Moskva linje
Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 15 augusti 2022; kontroller kräver 2 redigeringar .| Moskva linje | |
|---|---|
vitryska Masklinje Minsks tunnelbana | |
| Öppning av den första delen | 30 juni 1984 |
| Längd, km | 19.1 |
| Antal stationer | femton |
| Restid, minuter | 29 |
| Maximalt antal bilar i ett tåg | 5 |
| Genomsnittlig daglig passagerartransport, tusen personer/dag | 449,2 [1] |
| Den mest trafikerade stationen | " oktober " |
| Elektrodepot | PM-1 "Moskva" |
Moskovskaya-linjen ( vitryska: Maskoskaya liniya ) är den första linjen i Minsks tunnelbana . Uppskjutningsplatsen som består av åtta stationer öppnades den 30 juni 1984 [2] . Nu är linjen 19,1 km lång och omfattar 15 stationer [3] . Moskvalinjen går nästan helt under avenyerna Nezavisimosti och Dzerzhinskogo och korsar Minsk från nordost till sydväst. Det elektriska tågets restid från startstationen till slutstationen är 29 minuter [4] .
Historik
Kronologi för lanseringar
| Start datum | Komplott | Längd, km | siffra
stationer |
|---|---|---|---|
| 30 juni 1984 | "Kulturinstitutet" - "Moskovskaya" | 7.8 | åtta |
| 31 december 1986 | "Moskovskaya" - "Vostok" | 1.8 | ett |
| 7 november 2007 | Vostok - Uruchcha | 2.7 | 2 |
| 7 november 2012 | "Kulturinstitutet" - "Petrovshchina" | 5.0 | 3 |
| 3 juni 2014 | "Petrovshchina" - "Malinovka" | 1.8 | ett |
Konstruktion
Den 3 maj 1977 började det första arbetet i området för den framtida Park Chelyuskintsev-stationen, och den 16 juni kördes den första högen . På grund av bristen på nödvändig utrustning i Minsk, levererades tunnelskölden demonterad från Dnepropetrovsk . När den första linjen sänktes fick tunnelbanebyggarna möta många svårigheter, i synnerhet sträckan mellan Ploshchad Pobedy och Oktyabrskaya passerar under Svisloch . Bygget förväntades ta 8 år, men användningen av den med dåtidens mått revolutionerande byggmetoden, de så kallade " murarna i marken ", gjorde det möjligt att påskynda bygget, och det första steget var öppnade för passagerare den 30 juni 1984 - ett år före schemat.
Den 31 december 1986 ägde öppningen av Vostok-stationen rum - fortsättningen av Moskva-linjen i östlig riktning. Denna sajt designades på kort tid, byggnation utfördes dygnet runt. Stationen byggdes i bostadsområdet Vostok och blev ett stort knutpunkt för invånare i mikrodistrikten Vostok och Uruchche, vilket i hög grad underlättade transportförbindelser med stadens centrum.
År 2001 fortsatte byggandet av en tunnelbanelinje till stadens östra utkanter. Den 7 november 2007 öppnades två nya stationer "Borisovsky Trakt" och "Uruchie". För första gången gick Minsks tunnelbana bortom Minsks ringväg . Öppnandet av dessa stationer var ursprungligen planerat till 2008, men på uppdrag av president Lukasjenko ökades finansieringen och öppnandet sköts upp till hösten 2007 [5] .
Byggandet av stationerna Grushevka, Mikhalovo och Petrovshchina började 2004. Öppnandet av stationerna var planerat till den 1 september 2012 [6] . Därefter tillkännagavs att en provlansering skulle äga rum i september [7] , och stationerna skulle vara fullt operativa från den 7 november 2012 [8] . Sektionen på 5,2 km invigdes officiellt den 7 november 2012 [9] . Den 3 juni 2014 öppnades Malinovka-stationen separat. Den 3 juni 2014 öppnades den sydvästra delen med en längd av 2,1 km med Malinovka-stationen.
Perspektiv
Enligt huvudplanen för utvecklingen av elektriska järnvägstransporter i Minsk planeras utbyggnaden av Moskva-linjen i två riktningar: nordost - Smolenskaya-stationen, sydväst - Shchomyslitsa-stationen.
Stationsnamn
Linjen fick sitt namn efter ändstationen vid öppningstillfället. Från början var det planerat att namnge den motsatta ändstationen "Moskovskaya" - "Kulturinstitutet", som ligger bredvid Moskovskaya Street, och den andra ändstationen, som ligger bredvid Volgogradskaya Street, var planerad att kallas "Volgogradskaya". Beslutet ändrades dock senare.
Från 1992 till 2003 tillkännagavs Ploshchad Lenina station på tåg som "Independence Square", men sedan återställdes det ursprungliga namnet. Samtidigt ersattes inte inskriptionerna och plåtarna.
Stationer
Alla stationer i Minsks tunnelbana är grunda . Av de 15 stationerna på Moskvalinjen är 10 kolumntyp och 5 är enkelvalv .
Stationerna "Ploshchad Lenina" och " Institutet för kultur " är utbytesstationer för järnvägstransporter . " Oktyabrskaya " - en överföringsstation till " Kupalovskaya " på Avtozavodskaya - linjen , " Ploschad Lenina " - en växlingsstation till " Vokzalnaya " Zelenoluzhskaya - linjen .
Under 2017 registrerades den största dagliga passagerartrafiken på stationerna "Lenin Square" (56,6 tusen), " Yakub Kolas Square " (47,6 tusen), " Uruchie " (46,8 tusen), " Academy of Sciences " ( 39,2 tusen) och " Malinovka " (35,6 tusen). Det minsta antalet passagerare registrerades på stationerna " Grushevka " (13,9 tusen) och " Mikhalovo " (14,5 tusen) [1] .
| Stationsnamn Originalnamn |
öppningsdatum | Transplantationer | Djup, m |
Konstruktionstyp | Koordinater | Stationstyp | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Uruche Belor. Uruccia |
7 november 2007 | −8 | kolumn tvåspann grund | 53°56′45″ N sh. 27°41′03″ in. e. | ||
|
|
Borisov -trakten Belor. Barysausky-kanalen |
7 november 2007 | −7 | kolumn tvåspann grund | 53°56′21″ N sh. 27°40′02″ in. e. | ||
|
|
Östvitryska . Uttag |
31 december 1986 | −9 | enkelvalv grund station | 53°56′04″ s. sh. 27°39′03″ E e. | ||
|
|
Moskva vitryska. Maskovskaya |
29 juni 1984 | −7.9 | kolumn trespann grund | 53°55′40″ s. sh. 27°37′38″ E e. | ||
|
|
Park Chelyuskintsev Belor. Chalyuskintsau Park |
29 juni 1984 | −8 | enkelvalv grund station | 53°55′27″ N sh. 27°36′49″ E e. | ||
|
|
Vitryska vetenskapsakademin . Vetenskapsakademin |
29 juni 1984 | −12 | kolumn trespann grund | 53°55′17″ N sh. 27°35′49″ E e. | ||
|
|
Yakub Kolas Square Belor. Yakub Kolas torg |
29 juni 1984 | −8 | kolumn trespann grund | 53°54′57″ N. sh. 27°35′02″ E e. | ||
|
|
Vitryska Victory Square . Ploshcha Peramogi |
29 juni 1984 | −14 | kolumn trespann grund | 53°54′34″ s. sh. 27°34′34″ E e. | ||
|
|
oktober vitryska. Kastrychnitskaya |
29 juni 1984 | 
|
−13.4 | kolumn trespann grund | 53°54′06″ s. sh. 27°33′39″ E e. | |
|
|
Lenintorget Belor. Plosjcha Lenina |
29 juni 1984 | 
|
−9 | enkelvalv grund station | 53°53′30″ s. sh. 27°32′52″ E e. | |
|
|
Vitryska kulturinstitutet . Kulturinstitutet |
29 juni 1984 | −12 | enkelvalv grund station | 53°53′06″ s. sh. 27°32′23″ E e. | ||
|
|
Grushevka Belor. päron |
7 november 2012 | −11 | kolumn tvåspann grund | 53°53′12″ N sh. 27°30′53″ E e. | ||
|
|
Michalovo Belor. Mikhalova |
7 november 2012 | −10 | kolumn trespann grund | 53°52′36″ N. sh. 27°29′49″ E e. | ||
|
|
Petrovshchina Belor. Pyatroshchyna |
7 november 2012 | −9 | enkelvalv grund station | 53°51′53″ s. sh. 27°29′10″ Ö e. | ||
|
|
Hallonvit _ Malinauka |
3 juni 2014 | −8 | kolumn trespann grund | 53°50′59″ N sh. 27°28′29″ in. e. |
Depå och rullande materiel
Moskvalinjen betjänas av Moskovskoye elektriska depå , som öppnades i juni 1984. Tidigare betjänade den också den andra linjen, fram till det ögonblick då Mogilevskoye elektriska depån öppnades den 1 september 2003 .
Linjen använder bilar av modell 81-717.5 / 81-714.5 , 81-717.5M / 714.5M , samt 81-540B / 541B tillverkade av Mytishchi Machine-Building Plant och Vagonmash . Fram till september 2002 användes fyrvagnståg; sedan 2002 har linjen trafikerats av 25 tåg bestående av fem vagnar.
Incidenter
Den 11 april 2011, vid Oktyabrskaya- stationen, nära den andra och tredje vagnen på tåget på väg mot Institute of Culture - stationen, vid rusningstid vid en av de mest överbelastade stationerna, exploderade en improviserad radiostyrd sprängladdning i en folkmassa av passagerare. Den explosiva enheten hade en kapacitet på 5 till 7 kg TNT och var fylld med metallelement för att orsaka många splitter sår hos offren [10] . 15 människor dödades, mer än 400 personer skadades av olika svårighetsgrad.
Anteckningar
- ↑ 1 2 RESULTAT AV PASSAGERARFLÖDE FÖR 2017 SAMMANFATTAT . Hämtad 13 januari 2018. Arkiverad från originalet 11 januari 2018.
- ↑ Minsks tunnelbana: arkivmaterial och framtidens projekt . Hämtad 16 november 2020. Arkiverad från originalet 16 januari 2021.
- ↑ Minsk Metro. Linjer Arkiverade från originalet den 5 augusti 2010.
- ↑ Minsk Metro Arkiverad 5 augusti 2010.
- ↑ Minsks tunnelbana är 30 år gammal . TUT.BY. _ Hämtad 4 maj 2007. Arkiverad från originalet 27 juni 2013.
- ↑ "Petrovshchina", "Mikhalovo" och "Grushevka" kommer att öppnas den 1 september 2012 Arkiverad den 12 juli 2011.
- ↑ Provlansering av tre nya Minsks tunnelbanestationer planerade till september Arkiverad 27 juni 2012.
- ↑ Nya stationer i Minsks tunnelbana bör vara i full drift senast den 7 november Arkiverad den 31 augusti 2012.
- ↑ Minsks nya tunnelbanestationer öppnade Arkiverad 10 november 2012.
- ↑ Bomben som exploderade i Minsk var fylld med subammunition . Lenta.Ru (11 april 2011). Tillträdesdatum: 22 oktober 2018.
Länkar
- MUE "Minsktrans": Filial "Minsk Metro"
- Officiell sida på Minsks hemsida
- Minsk metro: författarens projekt
- Moskva linje
| Minsks tunnelbana | ||
|---|---|---|
| rader |
| |
| Service |
| |
| Incidenter |
| |
| Listor | ||