| Överbrygga dem. Friedrich Ebert | |
|---|---|
| Friedrich-Ebert-Brucke | |
| 51°27′21″ s. sh. 6°43′42″ in. e. | |
| Applikationsområde |
Bil, cykel, fotgängare |
| Passerar över bron | Landesstrasse 140 [d] |
| Går över | Rhen |
| Plats | Duisburg , Nordrhein-Westfalen |
| Design | |
| Konstruktionstyp | hängbro |
| Huvudspann | 285,5 m |
| total längd | 599 m |
| Brobredd | 24,5 m |
| Utnyttjande | |
| Öppning | 1954 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Friedrich Ebert-bron ( tyska: Friedrich-Ebert-Brücke ) är en väghängbro över Rhen i staden Duisburg ( Tyskland , Nordrhein -Westfalen ). Bron förbinder tätortsområdena Ruhrort och Homberg . Bron är uppkallad efter Friedrich Ebert , en framstående tysk socialdemokrat , en av de ledande gestalterna i SPD , Weimarrepublikens förste rikspresident .
De första försöken att bygga en bro över Rhen mellan staden Homberg (blev en del av Duisburg 1975 ) och Ruhrort (blev en del av Duisburg 1905 ) gjordes 1872 . De preussiska myndigheterna gav dock inte tillstånd till bygget av rädsla för att bron skulle göra det lättare för den fientliga franska armén att ta sig över Rhen. Därför slutade ärendet med att färjetrafiken öppnades. Ett torn på vänstra stranden av Rhen (från sidan av Homberg) har överlevt till denna dag från färjeöverfarten.
Under det tyska imperiets tid under de nya politiska förhållandena 1903 beslutades att bygga en bro över Homberg-Ruhrort. Den öppna tävlingen om bron vanns av Entwurf der Bauunternehmung Grün & Bilfinger oHG från Mannheim . Byggandet anförtroddes arkitekturprofessorn Hermann Billing . Bygget av bron påbörjades 1904 och trafiken på bron öppnades tre år senare. Bron uppkallades efter amiral Scheer ( tyska: Admiral-Scheer-Brücke ) [1] . Det var en stålbågsbro. Som en motvikt till brodäcket på Rhens högra strand (från Ruhrortsidan) byggdes två massiva torn ( tyska: Brückenturm ) , som har överlevt till denna dag. Tornen inrymde också kontor där en vägtull togs ut för användning av bron.
Överbrygga dem. Amiral Scheer sprängdes i luften 1945. 1951-1954 byggdes en ny hängbro på denna plats [2] . Bron är en hängbro med en total längd på 599 m och har tre spann med ett schema: 128,4 m - 285,5 m - 128,4 m. 1999-2003 byggdes bron om, utvidgades och förstärktes. Brobädden har en bredd på 24,5 m och har 4 körfält för bilar, samt gång- och cykelvägar på var sida om bron.
| Rhenbroar i Duisburg | ||
|---|---|---|