Okulov, Vasily Andreevich
| Vasily Andreevich Okulov | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Födelsedatum | 24 mars 1899 | ||||||||||||
| Födelseort | |||||||||||||
| Dödsdatum | 4 augusti 1977 (78 år) | ||||||||||||
| En plats för döden | Moskva | ||||||||||||
| Medborgarskap | USSR | ||||||||||||
| Ockupation | En av arrangörerna av flygbranschen | ||||||||||||
| Far | Andrey Gavrilovich Okulov | ||||||||||||
| Mor | Pelageja Okulova | ||||||||||||
| Make | Maria Georgievna Okulova | ||||||||||||
| Barn | Vladimir, Yuri, Sergey | ||||||||||||
| Utmärkelser och priser |
|
||||||||||||
Okulov Vasily Andreevich (1899-1977) - Sovjetisk soldat, flygplanstillverkare och en av arrangörerna av flygindustrin , generallöjtnant för ingenjörstjänsten (sedan 1944).
Biografi
Född den 24 mars 1901 i Ural, i staden Alapaevsk, i familjen till en ståltillverkare Andrei Gavrilovich Okulov, mamma - Pelageya. Familjen hade många barn - bröder, systrar: Fedor, Tatyana, Zoya, Nadezhda, Vera, Yulia, Maria.
Från 14 års ålder började han arbeta som oljare, sedan som elektriker vid Nadezhda Metallurgical Plant i Sverdlovsk-regionen.
Trots det faktum att födelseåret enligt dokumenten är 1899, föddes faktiskt Vasily Andreevich 1901. Och genom att tillskriva sig själv två år, anmälde han sig i februari 1918 som frivillig för Röda armén. En deltagare i inbördeskriget , i leden av Kotovsky- brigaden, kämpade mot general Dutovs avdelningar , och sedan som en del av den 29:e divisionen mot de vita tjeckerna och Kolchak . Han var en vanlig soldat, befäl över en skvadron, då - chef för regementets kommunikationsteam.
1919 studerade han vid kommando- och kavallerikurserna i Kazan.
1929 skickades han för att studera vid Röda arméns Air Force Academy uppkallad efter professor N. E. Zhukovsky (numera Air Force Engineering Academy ), som han utexaminerades med utmärkelser med graden av Air Force militäringenjör (1934).
Han hade ett antal positioner i Röda arméns flygvapnet, var chef för militärmottagningen. 1934-1938 var han militär representant vid flygplansfabriker.
Hade ofta personliga samtal med Stalin .
Den 5 mars 1938 ledde han den 22:a fabriken i Moskva i Fili [1] , där serieproduktionen av den nya Pe-2 dykbombplanen bemästrades , och i samma syfte skickades han till Kazan till Kazan Aviation Plant. efter S.P. Gorbunov [2] , [3] Landet förberedde sig för ett världskrig, sedan och efter serieproduktionen av SB, Pe-8 , Pe-2 , Tu-2 , Tu-4 flygplan (1938-1949) bemästrades kl. fabrikerna.
Den 1 juli 1941, efter beslut av politbyrån, utsågs Okulov till direktör för den 124:e fabriken i Kazan. Från juli till september startade han serieproduktion av Pe-2 och nådde 50 % av produktionen av denna modell vid den 22:a fabriken. I oktober 1941 tog han emot i Kazan den 22:a anläggningen som evakuerades från Moskva. Efter den officiella sammanslagningen av dessa två företag i december 1941 återvände han till Moskva och ledde den nya 23:e fabriken, organiserad i lokalerna för den evakuerade 22:a fabriken.
Den 22 mars 1942 återfördes han till Kazan till den 22:a fabriken för att återställa och öka produktionen av Pe-2. Arbetet började med renlighet, på våren planterades 2500 träd, blomsterrabatter ordnades. Och i april återställdes produktionen av TB-7, den mest kraftfulla sovjetiska bombplanen.
År 1944 fick han graden av generallöjtnant för flyg .
Folkets finanskommissarie för Sovjetunionen Arseniy Grigoryevich Zverev , som talade vid den XI sessionen för Sovjetunionens högsta sovjet i den första sammankallelsen, betonade att flygindustrin under krigsåren hade uppnått betydande framgångar och citerade teamet från Kazan-fabriken som leddes av V. Okulov som ett exempel: "Anläggningen har minskat sina kostnadsprodukter med 10,5 procent, istället för 8,7 procent som planen förutsåg."
Trots de imponerande förtjänsterna - att bemästra serieproduktionen av krigets mest massiva Pe-2-bombplan och Tu-4-flygplanet av oöverträffad komplexitet - tvingades Okulov lämna anläggningen för att han inte lyckades slutföra arbetet. Han reste till Moskva, övertog positionen som chef för grenen av Central Institute of Aviation Motors - CIAM (1949-1951), arbetade sedan som biträdande chef för Central Aerohydrodynamic Institute uppkallad efter professor N. E. Zhukovsky ( TsAGI ) för produktion i Lytkarino nära Moskva (1951-1974.), där, med direkt deltagande av Okulov, "de komplexa uppgifterna att bygga en ny experimentell och produktionsbas för TsAGI, dess modernisering, vilket säkerställde genomförandet av vetenskapliga och experimentella studier av nya flygmodeller utrustning" löstes.
Han dog den 4 augusti 1977 i Moskva och begravdes på Kuntsevo-kyrkogården .
Minne
I museet i KAZ dem. S. P. Gorbunova Arkivexemplar daterad 11 april 2017 på Wayback Machine innehåller några av hans personliga dokument, tillhörigheter och fotografier.
Utmärkelser
- 4 Lenins order (inklusive den 13 februari 1944 för exemplariskt fullgörande av regeringens uppgifter för produktion av stridsflygplan),
- Oktoberrevolutionens orden ,
- Röda stjärnans orden
- 2 beställningar av Arbetets röda fana ,
- Kutuzovs orden 1: a graden;
- 11 medaljer, inklusive "För segern över Tyskland" [4] .
Han valdes upprepade gånger till medlem av SUKP:s stadskommitté i Moskva, en suppleant för RSFSR:s högsta sovjet.
Personligt liv
Hustru - Maria Georgievna (12/23/1904-03/05/1989).
Barn - Vladimir, Yuri, Sergey.
Litteratur
Flyg: Encyclopedia. - M .: Great Russian Encyclopedia . Chefredaktör G.P. Svishchev . 1994.
Anteckningar
- ↑ Direktör . Hämtad 9 maj 2017. Arkiverad från originalet 15 juni 2017.
- ↑ KAZ im. S.P. Gorbunova . Hämtad 9 maj 2017. Arkiverad från originalet 11 april 2017.
- ↑ Foto. Luftfartsgenerallöjtnant Okulov V. A. (vänster) 1940-talet . Hämtad 2 augusti 2017. Arkiverad från original 3 augusti 2017.
- ↑ Minne av folket
