Stenbron (Riga)

Stenbron ( lettiska : Akmens tilts , fram till 1992 October Bridge ) är en vägbro över Daugava i Riga , Lettland . Den förbinder banvallen den 11 november (Rigas centrum, högra stranden) med Uzvaras Boulevard ( Pardaugava , Daugavas vänstra strand).

Uppströms är Zheleznodorozhny bron , nedanför - Stagbro .

Historik

Före byggandet av en permanent bro ockuperades platsen av Pontoon Bridge , byggd 1896.

Projektet med en permanent bro utvecklades vid Moskva-institutet "Proektstalkonstruktsiya", författarna till projektet är ingenjör G. D. Popov och arkitekt K. I. Yakovlev. Byggnadsarbetet påbörjades 1955.

Vid utformningen förutsågs att installationen av balkarna utförs på stranden med en längsgående glidning i spännvidden. Överbyggnaden är gjord på så sätt att balkens botten är horisontell längs hela överbyggnadens längd, balkens överdel är kontur längs en streckad linje i 143,75 m på varje sida och är horisontell i mittsektionen av överbyggnad 179,4 m lång.Bärande delarna var placerade på olika märken med en skillnad mellan yttersta och mellanstödet på 3,7 m, vilket ledde till att balken, när den installerades på bärande delar, böjdes av sin egen vikt [1] .

Öppnandet av bron ägde rum den 21 juli 1957 .

Konstruktion

Den åtta spann stålarmerad betongbalksbron. Schema för uppdelning i spann 50,6 + 64,4 + 75,9 + 85,1 + 75,9 + 64,4 + 50,6 + 24,0 m [2] . Sju spann (av 8) är täckta med en kontinuerlig balk . En del av bron från sidan av högra stranden gjordes lyftbar för passage av fartyg vid behov, men den höjdes aldrig [3] .

Överbyggnaden är tillverkad av låglegerat stål. I tvärsnittet installeras 8 huvudbalkar av en I-sektion, 1,8–2,4 m hög, Balkarna förenas av längsgående och tvärgående stag [4] . En monolitisk armerad betongplatta av vägbanan 18 cm tjock är anordnad ovanför balkarna.Stödens fundament är byggda på prefabricerade sänkhål med en diameter på 5,1–5,7 m och en längd av 13 m, fyllda med betong. Stödens kroppar är gjorda av monolitisk armerad betong med massiv granitbeklädnad. Brons längd är 503,12 m, bredden är 27,5 m (varav körbanans bredd är 21,5 m och två trottoarer 3 m vardera) [4] .

Bron är avsedd för förflyttning av spårvagnar, fordon och fotgängare. Körbanan omfattar 4 körfält och 2 spårvagnsspår. Beläggningen av körbanan och trottoarerna är asfaltbetong. Trottoarer är åtskilda från körbanan av ett metallstängsel. Räcket är gjort av gjutjärn individuellt konstnärligt gjutning med en nationell prydnad, som slutar på distanserna med en granitbräckning. Vid ingångarna till bron och ovanför stöden installerades golvlampor i granit toppade med lyktor. Granittrappor till vallarna är anordnade på landfästena.

Anteckningar

1. ↑ Protasov, 1973 , sid. 67.
2. ↑ Protasov, 1973 , sid. 66-67.
3. ↑ Riga: Encyclopedia. - Riga: Ch. ed. Encyclopedia, 1989. - S. 521. - 877 sid.
4. ↑ 1 2 Protasov, 1973 , sid. 66.

Litteratur

• Teplitsky A. V., Kramarev S. Ya., Nikitin M. K., Protasov K. G. Metallbroar. - 2:a uppl., reviderad. och ytterligare - M . : Transport, 1973. - 352 sid.