Mosolov, Georgy Konstantinovich

Georgy Konstantinovich Mosolov
Födelsedatum 3 maj 1926( 1926-05-03 )
Födelseort
Dödsdatum 17 mars 2018( 2018-03-17 ) [1] (91 år)
En plats för döden
Anslutning  USSR
Typ av armé flygvapen
Rang
överste
Utmärkelser och priser
Pensionerad representant för Aeroflot utomlands (fram till 1992 )

Georgij Konstantinovich Mosolov ( 3 maj 1926 , Ufa - 17 mars 2018 [1] , Moskva [2] ) - Sovjetisk testpilot, Sovjetunionens hjälte (1960), överste .

Honored Master of Sports of the USSR (1965). Han satte sex världsflygrekord (varav tre är absoluta) och tre absoluta rekord inom hela unionen.

Var en vän till Yuri Gagarin .

Biografi

Född den 3 maj 1926 i staden Ufa. ryska .

1943 tog han examen från Central Aeroclub uppkallad efter V.P. Chkalov , som vid den tiden evakuerades till Kazan . I Röda armén sedan 1944. 1945 tog han examen från skolan för grundutbildning för piloter, 1948 - Chuguev Military Aviation School for Pilots , 1949 - Higher Officer Aviation Instructor School ( Groznyj ).

Fram till 1951 var han instruktörspilot vid Chuguev Aviation School. 1953 tog han examen från Test Pilot School , 1959 - Moskva Aviation Institute .

Från 1953 till 1962 - i flygtestarbete vid designbyrån för A. I. Mikoyan (1959-1962 - senior testpilot av Design Bureau). Han arbetade som ledande ingenjör på OKB flygstation.

Har varit i reserv sedan 1966. Han arbetade som chef för den militärpatriotiska utbildningsavdelningen vid Higher Komsomol School , som representant för Aeroflot i främmande länder (fram till 1992).

Han dog i Moskva den 17 mars 2018. Han begravdes på Vagankovsky-kyrkogården.

Aktiviteter som testpilot

Han gjorde den första flygningen och genomförde flygtester av de första kopiorna av experimentella jaktplan:

Deltog i tester:

Han genomförde flygtester av många av de första kopiorna av jetmotorer, olika experimentella system för radionavigering, avlyssning och vapen.

Hans fotografi i en tryckhjälm gick runt i många utländska tidningar och tidskrifter i världen och blev under många år ett slags visitkort för den sovjetiska jetflyget.

Den 28 april 1961, på ett MiG-21F-flygplan med ytterligare raketmotorer , satte han ett absolut världsrekord för flyghöjd (34 714 meter) när han lyfte från marken. [3]

11 september 1962 testade Georgy Mosolov ytterligare en ny bil ( E-8/1 ). Det var en experimentell version av MiG-21 med en kraftfullare motor, ett lägre luftintag och utrustning som senare användes på den seriella MiG-23. På en höjd av 10 000 meter och en hastighet av M=1,7 förstördes skivan i det sjätte steget av motorkompressorn. Ett av skräpet genomborrade motorhuset, flygkroppen och högervingekonsolen i skevroderområdet, vilket satte båda hydraulsystemen ur funktion. Utkastning tillåts i hastigheter upp till 800 km/h, men eftersom hastigheten på den välta dykbilen inte kunde släckas lämnade testpiloten bilen onormalt på 8 000 meters höjd. Medan han fortfarande var i sittbrunnen fick han en huvudskada och en bruten arm, efter utkastning bröt ett höghastighetslufttryck hans ben (greppet fungerade inte), efter att ha öppnat fallskärmen överväldigades kroppen av en rem, och piloten hängde upp och ner. Med nöd och näppe lyckades han med en hand kasta av sig remmen på några sekunder innan han rörde vid marken. Vid landning på skogen bröt piloten sitt andra ben.

Mosolov väntade i fem timmar på att räddarna skulle komma fram. Efter att ha upptäckts fördes han till S.P. Botkin Clinical Hospital i Moskva. Läkare, förutom ett flertal frakturer, identifierade en allvarlig huvudskada. Dagen efter förlorade Mosolov medvetandet, hans andning upphörde, läkare förklarade honom kliniskt död , men under återupplivning och efterföljande operation väcktes han till liv igen.

Snart krävdes ytterligare en operation - halsskärning , under vilken klinisk död inträffade för andra gången, vilket krävde anslutning av en konstgjord andningsapparat. I flera dagar kämpade läkare för pilotens liv, och tack vare deras ansträngningar räddades hans liv igen.

Mosolov kunde komma på fötter bara ett år senare, men han fick inte återvända till flygarbetet efter att han återhämtat sig från sina svåra skador.

Sociala aktiviteter

Ordförande och medlem av presidiet för Sovjetunionens ishockeyförbund från september 1969 till maj 1973.

2012 var han en av medgrundarna av den interregionala offentliga organisationen för utexaminerade från Kharkov (Chuguev) Aviation School of Pilots uppkallad efter två gånger Sovjetunionens hjälte S. I. Grivtsev "Flight Brotherhood".

Han var medlem av presidiet för den allryska offentliga veteranorganisationen "Ryska veteranförbundet" [4] .

Utmärkelser och titlar

Minne

Litteratur

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 Mosolov Georgy Konstantinovich // Landets hjältar - 2000.
  2. ↑ 1 2 Den legendariske testpiloten Georgy Mosolov dog
  3. ↑ Bocharova A. L. April i militärhistoria. // Militärhistorisk tidskrift . - 2011. - Nr 4.
  4. ↑ Webbplats för Ryska veteranförbundet . Hämtad 17 juli 2022. Arkiverad från originalet 30 juni 2018.
  5. ↑ Mosolov, Georgy Konstantinovich // Great Russian Biographical Encyclopedia (elektronisk upplaga). - Version 3.0. - M . : Businesssoft, IDDC, 2007. i Big Bigraphical Encyclopedia.

Länkar

  Gå till Wikidata-objektet  Tematiska platser
Ordböcker och uppslagsverk