| Nanjing-bron över Yangtzefloden | |
|---|---|
| 32°06′55″ s. sh. 118°44′20″ in. e. | |
| Passerar över bron | Beijing–Shanghai Railway [d ] , Nanjing–Xi'an Railway [d] , Nanjing–Qidong Railway [d] ,Shanghai–Wuhan–Chengdu höghastighetspassagerarlinje,Godao 104,Godao 205ochGodao 312 |
| Går över | Yangtze |
| Plats | Nanking |
| Design | |
| Material | stål |
| Antal spann | tio |
| total längd |
|
| Utnyttjande | |
| Öppning | 30 september 1968 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Nanjing Yangtze River Bridge _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Förbinder distrikten Pukou och Gulou .
Dess övre däck (tier) är en del av China National Highway 104 , 4588 meter lång. Dess nedre däck med en dubbelspårig järnväg, 6772 meter lång. Den högra bron består av nio pelare med en maximal spännvidd på 160 meter och en total längd på 1576 meter. Bron transporterar 190 tåg och 80 000 fordon dagligen.
Efter det andra kinesisk-japanska kriget var det kinesiska järnvägsnätet i dåligt skick. Återuppbyggnaden började omedelbart efter bildandet av Folkrepubliken Kina , så att vid mitten av 1950-talet hade linjens längd överträffat den före kriget. För ytterligare utbyggnad av järnvägen utgjorde de stora floderna som flyter i väst-östlig riktning ett ökande problem, eftersom de förhindrade anslutningen av de framväxande delnäten. I detta avseende prioriterades byggandet av stora anslutande broar [1] . Efter att Wuhan - bron stod färdig 1957 , som blev den första bron över Yangtze, Kinas längsta flod, började bygget av Nanjing-Yangtze-bron 1960 av sovjetiska ingenjörer, som dock lämnade landet under byggfasen [1 ] . Dessförinnan korsades Yangtzefloden av en järnvägsfärja i Nanjing. 1968 öppnades bron för trafik som den första kinesiska bron av sin storlek som inte färdigställdes av utländska ingenjörer [1] .
För att tillgodose den växande trafiken öppnades den andra Nanjing Yangtze-bron 2001, den tredje Nanjing Yangtze-bron öppnades 2005 och den fjärde Nanjing Yangtze-bron öppnades 2012. När järnvägstrafiken på Yangtze dubbelspåriga bron stadigt har ökat, öppnades Dashengguan-bron, som har sex spår för Nanjings höghastighetståg och tunnelbana, cirka 20 kilometer uppströms 2011.
Nanjing Yangtze-bron består av en stålkonstruktion med en fyrfilig väg på det övre skiktet, medan det nedre skiktet bär den befintliga järnvägslinjen från Peking till Shanghai . Stålkonstruktionen som korsar Yangtzefloden är 1 557 meter lång. På båda sidor finns tillfartsramper för väg- och järnvägstrafik; brons totala längd är 4 589 meter för vägtrafik och 6 772 meter för järnvägstrafik. När Yangtze-bron öppnades var den den längsta kombinerade järnvägs- och vägbron i världen. På övre däck finns två meter breda gångvägar. Över 1 500 strålkastare lyser upp stålkonstruktionen på natten [1] .
Nanjing Yangtze-bron har också blivit ökänd som plats för många självmordsförsök . Därför väcktes en sensation av berättelsen om kinesen Chen Xi, som enligt vissa medierapporter förhindrade självmord av mer än 300 personer genom att regelbundet kontrollera gångvägar [2] [3] [4] . Enligt mediarapporter överträffade Nanjing Yangtze River Bridge USA:s Golden Gate-bron som den vanligaste självmordsplatsen i världen, med mer än 2 000 självmord år 2006. [5]