Odessa (tunnelbanestation, Charkiv)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 7 februari 2020; kontroller kräver 20 redigeringar .
"Odessa"
ukrainska OdessaAlekseevskaya linje
Charkiv tunnelbana
Område Slobodskoy, Osnovyansky
öppningsdatum 2025
Projektnamn Odessa, Byron
Sorts två nivåer, kolumner, grunt (enligt nya projekt)
Antal plattformar ett
plattformstyp trångsynt
plattformsform hetero
Plattformens längd, m 102 meter
Ut på gatorna Ave. Gagarin ,
st. Odessa ,
ave. Stalingrads hjältar
Marktransport trolleybuss nr 3, 5, 6, 19, 35, 49;
spårvagn nummer 5, 8;
buss nummer 5, 68, 79, 102, 107, 110, 115, 119, 147, 152, 205, 218, 225, 232, 246, 259, 260, 304

"Odesskaya"  är en projicerad station för Kharkovs tunnelbana . Den kommer att ligga på Alekseevskaya-linjen efter Derzhavinskaya- stationen och kommer tillfälligt att bli ändstation. I framtiden är det planerat att förlänga linjen för ytterligare två stationer - Motel Druzhba och Aeroport.

Byggstart är planerad till slutet av 2021. På lång sikt är det planerat att flytta till stationen med samma namn på den fjärde (Koltsevaya) linjen i Kharkovs tunnelbana [1] .

Konstruktion

Europeiska banken för återuppbyggnad och utveckling och Europeiska investeringsbanken är redo att anslå 305 miljoner euro för byggandet av stationerna Odesskaya och Derzhavinskaya och förnyelsen av tunnelbanan: i synnerhet för byggandet av en 3,47 km lång sträcka från Metrostroiteley- stationen till Odesskaya-stationen - 202,1 miljoner euro, för förnyelse av rullande materiel - 76,3 miljoner euro, för byggandet av den elektriska depån TC-3 "Alekseevskoye"  - 48,5 miljoner. Preliminärt kommer den nya delen av tunnelbanan att öka passagerarna trafik av 25 miljoner människor per år [2] .

Enligt order från Ukrainas ministerkabinett daterad 11 november 2015 nr 1172 [3] planeras det att bygga 3,47 kilometer tunnelbanespår och två nya stationer - Derzhavinskaya och Odesskaya, som var planerat att börja under hösten av 2019.

Enligt ställföreträdaren Anatoly Kravchuk, chef för Metro Construction, [4] , projektet och konstruktionstekniken är tänkta att börja köra från området vid Odesskaya-stationen. Det kommer att finnas en startgrop. I området för stormarknaden "Klass" finns det redan ett inhägnat område speciellt för detta ändamål på 90-talet av förra seklet. Nu finns en tillfällig parkeringsplats.

Denna sektion kommer att utökas och den så kallade tunnelskölden kommer att installeras  - ett komplex som ännu inte har funnits i Charkiv. Det gör att du kan bygga en tunnel 10 gånger snabbare [5] .

Mellan stationerna "Odesskaya" och "Derzhavinskaya" var det planerat att öppna stationen "Kashtanovaya" i framtiden, men 2017 meddelade borgmästaren i Kharkov att stationen "Kashtanovaya" inte skulle byggas [6]

Den 19 september 2017 godkände styrelsen för Europeiska investeringsbanken (EIB) tilldelningen av ett lån på 160 miljoner euro till Charkiv för att förlänga tunnelbanelinjen Alekseevskaya med 3,5 km och bygga två tunnelbanestationer - Derzhavinskaya och Odesskaya [7] ] .

2017 publicerades en återgivning av stationens interiör [8] .

Bygget av stationen var planerat att starta i slutet av 2018 [9] , men anbudet för byggnadsarbeten för att förbereda territoriet hölls först i augusti 2019, och själva arbetets start var planerad till slutet av 2019 Från och med den 16 december 2019 finns dock ingen konstruktionsdata om starten. Byggstartdatumet har flyttats till slutet av 2021 [10] .

Det är planerat att byggas 2022 och öppnas före slutet av 2025 [11] .

Anteckningar

  1. ↑ Schema för befintliga och framtida linjer i Kharkovs tunnelbana  (ukrainska) . upload.wikimedia.org. Hämtad 10 september 2016. Arkiverad från originalet 10 september 2016.
  2. ↑ EIB är redo att anslå 305 miljoner euro för utvecklingen av Kharkovs tunnelbana - City Watch . Stad DoZor. Tillträdesdatum: 7 februari 2016. Arkiverad från originalet 12 december 2015.
  3. ↑ Om bekräftelsen av titeln för vikonannya för design- och konstruktionsarbeten för livet av den tredje tunnelbanelinjen i Kharkovs tunnelbanestation vid stationen "Metrobudivniki uppkallad efter G. I. Vashchenko" till stationen "Odeska" "Nr 1172-r - upplaga av 11.11 . www.kmu.gov.ua. Tillträdesdatum: 7 februari 2016. Arkiverad från originalet 13 augusti 2016.
  4. ↑ Tunnelbaneplaner: från Pobeda till flygplatsen och Novozhanovo //MediaPort
  5. ↑ Europa kommer att bygga tunnelbanestationerna Odessa och Derzhavinskaya i Kharkov . Nyheter. Tillträdesdatum: 7 februari 2016. Arkiverad från originalet 28 augusti 2016.
  6. ↑ Byggandet av nya stationer påbörjas 2018 - Kernes . Mediaport (19 december 2017). Tillträdesdatum: 12 juli 2018. Arkiverad från originalet den 12 juli 2018.
  7. ↑ EIB tilldelade 160 miljoner euro till Charkiv för att fortsätta den "gröna" tunnelbanelinjen . Hämtad 28 september 2017. Arkiverad från originalet 29 september 2017.
  8. ↑ Vilka blir de nya tunnelbanestationerna i Kharkov . Hämtad 26 juli 2018. Arkiverad från originalet 30 juli 2018.
  9. ↑ Byggandet av nya tunnelbanestationer i Kharkov kommer att påbörjas 2018 . Hämtad 26 juli 2018. Arkiverad från originalet 24 januari 2019.
  10. ↑ Stor konstruktion i Kharkov: staden tog ett stort lån för att fortsätta den tredje tunnelbanelinjen . Hämtad 24 september 2019. Arkiverad från originalet 24 september 2019.
  11. ↑ Tunnelbana till Odesskaya lovas att byggas om fyra år - Kharkov nyheter Status quo . Hämtad 10 april 2021. Arkiverad från originalet 10 april 2021.

Länkar