Augusta Deglava-bron

Augusta Deglava Bridge ( lettiska Augusta Deglava tilts , i vardagligt tal ofta - Deglavsky Bridge , Deglava tilts ) är en bil-fotgängare överfart i Riga , vid korsningen av Augusta Deglava Street med järnvägsspåren för linjerna Zemitana  - Shkirotava och Riga - Lugazhi , as samt med gatorna Braslas och Vestienas .

Bron har 4 körfält (2 i varje riktning); Det finns trottoarer på båda sidor om bron.

Bron och järnvägen som passerar under den separerar fyra distrikt i Riga från varandra: Avoty , Grizinkalns , Purvciems och Darzciems .

Historik

Bron byggdes 1966 enligt ett projekt utvecklat av Leningrad Institute " Lengiprotrans ". Författaren till projektet är Lev Isarov, författaren till den arkitektoniska delen är A. Lavrentiev. Bron byggdes helt av prefabricerad betong, vilket var en innovativ lösning för dessa år. 264 spännblock av armerad betong 14 meter långa och 12 block 33 meter långa monterades. Blocken tillverkades vid Pogrinsk- och Silikatinsky-fabrikerna av armerade betongkonstruktioner.

Byggandet av bron utfördes av Mostopoezd nr 410 från Mostostroy-5-trusten under ledning av chefsingenjören för Mostopoezd A. Rendel. Under byggandet av bron slogs 498 pålar 6-10 meter långa in, 9 tusen kubikmeter armerad betong lades.

Namnet på bron uppstod spontant från gatan med samma namn, som bär namnet på den lettiske författaren August Deglavs . 2014 godkändes brons namn officiellt. [ett]

Broreparationer

Sedan 2018 har bron varit under reparation, under vilken man planerade att byta ut trottoarer och ordna en cykelbana, installera nya räcken, bommar och belysningsstolpar. Reparationer enligt projektet för det lettiska företaget "Inženierbūve" utförs av det litauiska företaget "Kauno tiltai". Kostnaden för reparationer uppskattades initialt till 4,27 miljoner euro.

Under reparationsarbetet avslöjades oförutsedda defekter på brostöden, varför bygget måste stoppas för att slutföra projektet och förtydliga uppskattningen. Av säkerhetsskäl har sedan den 10 april förflyttningen av tunga fordon som väger mer än 30 ton begränsats på bron. Riga kommunfullmäktige beordrade en oberoende granskning av de bärande strukturerna, baserat på vilken byggprojektet kommer att revideras.

Den 23 april 2019 utfärdade Lettlands inrikesminister Sandis Girgens ett order om att stänga bron från och med den 25 april 2019 på grund av dess nödsituation. "Enligt min åsikt tog avdelningarna i Riga stadsfullmäktige inte hänsyn till experternas slutsatser och försenade också beslutet i frågan om omprövning, och tillhandahöll således inte alla åtgärder för människors säkerhet. Det finns många faktorer som tyder på att bron utgör ett hot mot människoliv. Det är av denna anledning som jag bestämde mig för att stänga bron redan i torsdags”, påpekade chefen för inrikesdepartementet [2] .

Trafiken på bron (förutom fotgängare och cyklar) stoppades klockan 05.00 den 25 april 2019. Kollektivtrafikens rutter som passerade genom bron ändrades och sträckan för trådbuss nr 11 ställdes tillfälligt in. Efter att ha utfört det nödvändiga arbetet för att förstärka brostöden, beslutades vid ett möte den 17 maj 2019 att återuppta trafiken på bron från kl 5.00 den 19 maj [3] .

Den 16 juli 2019 tillät State Construction Supervision Bureau att fullskalig reparation av bron återupptas [4] .

Anteckningar

1. ↑ Riga broar har fått officiella namn (otillgänglig länk) . Datum för åtkomst: 23 oktober 2016. Arkiverad från originalet 24 oktober 2016. (obestämd) 
2. ↑ Chef för inrikesministeriet: på torsdag kommer Deglavsky-bron att stängas för trafik . Hämtad 23 april 2019. Arkiverad från originalet 23 april 2019. (obestämd)
3. ↑ Deglavsky-bron öppnar i Riga. Inte länge . Hämtad 20 maj 2019. Arkiverad från originalet 19 maj 2019. (obestämd)
4. ↑ Byggare fick återuppta arbetet med Deglav Bridge Archival kopia av 16 juli 2019 på Wayback Machine / Dien tidningen