Överdimensionerad last ( eng. Oversize load ) är en last vars dimensioner överstiger de dimensioner som tillåts för transport och de normer som fastställts av vägreglerna. Med andra ord, överdimensionerad är storleken på lasten som inte kan placeras i ett standardfordon.
Inom yrkesområdet, bland logistiker och transportföretag, används definitionerna av "överdimensionerad last", "överdimensionerad last" eller helt enkelt "överdimensionerad last" för sådana varor.
Separat är det värt att nämna begreppet " tung last ". Detta är en last som har överskridit den maximalt tillåtna vikten och (eller) de maximalt möjliga lasterna på axlarna för transporten som transporterar den.
Tung last kan vara överdimensionerad samtidigt.
I vid bemärkelse innefattar definitionen av överdimensionerad (och/eller tung) last en hel rad krav på rullande materiel, genomströmning (vägytans skick) och begränsning av transportnätverk, samt lastsäkerhet, eftersom möjligheterna att transportera sådana överdimensionerad last kan begränsas av broarnas storlek och bärförmåga, storleken på tunnlar, närvaron av järnvägskorsningar, kraftledningar och kommunikationer och till och med väderförhållanden och årstiden.
För första gången i Ryssland dök begreppet överdimensionerad last upp i början av 70-talet, när en tid präglad av stora byggprojekt började i Sovjetunionen . Detta är tiden för början av byggandet av dussintals av de största anläggningarna i industri- och energikomplexet i Sovjetunionen: Atommash , Kureyskaya , Sayano-Shushenskaya , Sakhalinskaya och andra vattenkraftverk, kärnkraftverk, olje- och gasledningar i västra Sibirien , de första petrokemiska anläggningarna. Och var och en av dem behövde tjänster för leverans av överdimensionerad tung last, teknisk utrustning med stor enhetskapacitet, som inte kunde levereras "i bulk" eller i delar, med efterföljande installation på plats. [ett]
1974 inrättade statskommittén för Sovjetunionens ministerråd en provisorisk vetenskaplig och teknisk kommission för att utarbeta förslag för att säkerställa transport av överdimensionerad kraft och industriell utrustning av stor massa. Denna kommission undersökte ingående problemen med transport av överdimensionerad last med stor massa (OGBM). Kommissionens förslag återspeglades i resolutionen från ministerrådets statskommitté den 24 november 1976 "Om att säkerställa transport av stor och tung kraft och annan industriell utrustning och utveckling av relaterat forskning och designarbete" och "Huvudriktningarna för forskning och utveckling designarbete för att säkerställa transport av energi och annan industriell utrustning". [ett]
Enligt resultaten av kommissionens arbete skapades 1974 i staden Gorky (nu Nizhny Novgorod ) en specialiserad konvoj " Spetstyazhavtotrans ", och 1976 - en specialiserad vetenskaplig och produktionsförening (SNPO) " Spetstyazhavtotrans ". Huvudresultatet av flera års arbete med SNPO " Spetstyazhavtotrans " var skapandet i landet av ett enhetligt system för transport av överdimensionerad last av en stor massa , dess organisatoriska, juridiska, tekniska grunder. [ett]
Nedan finns en lista över bestämmelser som reglerar transport av överdimensionerade fordon på väg i Ryssland och korta kommentarer om dem.
Vägregler för transport av överdimensionerad last.
Endast vissa funktioner för transport av överdimensionerad last regleras av Ryska federationens vägregler. De pratar om blinkande varningsljus, identifieringsmärken, överdimensionerad hastighet, överhäng (utsprång utanför bak- och sidomåtten). De återstående momenten av överdimensionerad transport, enligt trafikreglerna, regleras av särskilda regler. De kommer att diskuteras nedan.
Federal lag och regler för godstransport på väg
Den huvudsakliga regleringsakten som rör vägtransport av överdimensionerad last är federal lag nr 257-FZ, som i kapitel 5, artikel 31, reglerar hur överdimensionerad last ska transporteras på Ryska federationens vägar. Denna lag säger att:
På grundval av den lag som definieras i denna lag godkände regeringen Reglerna för godstransport på väg. De godkändes genom resolution nr 272 av 15.04.11. De ger definitioner, bland vilka är nödvändiga för de överdimensionerade:
I bilagorna till dessa regler finns också numeriska standarder, genom vilka det bestäms om lasten är "överdimensionerad".
Federal lag om internationell transport av överdimensionerad last
Internationell transport av överdimensionerade föremål regleras av federal lag nr. 127-FZ. Det står att:
Beställning nr 258: förfarande för utfärdande av tillstånd
Huvuddokumentet som reglerar förfarandet för att utfärda ett särskilt tillstånd för överdimensionerad last är förfarandet för att utfärda ett särskilt tillstånd för förflyttning på vägarna av ett fordon som transporterar tung och (eller) skrymmande last, eller som det kortfattat kallas av folket , "Beställning 258".
Det styr:
Best. nr 107: föreskrifter för statliga organ om tillståndsgivning
Order 258 definierar förfarandet för att utfärda tillstånd "av transportören". Men det finns ett dokument för "andra sidan av fönstret" - den administrativa förordningen för tillhandahållande av statliga tjänster för utfärdande av tillstånd, godkänd genom order från transportministeriet nr 107 av den 15 januari 2013. Den föreskriver förfarandet för det statliga organet som utfärdar tillstånd.
Den specificerar:
Ordernr 7: Säkerhet för överdimensionerade transporter
Träde i kraft den 1 juli 2014 reglerar transportministeriets order nr 7 av den 15 januari 2014 några regler som är utformade för att säkerställa säkerheten vid transport av överdimensionerad last. Det står:
Dekret nr 934 + nr 12: ersättning för skada Fram till utgången av 2014 betalar transportören skador som orsakats av vägar av tung last, baserat på statsrådets förordning nr 934 av den 16 november 2009. Och från och med den 1 januari 2015, Statsrådets förordning nr 12 av den 9 januari träder i kraft 2014, vilket kraftigt ökar skadebeloppet för transport av tungviktare. Reglerna för ersättning ger en allmän formel för beräkning av skada, såväl som tabeller över skadesatser efter total massa och axellaster, för varje federalt distrikt i Ryska federationen.
Dekret nr 125: förfarandet för vikt- och storlekskontroll
Genom statsrådets förordning nr 125 av den 27 april 2011 godkänns förfarandet för övervakning av efterlevnaden av reglerna för transport av överdimensionerad last: om vem och hur ska väga fordon och med vilket tillåtet fel.
Order nr 211: om rörelsebegränsning ("tina")
Restriktioner för alla godsfordons rörelser, av olika skäl, inklusive under våren ("tjock säsong"), regleras av transportministeriets order nr 211 daterad den 12 augusti 2011. Detta dokument talar om vem som kan ålägga vägar restriktioner, när vilken period; och för vilka dessa begränsningar inte gäller.
Koden för administrativa brott i Ryska federationen: böter för brott mot reglerna för transport av överdimensionerad last
Artikel 12.21.1 i Ryska federationens kod för administrativa brott "Brott mot reglerna för transport av överdimensionerad och tung last" reglerar formen och graden av ansvar för brott mot reglerna för transport av överdimensionerad last. Den beskriver storleken på bötesbelopp för bristande efterlevnad av reglerna och från vem de tas ut.
Dekret från Ryska federationens regering av den 31 januari 2020 N 67
Regeringsdekretet "Om godkännande av reglerna för ersättning för skada orsakad av tunga fordon, om ändring och upphävande av vissa lagar från Ryska federationens regering" reglerar betalningsbeloppet för lasten på vägbanan vid transport av tunga laster . Den bestämmer lämpliga priser för alla typer av vägar, fordon och regioner.
Enligt klausul 51 i reglerna för att säkerställa säkerheten vid transport av passagerare och gods på väg och stadsyta elektriska transporter, är citatet:
"Transport av skrymmande och (eller) tung last är möjlig i de fall lasten inte kan delas upp i delar utan risk för skada."Denna regel gäller direkt för transport av tung bulk eller flytande last. Eftersom sådan last kan delas upp i delar utan risk för skada, förbjuder lagstiftningen transport av sådan last som överstiger de högsta tillåtna normerna för fordonets totala massa med lasten.
Till exempel, för en bil med tre axlar, vars vikt utan last är 15 ton, kommer den maximala lastvikten att vara 10 ton (totalt inte mer än 25 ton). Tillstånd att transportera, till exempel 15 ton, kommer inte att utfärdas - de kommer att vägra på grundval av detta 51:a stycke. För transportörer av bulk eller flytande gods finns det bara ett lagligt sätt att öka massan som transporteras på en resa - att öka antalet axlar, att använda semitrailers med 5 eller fler axlar.
Det finns två parametrar med vilka en last kan definieras som tung:
Förfarandet för att utfärda särskilda tillstånd för överdimensionerad last bestäms av dokumentet med rubriken "Förfarande för att utfärda ett särskilt tillstånd för förflyttning på vägarna av ett fordon som transporterar tung och (eller) skrymmande last" (godkänd genom order av transportministeriet av ryska federationen (Mintrans of Russia) daterad 24 juli 2012 nr N 258 Moskva ).
Det finns två typer av särskilda tillstånd:
Om vägtågets rutt inkluderar en gränsövergång genom Ryska federationens gräns och följer till en annan stat, krävs ett internationellt särskilt tillstånd. Utan det kommer vägtåget inte att släppas igenom av gränsvakter. Ett utmärkande drag för det internationella specialtillståndet är att det är engångstillstånd, det kan endast utfärdas för en flygning. En annan viktig egenskap hos ett sådant tillstånd är att vägtåg som följer med ett sådant tillstånd inte är föremål för vårrestriktioner som fastställts av Federal Road Transport Agency för torkning av vägar efter vinterperioden.
Internationella specialtillstånd utfärdas endast på ett ställe: FKU Rosdormonitoring, Moskva . Du kan ansöka om tillstånd personligen eller genom portalen Gosuslugi . Om det är omöjligt att självständigt bearbeta och lämna in dokument, kan du använda tjänsteföretagens tjänster för att få tillstånd. Förfarandet för utfärdande av tillstånd, godkänt genom order nr 258, tillåter både fordonets ägare och dennes ombud att lämna in en ansökan, om det finns en fullmakt.
Interregionala specialtillståndOm rutten går genom två eller flera ingående enheter i Ryska federationen, utfärdas ett interregionalt särskilt tillstånd . Det kan utfärdas i upp till 3 månader, för 10 resor (med möjlighet att registrera sig på rutten "och tillbaka med last"). Interregionala tillstånd utfärdas i en av de trettiotre avdelningarna för vägekonomin i Ryska federationen (Uprdor) eller i deras filialer. Listan över avdelningar finns på Rosavtodors hemsida . Du kan ansöka om ett sådant tillstånd personligen eller även via Gosuslugiportalen . Vilken Uprdor du behöver ansöka om beror på ruttens startpunkt.
Kostnaden för att utfärda ett särskilt tillstånd är en statlig tull på 1 600 rubel (från 01/01/15; fram till detta datum 1 000 rubel), betalas enligt uppgifterna från vägförvaltningsmyndigheten.
Skador som orsakats av motorfordon på vägarna, vars totalvikt med last och/eller axellast överstiger de tillåtna, betalas separat. Skadebeloppet beräknas av vägledningsspecialister med hjälp av en speciell formel och beror på mängden överskridande av normerna, ruttens längd, typ av vägar och fordonstyp. Skadeomfattningen för att överskrida axellasterna är jämförelsevis högre än skadan för att överskrida den maximala totala massan. Detta beror på att vägar förstörs mer exakt under påverkan av punkttryck på kontaktytan med vägen. Även om en stor totalmassa är fördelad på ett stort antal axlar, blir vägbanan mindre lidande.
När man passerar en "hög" överdimensionerad last (över den fastställda höjdgränsen på 4,0 m) genom bosättningar, kan det vara nödvändigt att samordna med organisationen som ansvarar för energi- och/eller elektrisk transport av bosättningen. Om belastningen är för hög och det finns risk för skador på kontaktledningsnätet krävs att vägtåget eskorteras med en speciell transport - ett "torn" som tillhandahålls av energisektorn. "Tornet" åker tillsammans med vägtåget och lyfter vajrarna på de ställen där det kan vara kontakt.
Skylten " Oversized cargo " är en metall- eller plastsköld med en retroreflekterande beläggning som mäter 40x40 cm med röda och vita ränder 5 cm breda omväxlande diagonalt.
Klistermärken "Oversized cargo" av liknande storlekar - 40x40 cm kan också användas.
Skylten är avsedd att beteckna ett fordon som transporterar överdimensionerad (överdimensionerad eller tung) last, även för att öka dess sikt på vägen och varna andra trafikanter för en möjlig fara.
Transport av överdimensionerad last är en komplex och i vissa fall farlig process, därför finns det ett antal krav på föraren och lasttransportprocessen som helhet, till exempel:
Om lasten, enligt dess parametrar, går utöver fordonets dimensioner, det vill säga den sticker ut bakifrån och framifrån med 1 m eller från sidan med 0,4 m (40 cm), då ett speciellt identifieringsmärke " Överdimensionerad last ” måste installeras på fordonet.
I vissa fall kräver lastbilstransport anordnande av transporteskort .
Fram till 1 juli 2014 gällde följande regler:
Transport av överdimensionerad last måste organiseras av transportföretaget om lasten har följande parametrar:
Transport av överdimensionerad last måste åtföljas av representanter för väginspektionen, om lasten har följande parametrar:
Från den 1 juli 2014, i samband med ikraftträdandet av ordern från Rysslands transportministerium av den 15 januari 2014 N 7 , upprättande av reglerna för att säkerställa säkerheten vid transport av passagerare och gods på väg och stadsyta elektriska transport, införs följande åtgärder för att organisera transporten av överdimensionerad last:
52. För att säkerställa säkerheten under transport av skrymmande och (eller) tung last och informera andra trafikanter om dess dimensioner, listade i tabellen "Obligatoriska villkor för användning av täckfordon" (bilaga till dessa regler), är det nödvändigt att använda täckfordon. 53. Täckbilen måste röra sig: 1) framför fordonet: på ett säkert avstånd för rörelse (med hänsyn till den fastställda rörelsehastigheten), av en avsats på vänster sida i förhållande till fordonet som transporterar en stor och (eller) tung last, så att dess dimension i bredd sticker ut utanför dimension av det eskorterade fordonet med informationsreflekterande eller en ljustavla, specificerad i punkt 56 i dessa regler, vänd framåt; med en utplacerad anordning för att bestämma höjden av konstgjorda strukturer och annan teknisk kommunikation på höjden av ett fordon med eller utan last över 4,5 meter; 2) bakom fordonet med en informationsreflex eller med intern belysning av tavlan som anges i punkt 54 i dessa regler, bakåtvänd. Användningen av en täckbil bakom fordonet är också nödvändig i de fall då lastens överhäng över fordonets bakre frigång är mer än fyra meter, oavsett andra parametrar för fordonet med lasten. 54. Täckbilen måste: 1) har reflekterande gul-orange ränder; 2) vara utrustad med: två blinkande beacons av gul eller orange färg (det är tillåtet att använda blinkande beacons strukturellt kombinerade i ett hus); en gul reflekterande informations- eller ljustavla som mäter en meter gånger 0,5 meter med texten "STOR BREDD", "STOR LÄNGD", gjord av en blå reflekterande film med en teckenhöjd på 14 cm; en anordning för att bestämma höjden på konstgjorda strukturer och annan teknisk kommunikation. Den roterande fyren är monterad på eller ovanför fordonets tak. Metoder för att installera blinkljus måste säkerställa tillförlitligheten av deras fastsättning i alla rörelse- och bromssätt av fordonet. 55. En reflekterande eller internt belyst tavla bör installeras på taket eller ovanför det på täckfordonet bakom en blinkande varningssignal i färdriktningen och användas för att ytterligare informera trafikanter om fordonets övergripande parametrar: om bredden på fordonet med skrymmande last är mer än 3,5 meter - "LARGE WIDTH"; med en längd på ett fordon med en skrymmande last på mer än 25 meter och samtidigt en bredd på högst 3,5 meter - "LARGE LENGTH"; när bredden på fordonet med skrymmande last är mer än 3,5 meter och längden är mer än 25 meter samtidigt, på täckfordonet som följer framför - "GREAT WIDTH", och på täckfordonet som följer bakom - "GREAT LÄNGD".Hur många täckbilar som behövs beskrivs i bilagatabellen till Reglerna:
Överdimensionerad last kan som regel inkludera olika typer av utrustning, specialutrustning, byggnadskonstruktioner etc., till exempel:
Flytta byggnader och strukturer