Jörg Zemitan-bron

Jorga Zemitana Bridge ( lettiska. Jorģa Zemitāna lutar , i vardagligt tal - Zemitan bridge , Zemitāna lutar ) är en bil- och fotgängaröverfart i Riga , vid korsningen mellan Alexander Chaka Street och Ierikyu Street , som fortsätter den , med Zemitanas järnvägsstation , järnvägsstationen samt med Zemitana gator och Kron .

På den västra sidan av järnvägsspåren ligger bron i anslutning till Grizinkalns- distriktet , på den östra sidan skiljer bron och den fortsatta gatan Ierikyu Purvciems och Teika från varandra .

Historik

Byggandet av en överfart över järnvägsspåren till Purvciems mikrodistrikt var en del av utvecklingsprogrammet för transportkommunikation för den lettiska SSR, inom ramen för vilket två överfarter byggdes enbart i Riga i den elfte femårsplanen (den andra till mikrodistriktet Imanta på Jūrmalas gatve, samtidigt med lanseringen av en ny spårvagnslinje ) [1] .

Den 13 december 1983 skrev tidningen Rigas Balss :

Konturerna av överfarten, som byggs vid Oshkalny- stationen, blir mer och mer tydliga . Viadukten är cirka 600 meter lång och 35 meter bred. En spårvagnslinje kommer att gå längs den, flödet av bilar kommer att gå i två rader i varje riktning. Det finns breda trottoarer för fotgängare. Broövergången kommer att förbinda Suvorov- och Ieriku- gatorna i en rak linje, vilket avsevärt förkortar vägen från stadens centrum till Purvciems bostadsområde ... Överfarten är planerad att tas i drift 1986. Byggarna bestämde sig dock för att sätta den i drift 1985. [2]

Bron togs i bruk den 30 december 1985. Namnet på bron uppstod spontant från järnvägsstationen nära den ligger (ursprungligen Oshkalnsky, sedan 1991 - Zemitansky). Sedan Zemitany-stationen fick sitt namn för att hedra överste Jorgis Zemitans , fick bron 2014 även det officiella namnet för att hedra samma militärfigur. [3]

Vid utformningen av bron tillhandahölls banor för spårvagnstrafik, vars konstruktion begärdes av den lettiska SSR:s statliga planeringskommitté och tilldelade ytterligare en miljon rubel. Spårvagnstrafiken byggdes dock inte under de följande åren och för tillfället söks medel för utformningen av demonteringen av rälsen [4] .

Transport

Bron har 3 körfält i varje riktning; Det finns trottoarer på båda sidor om bron.

Bron korsas av flera stadstrafikleder; på själva bron finns en hållplats "Station Zemitany" [5] . Under byggandet av bron lades spårvagnsspår längs den i båda riktningarna, vilket försåg den blivande spårvagnslinjen till Purvciems och Plavnieki. Faktum är att dessa skenor aldrig användes [6] . Som en del av broombyggnadsprojektet kommer rälsen att tas bort 2023-2024 [4] .

Anteckningar

1. ↑ Latininform. Flygbroar i Riga . www.periodika.lv _ Rigas Balss, Nr.193 (23 augusti 1984). Hämtad: 20 oktober 2022. (obestämd)
2. ↑ Konstruktion av Oshkalna-bron . Datum för åtkomst: 23 oktober 2016. Arkiverad från originalet 24 oktober 2016. (obestämd)
3. ↑ Riga broar har fått officiella namn (otillgänglig länk) . Datum för åtkomst: 23 oktober 2016. Arkiverad från originalet 24 oktober 2016. (obestämd) 
4. ↑ 1 2 Mystiska skenor på Zemitan-bron som leder till ingenstans - Samhälle - Nyheter - TVNET - på ryska
5. ↑ Transportschema vid Zemitany-stationens hållplats . Hämtad 19 september 2016. Arkiverad från originalet 19 november 2020. (obestämd)
6. ↑ Andris Biedriņš, Edvīns Liepiņš . Rīgas sabieriskais transporter no 19. gs. vidus līdz mūsdienām. — Riga, 2015, 354. lpp. — ISBN 978-9934-14-715-9  (lettiska)