Nevel I
| Station | |
| Nevel-1 | |
|---|---|
| Nevel II - Nevel I Nevel I - Velikiye Luki klyastitsa - Nevel I | |
| Oktyabrskaya järnväg | |
| 56°02′20″ s. sh. 29°56′59″ E e. | |
| Område d. | St Petersburg — Vitebsky |
| Operatör | ryska järnvägarna |
| öppningsdatum | 1907 [1] |
| svalka | 5 |
| Antal plattformar | ett |
| Antal stigar | >10 |
| plattformstyp | låg |
| plattformsform | hetero |
| Nuvarande | Nej |
| Avsluta till | Uritskogo st. |
| Plats | Nevel |
| Transfer vid stationen | Nevel II |
| Överföra till | A : 2 |
| Installerad körsträcka | 363,6 |
| Avstånd till Velikie Luki |
53 km  |
| Avstånd till Novosokolniki |
46 km |
| Kod i ASUZhT | 067000 |
| Kod i " Express 3 " | 2004735 |
| Granne om. P. | Nevel II och 357 km |
Nevel I är en järnvägsstation för Oktyabrskaya Railway på den enkelspåriga icke-elektrifierade linjen Velikiye Luki - Nevel II i staden Nevel , Pskov-regionen . En av två järnvägsstationer i staden. Öppnade 1907.
Beskrivning
Klass 5 station på den icke- elektrifierade enkelspåriga sträckan Velikiye Luki - Nevel II . Den har en komplex banutveckling och en liten park - en reservbas utformad för lagring och slam av avvecklad rullande materiel. Det finns en järnvägsstationsbyggnad (1907), som för närvarande är inaktiv och stängd för passagerare.
Syfte och numrering av vägar:
- 1 - den viktigaste för att ta emot, avgå och passera jämna och udda tåg.
- 2, 3, 4, 5, 7 - mottagning-avgång och sortering för jämna och udda tåg.
- 9.11 - lastning och lossning, slamtåg.
- 13 - ankomst till torget.
- 15 - återvändsgränd.
Historik
Stationen öppnades i januari 1907 på Bologoye-Sedletskaya järnvägen , samtidigt med lanseringen av reguljära passagerartåg mellan Bologoye och Polotsk [2] .
Det slutliga projektet för en strategiskt viktig järnväg från Bologoye-stationen genom Polotsk till staden Sedlec godkändes av kejsar Nicholas II 1902. Byggandet fortsatte från 1904 till 1907 och kostade det ryska imperiets skattkammare 53 miljoner rubel, i genomsnitt 118 000 rubel per verst [3] [4] . En stenbyggnad av järnvägsstationen, ett vattentorn och uthus byggdes vid stationen.
I september 1943, under reträtten, förstörde inkräktarna nästan fullständigt järnvägslinjen från Velikie Luki . Jägarna från den 17:e spårbataljonen i den 17:e järnvägsbrigaden, överförda nära Nevel i oktober 1943, stod inför stora svårigheter med att återställa denna sektion. Endast på den 336:e och 340:e kilometern sprängde fienden banvallen på 21 platser, förstörde alla tekniska strukturer och evakuerade delvis vägen. Alla inflygningar till Nevel I-stationen, inklusive duken och vägrätten, bröts. Rörelsen för militära och sanitära nivåer i området återställdes så snart som möjligt. Under dagen återställde militära järnvägsarbetare och sappers 8-10 kilometer spår, samtidigt som de utförde grundlig minröjning [5] .
Passagerartrafik
Förorts passagerartåg till Velikiye Luki och Novosokolniki stannar vid stationen . Fjärrtåg stannar inte vid Nevel I-stationen.
Se även
Anteckningar
- ↑ Arkhangelsky, Arkhangelsky, 1981 , volym 1, sid. 336.
- ↑ Nikolaev Railway // New Encyclopedic Dictionary : I 48 volymer (29 volymer publicerades). - St Petersburg. , sid. 1911-1916.
- ↑ Nevel I posterar . Pskov järnvägar . Hämtad 7 april 2021. Arkiverad från originalet 16 juni 2020.
- ↑ Byggnadsrapport . järnvägslinjen "Bologoe - Polotsk", 1909 .
- ↑ Kogatko, 2002 .
Litteratur
- Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Järnvägsstationer i Sovjetunionen: En handbok. - M . : Transport , 1981. - T. 1. - S. 336. - 368 sid. — 100 000 exemplar.
- Efter segern nära Moskva // Rysslands järnvägstrupper. På fronterna av det stora fosterländska kriget: 1941–1945 / ed. G. I. Kogatko. - M . : "Stekha", 2002. - T. 3. - 336 sid. — ISBN 5-348-00011-2 .
- Rapport om byggandet av järnvägslinjen "Bologoe - Polotsk": 1902-1906 / Övning. för uppförandet av d .. - St Petersburg. : Järnvägsministeriet , 1909. - Vol 1-2. — 310 s.
- Nevel, stad // New Encyclopedic Dictionary : I 48 volymer (29 volymer publicerades). - St Petersburg. , sid. , 1916. - T. 28. - Stb. 186-187.