| Station | |
| Ny by | |
|---|---|
| Sestroretsk riktning | |
| Oktyabrskaya järnväg | |
| Stationsbyggnad, 2010 | |
| 59°59′29″ N sh. 30°17′47″ in. e. | |
| öppningsdatum | 1893 [1] |
| Tidigare namn | nodal |
| Sorts | passagerare, frakt |
| Antal plattformar | ett |
| Antal stigar | 5 |
| plattformstyp | trångsynt |
| plattformsform | böjd |
| Avsluta till | Kolomyazhsky prospekt , st. Sjöman Zheleznyak |
| Tariffzon | 2 |
| Stationskod | 038902 |
| Kod i ASUZhT | 038900 |
| Kod i " Express 3 " | 2005065 |
| Granne om. P. | Lanskaya |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Novaya Derevnya är en järnvägsstation i Sestroretsk-riktningen för Oktyabrskaya-järnvägen . Beläget i Primorsky-distriktet i St. Petersburg , i korsningen med Kolomyazhsky-prospektet .
Alla elektriska tåg från Finlyandsky Station till Beloostrov via Sestroretsk stannar vid stationen . Avståndet till Finlands station är 8 km [2] .
Stationen byggdes vid korsningen av två linjer på Primorskaya St. Petersburg-Sestroretskaya järnvägen : Novaya Derevnya- Ozerki och Novaya Derevnya - Lakhta . Öppningstiden sammanfaller troligen med det datum då den sista grenen gick in - 12 juli 1894 [3] . Stationen fick namnet "Uzlovaya", vilket återspeglade dess läge vid korsningen av järnvägslinjer [4] .
Stationen utförde praktiskt taget inga passagerarservicefunktioner. Dess huvudsakliga syfte var underhåll och resor av tåg. Järnvägsverkstäder byggdes i hennes område [5] .
På 1920 -talet , efter anslutningen av Sestroretskaya-linjen med Finlyandsky-järnvägsstationen och nedmonteringen av linjen till Primorsky-järnvägsstationen , med avskaffandet av den senare, fick stationen sitt moderna namn efter det historiska distriktet [6] .
Efter det stora fosterländska kriget arrangerades en stationsbyggnad i trä i en våning med biljettkontor, ett väntrum och grovkök vid stationen, som förstördes av brand den 17 november 2011 .
Den 1 juni 1952 elektrifierades Sestroretsklinjen [7] .
I augusti 2012 öppnades Kolomyazhsky-överfarten och järnvägsövergången stängdes i omedelbar närhet av stationen. En parkeringsplats har anlagts i närområdet.
Norr om stationen längs Kolomyazhsky Prospekt grenade sig en järnvägsgren av, som var ett 300 meter långt segment av Ozerkovskaya-linjen och användes som en tillfartsväg till ZAO Primorskoe Obedinenies lagerhus), samt en växlingsgren för den norra växten. Under byggandet av Kolomyazhsky-överfarten demonterades denna gren och en ny byggdes, strax norr om huvudjärnvägsövergången.
Mellan huvudspåren finns en passagerarplattform på ön. Från sidan av Lanskoy är järnvägen dubbelspårig, mot Staraya Derevnya - enkelspårig . Öster om plattformen avgår tillfartsvägen till City Food Wholesale Market (CJSC Primorskoe Obedinenie). Väster om stationen går stigen längs bron över Black River .
Vägutveckling, utsikt mot öster. 2007
Plattform, utsikt mot Sestroretsk. 2010
Perrong, utsikt mot Finlands station. 2010
Station st. Ny by 2011. I bakgrunden är Kolomyazhsky overpass (första etappen)
En 300 meter lång sektion av den tidigare Ozerkovskaya-linjen, som användes som växlingsbana för Northern Plant. Stöderna för Kolomyazhsky-överfarten under konstruktion är synliga . oktober 2009
Plattformens namnskylt. år 2012