Natos mobilitetsmodell
NATO Mobility Model ( eng. NATO Reference Mobility Model (NRMM) ) är en beräkningsmodell som gör det möjligt för Natos högkvarter att förutsäga militär utrustnings operativa och taktiska rörlighet på slagfältet, samt optimera lösningen av logistiska problem [1] [2 ] . Modellen är en uppsättning ekvationer och algoritmer för modellering av fordons rörelser i ojämn terräng [1] [2] .
Historik
NRMM som utvecklades 1970-1990 använde empiriska samband och baserades på mätningar av parametrarna för den djupa jordstrukturen [3] [4] [5] [6] [7] . Dess arkaism tvingade NATOs vetenskaps- och teknikorganisation (STO) 2016-2018 att bedriva forskning om utvecklingen av en ny generation av nästa generations NRMM (NG-NRMM) mobilitetsmodell [2] . I slutet av dess skapelse, i september 2018, hölls en motsvarande teknologidemonstration (CDT) [2] [8] vid forskningscentret vid Michigan Technological University (USA) Michigan Techs Keweenaw Research Center (KRC) .
Testresultaten visade att, i jämförelse med den tidigare generationen av modellen (NRMM2), tillåter NG-NRMM en 12-faldig minskning av medelfelet vid förutsägelse av tillryggalagd sträcka för en given tid, och ger också en 6-faldig lägre medelfel i den förutsagda fordonshastigheten [2] .
Baserat på testresultaten togs ett beslut om att utveckla en NATO-standard för NG-NRMM och relaterade teknologier i samband med dess användning [2] . Motsvarande dokument i form av standardiserade rekommendationer kallas STANREC 4813 Ed.1 och inkluderar NATO-manualen AMSP-06 Ed.A "Guidance for M&S Standards applicable to the Development of Next Generation of NATO Reference Mobility Model (NG-NRMM)" .
NG-NRMM-arkitektur
NG-NRMM-simuleringsbiblioteket är en uppsättning 3D-modeller som används som ett analytiskt verktyg för att planera förflyttning av fordon på marken för brigad- och bataljonshögkvarter, och låter dig också optimera utformningen av fordonet i skedet av dess utveckling [2] . Modellen är också användbar för att förutsäga rörligheten för obemannade plattformar .
Nyckelelement i NG-NRMM-arkitekturen [9] :
- fordonsdynamikmodul,
- modul för att bedöma effektiviteten av att övervinna hinder,
- prediktionsmodul.
NG-NRMM använder [2] som indata :
- operativa scenarier,
- högupplösta flygfoton,
- markbaserad lidarinformation,
- data från laboratoriemätningar av jordparametrar på rörelsevägen,
- digitala kartor över området (deterministiska och stokastiska med indikering av tillförlitlighetsnivån),
- fysiska data från sensorer ombord på maskiner,
- information om motorns typ och skick
och så vidare.
Se även
Anteckningar
- ↑ 1 2 Michael McCullough, Paramsothy Jayakumar, Jean M. Dasch, David Gorsich. Utvecklare av nästa generations NATO Referens mobilitetsmodell. // Journal of Terramechanics, 73. - Juli 2017. - DOI: 10.1016/j.jterra.2017.06.002.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Slyusar V.I. Nya möjligheter till operativ bedömning av utrustningens rörlighet i landmilitära operationer. Arkivexemplar daterad 11 maj 2021 på Wayback Machine //Vetenskaplig och praktisk konferens "Faktiska problem med utplaceringen av Ukrainas väpnade styrkor, deras ledning, deras operativa och logistiska stöd". – 17 – 18 våren 2019, Kiev, TsNDI ZSU.
- ↑ Peter W. Haley, M. Peter Jurkat och Peter M. Brady, Jr. NATO REFERENSMOBILITETSMODEL, UTGÅVA I. ANVÄNDARGUIDE. VOLYM I Arkiverad 28 januari 2021 på Wayback Machine . - Oktober 1979. - 389 sid.
- ↑ Peter W. Haley, M. Peter Jurkat och Peter M. Brady, Jr. NATO REFERENSMOBILITETSMODEL, UTGÅVA I. ANVÄNDARGUIDE. VOLYM II Arkiverad 30 januari 2021 på Wayback Machine . - Oktober 1979. - 173 sid.
- ↑ Priddy, JD Förbättring av dragkraftsförutsägelsekapaciteten i NATOs referensmobilitetsmodell (NRMM) Arkiverad 28 januari 2021 på Wayback Machine . — 1999. −216 sid.
- ↑ Ticusor CIOBOTARU. Semi-empirisk algoritm för bedömning av fordonsmobilitet. Arkiverad 28 februari 2021 på Wayback Machine // Leonardo Electronic Journal of Practices and Technologies - Nummer 15, juli-december 2009. - S. 19-30.
- ↑ Solovyov, V. M.; Pochatovsky, S.V.; Strimovsky, S. V. (2015). "Förbättra rörligheten för militära fordon" . Praktik vid Taurian State Agrotechnological University. Tekniska vetenskaper . 3 (15): 100-124 . Hämtad 23 januari 2021 .
- ↑ Paramsothy Jayakumar, Michael Hoenlinger, William Mayda, Scott Bradley. teknisk promemoria. Cooperative demonstration of Technology (CDT) för nästa generations NATO Reference Mobility Model (NG-NRMM) [1] Arkiverad 17 maj 2021 på Wayback Machine
- ↑ Aby K. George, Harpreet Singh, Macam S. Dattathreya och Thomas J. Meitzler. En fuzzy simuleringsmodell för militär fordonsmobilitetsbedömning Arkiverad 29 januari 2021 på Wayback Machine.// Advances in Fuzzy Systems. -Volym 2017, artikel-ID 3982753, 12 sidor. DOI: 10.1155/2017/3982753.
Litteratur
Länkar