Det mexikanska expeditionsflygvapnet ( spanska : Fuerza Aérea Expedicionaria Mexicana) är en underavdelning av de mexikanska väpnade styrkorna som direkt deltog i andra världskriget (1939-1945) på de allierades sida .
Efter den japanska attacken mot Pearl Harbor den 7 december 1941 avbröt Mexiko, tillsammans med många andra latinamerikanska länder, de diplomatiska förbindelserna med Tyskland , Italien och Japan .
Samtidigt vidtogs åtgärder för att mobilisera landets flygvapen ( Fuerza Aerea Mexicana , FAM) för att patrullera Stillahavskusten och Mexikanska golfen .
Den 13 maj 1942, nära Miami , sänkte ubåten U-564 den mexikanska tankern Potrero del Yano ( Potrero del Llano , 4000 ton, 14 sjömän dog). En vecka senare blev tankfartyget Faja de Oro ( Faja de Oro , 6067 ton), som flög från USA till Kuba , ett offer för U-106 (det var ett italienskt fartyg som konfiskerades i början av kriget).
Efter dessa attacker förklarade den mexikanske presidenten general Camacho den 28 maj 1942 krig mot Nazityskland och dess allierade.
Det första stridsmötet ägde rum den 7 juli 1942, 15 miles norr om Tampico . Vid den tiden opererade U-129- båten under befäl av Hans Witt i mexikanska kustvatten , som sänkte Tushpam-tankern ( Tuxpam , 7008 ton) den 26 juni och Las Choapas-fartyget ( Las Choapas , 2005 ton) den 27 juni .
Den mexikanske piloten major Noriega påminde sig senare:
Jag var i stridstjänst den dagen och fick ett radiomeddelande från en pilot om en ubåt. Jag lyfte genast i min AT-6 med två 100lb bomber. Efter att ha kommit till platsen hittade jag bara vågor från en undervattensbåt. Efter att ha fått klartecken från Coastal Command släppte jag dock båda bomberna. Efter det gav jag koordinaterna och gick hem och lämnade tyskarna "i vård" av de amerikanska bombplanen. Efter tankning lyfte jag igen och hittade bara fläckar av eldningsolja på platsen för min attack (Brilev [1] )
I verkligheten sänktes inte U-129. Först den 18 augusti 1944 förstördes båten av sin egen besättning i Bordeaux under hot om tillfångatagande av de allierade som landade i Frankrike .
Den mexikanska ledningen var fast besluten att utöka det militära samarbetet med USA och skicka sina enheter direkt till stridsområdena. För att lära av amerikanska piloter som redan hade kämpat, i början av 1944, dök sju mexikanska piloter under befäl av kapten Carlos Cervantes Perez upp på North Island Naval Air Station i San Diego .
Dessutom var de tänkta att bemästra SBD-5 Dontless dykbombplan (USA försåg Mexiko med 20 flygplan av denna typ i A24B landmodifieringen).
Efter sex månaders förberedelser, den 2 juli, meddelade den mexikanske presidenten Manuel Avila Camacho högtidligt riktningen för den mexikanska flygkåren för kriget i Stilla havet.
Det mexikanska expeditionsflygvapnet (Fuerza Aérea Expedicionaria Mexicana) bestod av den enda 201:a skvadronen , som var beväpnad med P-47 Thunderbolt-jaktare från USAAF : s 384:e och 385:e Fighter Groups , som återutrustades med nya Mustangs .
De bästa piloterna och mekanikerna från hela landet valdes ut till denna enhet. Som ett resultat ingick det 38 piloter och cirka 260 markpersonal.
Mexikanerna anlände till Filippinerna i maj 1945. Enheten befälades av överste Antonio Cárdenas Rodríguez ( Antonio Cárdenas Rodríguez ), och skvadronen befälades av kapten Radames Gaxiola Andrade ( Radamés Gaxiola Andrade ). Skvadronen ställdes under befäl av 58:e flygvapnets stridsflyggrupp. Fram till juni flög mexikanerna endast under befäl av amerikanerna och bara som en del av blandade grupper, men snart fick de flyga självständigt.
Skvadronen hette inofficiellt Aguilas Aztecas ("Aztec Eagles"). .
Till en början stödde mexikanerna den amerikanska arméns framfart på ön Luzon . Eftersom de japanska flygplanen i Filippinerna redan var praktiskt taget förstörda behövde de flyga endast för att spana och attackera fiendens positioner.
Samtidigt ledde de mexikanska piloternas bristande kunskaper i engelska språket i en stridssituation till att de amerikanska flygledarens kommandon följdes felaktigt, vilket ledde till flera fall av "friendly fire" där amerikansk militär personal dödades.
Med tanke på detta omdirigerades mexikanerna till operationer mot japanska mål på ön Formosa (nu Taiwan ). Mexikanska piloter gav också skydd åt amerikanska konvojer från japanska flygplan.
Efter att fientligheterna upphört, i november 1945, återvände piloterna till Mexiko (planen förblev i Filippinerna, eftersom de ursprungligen överfördes under villkoren för " låneleasing "), där de omedelbart blev nationella hjältar - presidenten själv personligen belönades med medaljer speciellt präglade för detta tillfälle. Efter deras återkomst upphörde expeditionsflygvapnet att existera.
31 piloter fick stridserfarenhet, förlusterna uppgick till fem personer. En av dem, Fausto Vega Santander, sköts ner av luftvärnseld , resten dog i olyckor på grund av dåligt väder och utrustningsfel.
Resultaten av stridsarbetet för den 201:a (mexikanska) stridsskvadronen :
Aztec Eagles historiska traditioner fortsätter med Escuadrón Aéreo de Pelea 201 från det mexikanska flygvapnet, beväpnad med Pilatus PC-7 lätta attackflygplan .