| "Örn" | |
|---|---|
| Produktion | |
| Bygglandet | Storbritannien |
| Fabrik | Vulkan |
| År av konstruktion |
1837 |
| Totalt byggt | 2 |
| Tekniska detaljer | |
| Axiell formel | 1-1-1 |
| Drivhjulets diameter | 1676 mm |
| Spårbredd | 1829 mm |
| Antal cylindrar | 2 |
| Cylinderdiameter _ | 330 mm |
| kolvslag _ | 457 mm |
| Utnyttjande | |
| Land | ryska imperiet |
| Väg | Tsarskoye Selo |
"Eagle" och "Lion" - ånglok tillverkade vid Vulcan -fabriken i England för Tsarskoye Selo-järnvägen .
Till Tsarskoye Selo-järnvägen vid Vulkan- fabriken , som tillhörde Charles Tyler och företaget, beställde F.A. Gerstner 2 ånglok [1] , som tillverkades 1837 och kom på vägen 1838 .
Även om det i arkivlistan över lokomotiv tillverkade av Vulkan-fabriken, som ifrågasätts om informationens äkthet, bara finns ett ånglok under nr 45, producerat för Ryssland. Rakov V.A. i boken "Locomotives of Domestic Railways (1845-1955)", ett lok släpptes av Vulcan, och det andra av Hawthorne, äktheten av denna information hittades inte.
Den 3 november 1838 fick de namn - "Örn" och "Lejon" [2] .
Körsträcka för ånglok i verst efter driftår [3]
| år | Örn | ett lejon |
|---|---|---|
| 1839 | 25950 (sedan mars) | 24300 |
| 1840 | 16550 | 16250 |
| 1841 | 4700 | 24875 |
| 1843 | 8825 (till juni) | 14400 |
| 1844 | 2225 (till mars) |