Nikolsky-bron (Kolpino)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 23 november 2018; kontroller kräver 6 redigeringar .
Nikolsky bro
59°44′49″ s. sh. 30°36′06″ E e.
historiskt namn puckelryggig
Applikationsområde bil, fotgängare
Går över Komsomol kanal
Plats St. Petersburg
Design
Konstruktionstyp rambro
Material förstärkt betong
total längd 30,2 m
Brobredd 18,25 m
Utnyttjande
Designer, arkitekt ingenjör
B. E. Dvorkin
Öppning 1809, 1980
Stänger för renovering 1846, 1865, 1883, 1920-talet, 1958, 1978-1980

Nikolsky-bron  är en vägbro med armerad betongram över Komsomolsky-kanalen i staden Kolpino ( Kolpinsky-distriktet i St. Petersburg ).

Plats

Förbinder katedralen och röda gatorna.

Nedströms ligger Dumsky-bron .

Titel

På planen från 1854 är bron signerad som Hängbro [1] . I mitten av 1800-talet, efter namnet Nikolskaya Sloboda och Nikolskaya-vägen, fick bron namnet Nikolsky . På grund av den böjda formen på den övre strukturen började bron kallas Gorbaty . Praktiskt taget som ett officiellt namn användes detta namn även under de första åren av sovjetmakten [2] . Efter kriget var bron namnlös. Bron fick sitt moderna namn den 3 juli 2012 [3] efter det gamla namnet Red Street - Nikolskaya [4] .

Historik

Den första bron på denna plats byggdes, tydligen, samtidigt som kanalen byggdes 1807-1809. 1846 byggdes den om till en lättjärnsbro med trådgaller. År 1865 ersattes den av en träbro byggd på bekostnad av Izhora-växterna [5] .

Med omvandlingen av Kolpino till en bosättning 1878 överfördes broarna, som tidigare underhållits på bekostnad av sjöministeriets uppskattning, till dess jurisdiktion. Kolpino-duman vägrade att ta över den förfallna bron, som hade klätts upp vid den tiden. Rättegången mellan marinministeriet och Kolpino-duman om Nikolsky-bron varade i två år. I september 1882 överlämnades bron till bosättningen. År 1883 reparerades bron på bekostnad av stadens myndigheter. Det var en femspanns tvärstångsbro i trä. I dokumenten från Assembly of Authorized Posad 1912 karakteriseras bron som "inte särskilt stark" . Nästa reparation utfördes i slutet av 1920-talet [6] .

1958, enligt projektet av ingenjören vid Lengiproinzhproekt Institute A. D. Gutsait , genomförde styrkorna från SU-1 från Lenmostostroy-trusten en större översyn av bron. Bron blev ett trespanns balkskuret system med metall I-balkar på träpålstöd och tegelstöd [7] .

Den befintliga armerade betongbron byggdes 1978-1980 enligt projektet av ingenjören vid Lengiproinzhproekt Institute B. E. Dvorkin . Konstruktionen utfördes av SU-2 från Lenmostostroy trust, på uppdrag av DEU i Kolpinsky-distriktet [7] .

År 2000 installerades golvlampor på piedestaler i granit, stiliserade som de gamla lyktorna på Kolpino-gatorna. 2015 byttes de ut mot lyktor i form av vita kulor [8] .

Konstruktion

Enkelspårig armerad betongrambro (tregångsram). Överbyggnaden består av prefabricerade I-sektionsbalkar av armerad betong med en krökt kontur av den nedre kordan, förenade på toppen av en körbanas platta och en monolitisk tvärbalk i mitten av spännet. Stöd är monolitisk armerad betong på en pålfundament. Brons totala längd är 30,2 m, brons bredd är 18,25 m [7] .

Bron är utformad för fordons- och gångtrafik. Brons körbana omfattar 2 körfält. Beläggningen av körbanan och trottoarerna är asfaltbetong. Trottoarer är separerade från körbanan av stängselblock av armerad betong i en "jacka" av metall. Räcket på bron är gjutjärn av enkel utformning, som slutar på distanserna med granitpiedestaler, på vilka golvlampor med lyktor är installerade [8] .

Anteckningar

  1. Sizenov, 2016 , sid. 89.
  2. Sizenov, 2016 , sid. 91.
  3. Dekret från S:t Petersburgs regering nr 682 av 2012-03-07 "Om namngivning av de namnlösa broarna i St. Petersburg" . Hämtad 18 november 2021. Arkiverad från originalet 16 november 2021.
  4. Sizenov, 2016 , sid. 92.
  5. Sizenov, 2016 , sid. 89-91.
  6. Sizenov, 2016 , sid. 91-93.
  7. 1 2 3 Mostotrest .
  8. 1 2 Sizenov, 2016 , sid. 98.

Litteratur

Länkar