dem till drunkningen. Totalt lyckades de rädda ett 70-tal personer. [3] Eleverna var från Leningrad. Rigabon Vasily Vasilyevich Kuchinsky, född 1914, arbetade som lastbilschaufför (timmerbil). Under tragedin körde han förbi vallen, stannade och rusade för att rädda drunkningen, eftersom han var idrottsman och hade en simkategori. Han lyckades rädda mer än 10 personer.
Högsta domstolen i den lettiska SSR inledde brottmål mot 6 tjänstemän i samband med Mayakovsky-tragedin och tilldelade dem långa fängelsestraff. Bland de dömda var ordföranden för Riga stads verkställande kommitté, Arnold Deglavs . Alla av dem fick amnesti efter Stalins död 1953 [ 1] . Deglavs återvände till ledarskapsarbete och valdes till ordförande för Jurmalas verkställande kommitté .
I augusti 2011, på banvallen den 11 november, ägde en högtidlig öppning av en minnesplatta till minne av de 147 döda passagerarna på Mayakovsky-ångfartyget rum [4] [5] [6] .
En av de överlevande från kraschen var den framtida seriemördaren Yuri Krinitsyn . Hans föräldrar dog, och Krinitsyn själv blev mirakulöst räddad, men på grund av långvarig syresvält skadades hans hjärna, vilket ledde till schizofreni. Senare på 1970-talet sköt Krinitsyn tre personer, hotade att döda honom och utpressade pengar från den berömda kompositören Raymond Pauls . Gärningsmannen skickades för tvångsvård på ett psykiatriskt sjukhus [7] .