Kurgans kollektivtrafik är ett system för stadspassagerartransporter i staden Kurgan .
Den 24 november 1965 öppnades den första trolleybusslinjen i Kurgan. Samma dag kom 4 trådbussar av märket ZIU in på linjen , som transporterade de första passagerarna längs KZKT-Khimmash-rutten. Det var från den tiden som reguljär trådbusstrafik började i Kurgan. Genom att trolleybusstrafiken öppnades i staden byggdes två traktionsstationer med en kapacitet på 3600 kW . Längden på kontaktnätet var 26,4 km . Trolleybussflottan bestod av 10 bilar. Rörelsen genomfördes längs tre rutter: "KZKT - Khimmash", "KZKT - EMI", "KZKT - KSM". På 80-talet av XX-talet introducerades nya trolleybusslinjer som förband stadens centrum med utkanten. Så, trafik startade till Sintez-fabriken, till Marshal Golikov Avenue, till flygplatsen och till byn Sirenevy. [ett]
Fram till slutet av 2006 utfördes driften av stadsbusssystemet av det kommunala företaget för stadspassagerartransporter (MPGPT). Flottan bestod av Ikarus , LiAZ , LiAZ , LAZ , KAVZ , MARZ , MARZ , Mercedes-Benz , Hainje , Den Oudsten , Setra , Scania bussar . De mest trafikerade sträckorna trafikerades av Ikarus-280.33-bussar . Utöver ordinarie rutter fanns det expresslinjer som duplicerade ordinarie rutter, men som samtidigt hade färre stopp. Sedan 2007 har det skett en ersättning av de rutter som tidigare trafikerades av MPGPT, och rutterna har överförts till företaget OAO RegionAvtoTrans-Kurgan, som ersatte MPGPT, men varade till 2009 och stängdes också. Sedan 2009 har alla stadsvägar överlåtits till kommersiella företag.
Minibusstaxi i Kurgan började utvecklas aktivt i slutet av 1990-talet - början av 2000-talet. Nu är taxin med fast rutt representerad av flera transportörer, har ett utvecklat nätverk. Inledningsvis bestod flottan av taxibilar med fasta rutter nästan helt av Gazelle-minibussar med en kapacitet på upp till 13 personer; de senaste åren har de systematiskt ersatts av mer rymliga och bekväma Ford Transit , Mercedes-Benz Sprinter .
Inom Kurgans gränser finns hållplatser för elektriska tåg, det är möjligt att använda dem som stadstrafik. Eltåg går dock ganska sällan och fylls främst av förortsresenärer. Dessutom är resor med elektriska tåg dyrare än resor med kollektivtrafik inom staden.
Kurgans barnjärnväg fungerar i Kurgan. Det ligger på TsPKiO:s territorium mellan Pushkin Street och Tobolfloden. Vägen har 2 stationer (Pionerskaya och Zvezdochka) och är 1,5 km lång. Säsongen börjar 1 juni och slutar 31 augusti. Våren 2011 byggdes vägen om. Betongslipers lades ut längs hela sträckan och stationsbyggnader renoverades. Men från själva öppningen till i dag är det viktigaste problemet med Kurgan Children's Railway kanske bristen på en egen utbildningsbyggnad. Cirklar av unga järnvägsarbetare tvingas kurra sig i konstiga hörn, vilket inte kan annat än påverka kvaliteten på utbildningen för barn [2] .