OS | |
---|---|
Ryssland | |
Fartygsklass och typ | С+ RO-RO passagerare, kustområde |
IMO-nummer | 8611532 |
anropssignal | 5BPN3 |
Organisation | "Projekt" [1] |
Operatör | "Marindirektoratet" [1] |
Tillverkare | North East Shipbuilders , Sunderland |
Sjösatt i vattnet | 1988 |
Bemyndigad | 1989 |
Status | I drift |
Huvuddragen | |
Förflyttning | 4517 |
Längd | 93,8 m |
Bredd | 15 m |
Förslag | 3,5 m |
hastighet | 11,5 knop |
Passagerarkapacitet | 604/426 |
Mediafiler på Wikimedia Commons | |
"Olympias" ( Doria ) är den andra av de grekiska bilfärjorna , som sedan den 16 juli 2014 har utfört transporter vid Kerchs färjeöverfart . Under turistsäsongen 2014 tog den, tillsammans med Ionas- färjan , på sig huvudbördan med att transportera passagerare och bilar genom Kerch-färjan.
Färjan kan transportera i genomsnitt upp till 7 tusen personer och upp till tusen fordon per dag. [2]
Byggd i Storbritannien enligt hans projekt. Superflex 2000 . Det ursprungliga namnet Superflex Golf har ändrats flera gånger.
Färjan blev den sjunde i ordningen. Lanseringen ägde rum den 22 januari 1988. Den 17 juni 1988 var bygget klart, men färjan blev kvar på varvet.
2012 rekonstruerades fartyget.
12-16 juli 2014 gjorde övergången från hamnen i Pireus till hamnen i Kavkaz . [3] [4] Färjan avgick på denna resa under det nya namnet Olimpiada. [5]
Natten mellan den 16 och 17 juli genomförde den en testtur och retur med 216 bilar, 955 passagerare och 10 bussar. [6] Den 17 juli klockan 09:00 lämnade färjan hamnen i Kavkaz för den andra resan med 131 bilar ombord och 413 passagerare. [6] I början av arbetet väntade 2 200 fordon på svänglinjen från hamnen i Kavkaz. [6] Väntetiden för lastning av personfordon nådde 40 timmar. [6]
Under den första dagen av färjans drift minskade kön med 1000 bilar, och väntetiden var uppe i 30 timmar. [7] Under den andra arbetsdagen minskade kön till 500 bilar, väntetiden var upp till 10 timmar. [8] Detta driftsätt accepterades av färjeoperatören som ett vanligt läge [8] och under nästa dag minskade antalet flygningar, och kölängden var 600 bilar med en lastningsväntetid på 11 timmar [9] .
Vid 18:00-tiden den 20 juli var kön reducerad till 100 bilar. [tio]
Den 24 augusti skadades den under en bulk på en pir i hamnen på Krim . Färjan stod kvar på linjen, ljustornet bröts i hamnen. [elva]
Den 10 oktober, i hamnen på Krim, när han flyttade bort från kusten, slet han av pontonförtöjningen från kedjorna. [12]
I slutet av mars 2015 togs färjan av linjen och skickades för underhåll och reparation. [13] Den 17 april återgick färjan till tjänst. [2]
Den 24 september 2015, under förtöjning, föll färjan på piren, själva färjan och sex bilar på den skadades [14]
Krim | Överfarter till||
---|---|---|
Kaukasus - Krim |
Järnväg: Annenkov
| |
Kaukasus - Kerch |
| |
Novorossiysk — Sevastopol | Containerfartyg: Solidat |