| Montañes | |
|---|---|
| Service | |
| Fartygsklass och typ | 3:e rangfartyg av linje San Ildefonso-klassen |
| Typ av rigg | tremastade fartyg |
| Organisation | Kungliga spanska flottan |
| Tillverkare | varv i staden El Ferrol ( El Ferrol ) |
| Skeppsteckningsförfattare | Julian Martin de Retamosa |
| skeppsmästare | Julian Martin de Retamosa |
| Bygget startade | 24 november 1792 |
| Sjösatt i vattnet | 14 maj 1794 |
| Uttagen från marinen | sänkt, 1810 |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 2 763 ton ( BM ) |
| Gondek längd | 190 fot (54,6 m) |
| Köllängd _ | 169,6 fot (48,71 m) |
| Midskepps bredd | 51 fot (14,65 m) |
| Motorer | Segla |
| Besättning | 675 sjömän och officerare |
| Beväpning | |
| Totalt antal vapen | 74 |
| Vapen på gondek | 28 × 24-lb. vapen |
| Vapen på operdäcket | 30 × 18-lb. vapen |
| Vapen på kvartsdäck | 16 × 8-lb. vapen |
Montañés ( spanska: SCMB [1] Montañés - "Highlander") - Spanskt dubbeldäckt 74-kanonarskepp av linjen av 3:e rang , byggt och designat av Julián Martín de Retamosa, efterträdare till de berömda Jose Romero och Landa .
På 1700-talet fascinerades spanjorerna av fartyg med 74 kanoner. Den kanske mest framgångsrika var en ny design av José Romero och Landa , en klass av fartyg som heter "San Ildefonso". Ett av de första fartygen i denna klass, Montañez, representerade den högsta nivån av sofistikering i spansk marinarkitektur, när spanska fartyg kunde konkurrera med fartyg från vilken flotta som helst i världen. 2400 kopparplattor på sidorna gjorde dess kropp mycket hållbar. Galjonsfiguren på detta fartyg är inte ett kungligt lejon, utan en högländare , i tacksamhet för det ekonomiska bidraget till dess konstruktion som gjorts av folket i bergen i Kantabrien . Bygget av fartyget sjösattes i slutet av 1792 i staden El Ferrol ( El Ferrol ), Spanien (regionen Galicien , provinsen La Coruña ). Montañez sjösattes den 14 maj 1794. Hon var 190 fot lång, 51 fot bred, hade ett djupgående på 26 fot och vägde 1 500 ton. Teamet bestod av 675 personer.
Viceamiral José de Mazarredo talade om honom så här:
"Han gick i vinden som en fregatt, styrde och vände till en annan axel som en båt, hade ett brett batteri ... var stabil i alla positioner, fall och omständigheter.
Man kan säga att Montañez var ett extraordinärt fartyg, det kunde segla med eller utan medvind (med bra vind nådde det hastigheter på upp till 14 knop), och dess kanonbatterier var placerade ovanför vattnet på ett större avstånd än andra 1795 slogs han med 8 franska linjefartyg (inklusive ett tredäck) och 2 fregatter i bukten Sant Feliu de Guixols , men tack vare sin utmärkta fart lyckades Montañez simma inom räckhåll för kustartilleriet batteri, vilket tvingar fransmännen att avbryta jakten.
Skeppet deltog i många strider, inklusive slaget vid Cadiz (9 juni 1808) och slaget vid Trafalgar (21 oktober 1805), under vilka hon hade 76 kanoner och 4 karonader med mortlar. Efter striden gjordes fartyget upp , men tog sig till Cadiz , Spanien. Befälhavaren för Montanes, Don Francisco de Alcedo, och hans seniorassistent, Don Antonio Castaños, dödades. Det gör också en av officerarna. Teamet led förluster av 17 dödade och 25 sårade. Under striden hjälpte Neptunus Montañez och Santa Ana att slåss efter att de blivit avskurna av britterna. Vidare drog alla tre skeppen sig tillbaka till Cadiz .
Skeppet gjorde sedan flera resor till Kanarieöarna , Balearerna och Havanna innan det förlorades den 10 mars 1810 i en svår storm, som gick på grund och sjönk nära Cadizbukten , Spanien .