Kossuth-bron (Budapest)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 24 augusti 2017; kontroller kräver 8 redigeringar .
Kossuths bro

Kossuth-bron 1955
47°30′20″ s. sh. 19°02′33″ e. e.
Officiellt namn hängde. Kossuth gömde sig
Passerar över bron Batthyani Square och Kossuth Square [d]
Går över Donau
Plats budapest
Design
total längd 355 m
Brobredd 15,8 m
Utnyttjande
Designer, arkitekt Endre Misteth [d]
Öppning 1945
stängning 1960
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Kossuth Bridge ( Hung. Kossuth híd ) - en bro över Donau i Budapest , som fanns från 1945 till 1960 och förband Batthyany Square i Buda med Lajos Kossuth Squarei Pest .

Historik

Efter att Röda armén gick in i Budapest i början av 1945, upptäcktes det att alla sju av stadens broar hade förstörts av retirerande tyska trupper. Snart byggdes en pontonbro för militära ändamål , men den visade sig vara otillräcklig, och närvaron av is på Donau på vintern tillät inte att den kunde användas året runt.

Man beslutade att bygga bron på rekordtid. Den totala förstörelsen av industrin och den kroniska bristen på råvaror i Ungern ledde till att flera rör togs bort från brunnar i oljefälten i Zala för ett byggprojekt, rören användes som de viktigaste hålen för bron. Byggandet av bron utfördes helt av de sovjetiska militära ingenjörstrupperna, cirka 15 personer dog på grund av brådskan och svåra arbetsförhållanden. Bron öppnades 1945 och uppkallad efter Lajos Kossuth , ledare för revolutionen 1848-1849. i Ungern [1] .

På grund av det förhastade bygget av Kossuth-bron infördes ett antal restriktioner. Bron användes främst för övergångsställe. Tunga lastbilar kunde korsa den med en hastighet av 20 km/h och bara i en riktning. Under riksdagens sessioner stängdes det ibland på grund av buller och av säkerhetsskäl.

Under åren efter andra världskriget byggdes de förstörda broarna över Donau upp igen, vilket underlättade trafiksituationen. Kossuth-bron förlorade gradvis sin betydelse, dess underhåll krävde mycket pengar och höjden på dess struktur förhindrade navigering. Till slut, 1960, stängdes bron och demonterades. För närvarande är det bara två minnestavlor som firar platsen för bron.

Anteckningar

  1. ↑ Ungern: Guidebok / Ed. I. Boldizhar. - Budapest: Korvina, 1958. - S. 13. - 412 sid.

Litteratur