PNPK "Kupol"

Flyg- och navigationssiktsystemet "Kupol" är utformat för att automatisera flygningen och stridsanvändningen av militära transportflygplan.

Utnämning

Pilotnavigationssiktsystemet PNPC "Kupol-76" är utformat för automatisk, halvautomatisk eller manuell flygplansnavigering i enkla och svåra väderförhållanden, med start från startsteget (i den automatiska maskinen - från en höjd av 200 meter); på rutten, ge tillgång till en given punkt och släppa nyttolasten (landning eller bombning) med en given noggrannhet; samt för att återvända till flygfältet och landa i automatiskt (upp till en höjd av 60 meter) eller direktörläge.

Speciellt för detta komplex utvecklades Gnome -omborddatorn .

Kupol-76-komplexet är installerat på Il-76-flygplanet . På An-22- flygplanet är Kupol-22-komplexet installerat, som till stor del är förenat med Kupol-76 PNPK. I framtiden förfinades PNPC flera gånger: Kupol-II-76 installerades på Il-76M och Kupol-III-76 installerades på Il-76MF. På IL-76MD-90A omarbetades komplexet avsevärt och fick indexet "Dome-III-76M (A)". På An-124 -flygplanet installerades Kupol-124 PNPK.

Alla modeller av PNPK "Kupol" utvecklades i Leningrad NPO "Leninets" .

Komposition

Sammansättningen av "Dome-76"-systemet.

Grupp "A":

• UVK-styrdatorkomplex baserat på Gnome-1-66 omborddator , senare - Gnome-A (undersystem KP-1)
• Panoramaradarstation (RLS-P) - navigations- och siktradar (KP-2V-delsystem)
• Nasal radarstation (RLS-N) - framåtblickande radar, används som väderradar och navigationslokalisering mellan flygplan (KP-3A delsystem)
• Responder för navigering mellan luftfartyg "Klin", "set-meeting"-lägen (delsystem KP-4). Serverar för flygningar i stridsformationer.
• Optisk-infraröd sökare OUV (index KP-5U)
• Block av sann flyghastighet BIVS (index KP-6)
• Autokontrollsystem (index KP-7)
• Flygplansmottagare produkt KL-3A
• Kopplingsenhet K-17V
• Kopplingsenhet K-17L
• Låda med kontaktorer KP2A-17
• Fotobilaga FARM-3AK

Grupp "B":

• Aerobatiskt komplex PK-76
• Noggrant kurssystem TKS-P
• Luftsignalsystem SVS-PN-15-6
• Radiotekniksystem för kortdistansnavigering och landning RSBN-7S
• Dopplerhastighet och driftmätare DISS-013-S2M
• Låghöjdsradiohöjdmätare RV-5
• Utrustning A-811 (eller A-817), för drift med markbaserade transponderfyrar
• RSDN A-711 mottagare
• Tröghetssystem I-11-76

Dome-124 (red. A-820)

När man skapade PNPC för An-124- flygplanet förblev konceptet med att bygga komplexet detsamma, sammansättningen av utrustningen har förändrats dramatiskt.

Sammansättning av K-124 (AB1.000.075):

• A-821 styrdatorsystem baserat på TsVM-80-4000 (3A-821- eller 4A-821-systemet är installerat på flygplan modifierade för civilt bruk)
• Två radarer kombinerade till A-822 radarkomplexet (med indikatorer och kontroller som är gemensamma för båda radarerna). A-822-10 - framåtblickande radar, A-822-20 - markmätningsradar
• Aerobatic komplex A-825
• Tröghetsnavigeringssystem A-826(M)
• A-827(M) kortdistansnavigeringsutrustning som fungerar med inhemska och utländska markbaserade radiofyrar (RSBN, PRMG, VOR/DME, SP-70, ILS)
• Astronavigationssystem ANS-3 (A-829)
• Dopplerhastighet och driftmätare DISS Sh013V
• Luftsignalsystem
• Radiokompass ARK-22 (A-318)
• Navigationsutrustning mellan flygplan MSN-124
• A-817 Ground Beacon Signal Receiver
• RSDN A-723-013 (fungerar med inhemska och utländska marksystem (Alpha, OMEGA, RSDN-3, RSDN-10, Loran-S , Mars-75);
• Automatiskt styrsystem SAU-3-400.

Litteratur

• Bruksanvisning del 1 kn.1 AB1. 000. 039-01 IE