| Århundradets bro | |
|---|---|
| Århundradets bro | |
| 37°24′48″ s. sh. 5°59′26″ W e. | |
| Applikationsområde | bil, fotgängare |
| Går över | Guadalquivir |
| Plats | Sevilla , Spanien |
| Design | |
| Konstruktionstyp | Bil |
| Huvudspann | Metall |
| total längd | 2016 m |
| Brobredd | 22 m |
| Strukturhöjd | 102 m [1] |
| Utnyttjande | |
| Designer, arkitekt | José Antonio Fernández Ordóñez [d] |
| Öppning | 1992 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Centenary Bridge är en bro över floden Guadalquivir i staden Sevilla , Spanien . Dess officiella namn kommer från platsen för bron vid Centenary Pier , uppkallad efter 100-årsdagen av arbetarrådet i Sevillas hamn, [2] som ägde rum 1972. [3] Den kallas ofta felaktigt för 5th Century Bridge, eftersom Expo 1992 förknippades med 500-årsdagen av upptäckten av Amerika.
Bron, liksom mycket av SE-30, designades mellan 1986 och 1987. Bron skulle ha två körfält i vardera riktningen. Efter att ha mottagit ogynnsamma rapporter från tekniker om trafiktrender i provinshuvudstaden beslutades att förbifartsvägen skulle ha 3 körfält i vardera riktning längs vägen, men det var för sent att ändra designen på bron, som redan hade börjat byggas . Om utformningen av bron ändrats hade den inte varit klar för 1992 års världsutställning .
Bron öppnades den 15 november 1991 av ministern för offentliga arbeten, José Borrell. [4] Efter öppnandet, i mars 1992, [5] fattades ett preliminärt och nödlägesbeslut för att försöka minska belastningen som skulle hjälpa till att skapa ett tredje körfält. För att göra detta var det nödvändigt att ta bort betongstängslet i mitten av bron och minska det tekniska området för att fästa kablarna. 1998 trodde man att kapaciteten på bron var begränsad till 76 000 fordon per dag, 2010 hade den en kapacitet på 106 000, dubbelt så mycket trafik som när den öppnade, [6] och 2012 nådde den 116 000 fordon dagligen. [7]
I juli 2018 presenterade utvecklingsministeriet ett projekt för att bredda vägbädden till 6 körfält (3 i varje riktning) på grund av den höga trafikstockning som uppstår dagligen. En annan anledning är den kommande öppningen av Palmas Altas köpcentrum 2019 intill förbifartsvägen. [åtta]
Det är en stagbro med fem spann 48 m, 102 m, 265 m, 102 m och 48 m. Var och en av de två stora pelarna är två torn som mäter 6 × 4,5 × 102 meter, på ett avstånd av 26,5 m från varandra och sammankopplade på en höjd av 40 meter över vägbädden. Dessa två stolpar är förstärkta i vissa områden med cortenstål med hög motståndskraft mot korrosion. Dessa pelare stödjer vägbädden med 88 linor som sträcker sig i längd från 25 till 145 meter, 11 på varje sida om var och en av de 4 pelarna. Vägbädden 22 meter bred (nära bron - 32 meter) i tillfartsvägarna till den - ligger på en maximal höjd av 45 meter över Guadalquivir , för att inte hindra fartygens passage till hamnområdet . [9]
| Sevillas broar | |
|---|---|
| Broar över Alfonso XIII-kanalen | |
| Broar över Guadalquivir | |
| Broar över järnvägen | |
| förlorade broar |
|