Shanghai-Wuhan-Chengdu höghastighetspassagerarlinje

Shanghai - Wuhan - Chengdu

Konventioner 0 Shanghai hastighet upp till 350 km/h. 284 Nanking (  vidare till Peking  ) hastighet upp till 250 km/h. 444 Hefei hastighet upp till 250 km/h. 814 Hankou ( Wuhan ) 1106 Yichang hastighet upp till 250 km/h. 1394 Lichuan 1483 Wanzhou senast 2012 senast 2015 upp till 200 km/h. upp till 250 km/h. 1638 Chongqing - norr upp till 160 km/h upp till 350 km/h. 1770 Suining upp till 250 km/h. upp till 350 km/h. 1918 Chengdu

Shanghai-Wuhan-Chengdu höghastighetspassagerarlinje ( kinesiska: 沪 汉蓉快速客运通道, pinyin Hù-Hàn-Róng Kuàisù Kèyùn Tōngdào ) är ett storskaligt projekt för att organisera en direkt järnväg Kina och provinscentra, som förbinder Shanghai , huvudstaden Jiangsu-iNanjing , Hefei , huvudstaden i Anhui- provinsen , Wuhan , huvudstaden i Hubei- provinsen , Chongqing , det största storstadsområdet i Yichang- provinsen , och Chengdu , huvudstad i Sichuanprovinsen . [1] [2]

Allmän information

Dels byggs vägen utmed en befintlig sträckning, dels i områden som inte omfattas av järnvägsnätet. När den når Chongqings underordnade områden går vägen in i järnvägsnätet i Chongqing och Sichuanprovinsen , där flera parallella höghastighetsrutter planeras. Längden på hela linjen är 2078 km över landet. Vägen byggs i sträckor som successivt tas i drift [1] .

Nästan hela vägen går norr om Yangtze , med undantag för Shanghai  - Nanjing initiala avsnitt och Yichang-  Chongqing avsnitt .

Projektet är en del av ett globalt projekt för att bygga ett järnvägsnät för höghastighetståg i Kina , vars huvuddel följer formeln 4 + 4 - fyra höghastighetslinjer från norr till söder och fyra från öst till väst. [ett]

Den här sträckan, cirka 2078 km lång, är utformad för trafik i hastigheter från 200 till 350 km/h (sedan 2011 har den sänkts till 300 km/h). Järnvägen byggs i sektioner, som tas i drift en efter en. Bygget av den första delen påbörjades 2003. I april 2007 lanserades sektionen Nanjing  - Hefei , som i april 2009 utökades till staden Wuhan. Den första delen ( Shanghai  - Nanjing ) lanserades i november 2010 . Den svåraste delen av Yichang  - Wanzhou- vägen genom områden som fortfarande inte täcks av järnvägen, [3] började byggas så tidigt som 2003, och färdigställdes den 23 december 2010 [2] . Hela vägen beräknas öppna under 2014. Vid det här laget kommer spåren i Chongqing och Sichuan att uppgraderas eller ersättas med höghastighetsbanor på en annan rutt.

Från och med maj 2012, på sträckan Shanghai  - Hankou , går cirka tio höghastighetståg kategori D per dag, varav de flesta täcker sträckan på cirka 6 timmar, bara tåget tar fem timmar; snabbtåget, som gick i 4 timmar, finns inte längre på schemat. [4] . Direktlinjen Shanghai-Chengdu betjänas endast av långsamma kategori K-tåg [5] .

Från och med maj 2012, mellan Chongqing och Chengdu (315 km), går det cirka 12 höghastighetståg i kategori D per dag (via Suining ), som tar cirka två timmar att resa. [6] .

När vägen väl är i drift förväntas restiden från Shanghai till Chengdu minska till nio timmar (istället för mer än 30 timmar) [2]

Från och med juni 2016 går tre höghastighetståg av kategori D dagligen på rutten Shanghai  - Chengdu , som täcker sträckan på 14-15 timmar. [7] . Vägavsnittet mellan Chongqing och Chengdu direkttåg går genom Suining, och inte direkt på intercity-linjen.

Vägstruktur

1. Höghastighetsjärnvägen Beijing-Shanghai tillhandahåller sektionen Shanghai  - Nanjing (284 km). Bygget påbörjades den 18 april 2008. Den togs i drift den 15 november 2010. Rörelsehastigheten är 350 km/h.
2. Hefei-Nanjing höghastighetsjärnväg (156 km). Bygget påbörjades den 5 november 2005. Den togs i drift den 19 april 2008. Rörelsehastigheten är 250 km/h.
3. Hefei-Wuhan höghastighetsjärnväg (359 km). Bygget påbörjades den 1 augusti 2005. Den togs i drift den 1 april 2009. Rörelsehastigheten är 250 km/h.
4. Wuhan-Yichang höghastighetsjärnväg (292 km). Bygget påbörjades den 17 september 2008. Togs i drift 2012.
5. Höghastighetsjärnväg Yichang - Wanzhou (377 km). Bygget påbörjades den 1 december 2003. Den togs i drift den 23 december 2010. Rörelsehastigheten är 200 km/h.
6. Chongqing-Wanzhou Intercity Railway(236 km). Bygget påbörjades den 22 december 2010. Färdigställande är planerat till 2015. Körhastighet upp till 250 km/h.
7. Chongqing-Lichuan höghastighetståg (244 km) grenar av från Wanzhou-vägen vid Lichuan Station i 288 km. Bygget påbörjades den 29 december 2008. Togs i drift 2013.
8. Chongqing-Suining järnväg(167 km). Start av modernisering - 18 januari 2009. Färdigställande beräknas vara 2012. Rörelsehastigheten är 160 km/h, den är tänkt att ökas till 200 km/h.
9. Dazhou–Chengdu höghastighetsjärnväg (sträcka 148 km) från Dazhou via Suining . Bygget startade i maj 2005. Den togs i drift den 30 juni 2009. Rörelsehastigheten är 200–250 km/h.
10. Chongqing-Chengdu Intercity Railway (310 km). Bygget påbörjades den 22 mars 2010. Den togs i drift i slutet av 2015. Rörelsehastigheten är 350 km/h. Rätar ut stigen mellan städer på grund av dammar och tunnlar.

Anslutningar till andra höghastighetsmotorvägar

I Nanjing delar sig vägen, och den andra grenen är Peking-Shanghai High Speed ​​​​Railway .

I Wuhan korsar vägen Peking-Hongkong höghastighetspassagerarlinjen .

Se även

• Höghastighetståg i Kina

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 我国首条横向快速铁路大通道 16 maj 2012 . Tillträdesdatum: 19 maj 2012. Arkiverad från originalet 4 mars 2016. (obestämd)
2. ↑ 1 2 3 沪汉蓉高铁提前开通运营南京至成都仅需9小时 arkiverad 1 september 2010 på Wayback Machine
3. ↑ SAMMANFATTNING AV MILJÖKONSEKVENSER YICHANG-WANZHOU JÄRNVÄGSPROJEKT I FOLKREPUBLIKEN KINA Arkiverad 9 juni 2012 på Wayback Machine
4. ↑ Hankou tågschema . Hämtad 20 maj 2012. Arkiverad från originalet 27 juni 2012. (obestämd)
5. ↑ shanghai_train_schedule . Hämtad 20 maj 2012. Arkiverad från originalet 31 mars 2012. (obestämd)
6. ↑ Officiell tågtidtabell för Kina från Chongqing till Chengdu . Hämtad 20 maj 2012. Arkiverad från originalet 20 juli 2012. (obestämd)
7. ↑ Shanghai Chengdu tågschema (länk inte tillgänglig) . Hämtad 26 juni 2016. Arkiverad från originalet 11 oktober 2016. (obestämd)