| Folkklippare | |
|---|---|
| ital. People Mover | |
| allmän information | |
| Land | |
| Plats | Venedig |
| Sorts |
Folkklippare , dragkraft i rep |
| Slutstationer | Tronchetto - Piazzale Roma |
| Antal stationer | 3 |
| Hemsida | avm.avmspa.it/it/content... |
| Service | |
| öppningsdatum | 19 april 2010 |
| Underordning | AVM SpA |
| Tekniska detaljer | |
| längd |
|
| Spårbredd | 1220 mm |
| Hastighetsgräns | 8,0 m/s |
| Linjekarta | |
| Linjediagram | |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
People Mover i Venedig , Italien ( italienska: People Mover ) [1] [2] är ett urbant automatiserat passagerartransportsystem med upphöjda spår, liten spårvidd och liten rullande materiel. Den har en kabeldragning av rullande materiel, liknande en linbana eller linbana . Alla stationer har perrongskjutdörrar .
Planen att skapa ett transportsystem som skulle förbinda ön Tronchetto , Venedigs sjöfartsstation och Piazzale Roma, uppstod 1996 och godkändes slutligen i december 2000. I slutet av 2001 slöts ett ramavtal i denna fråga mellan alla berörda myndigheter: Venedigs kommun , Venedigs regering , myndigheterna för kontroll av det arkitektoniska arvet, Statens järnvägar och Venedigs hamnmyndighet.
Genomförandet av projektet för att bygga automatiska järnvägstransporter 2002 anförtroddes ASM (ett företag i Venedig som organiserar kollektivtrafiken i staden). Efter en rad diskussioner och ytterligare godkännanden i december 2004 godkändes det slutliga projektet, och förfarandet för att välja entreprenörer på konkurrensbasis började.
Den ursprungliga beräknade kostnaden för bygget var 16 miljoner euro och inkluderade både ASM-medel och offentlig finansiering från finansministeriet [3] (enligt lag 211/92 om investeringar i snabba kollektivtrafiksystem) som finansieringskällor. Den slutliga kostnaden för byggandet var 22,7 miljoner euro på grund av oplanerat arbete inom underjordiska verktyg [4] [5] .
Installationen av linbanesystemet utfördes av den italienska filialen av det österrikiska företaget Doppelmayr Cable Car [2] , byggarbetet utfördes av ett tillfälligt konsortium bestående av SACAIM SpA, SICOP Srl och Doppelmayr.
Konstruktionen av systemet påbörjades 2007 och öppnades formellt den 19 december 2009, med en fördröjning på ungefär ett år jämfört med det planerade [6] , varefter de relevanta testerna utfördes av en enhet från det italienska ministeriet för infrastruktur och transport . Det förväntades att kommersiell transport av passagerare skulle börja i mars 2010, men i själva verket ägde den verkliga lanseringen av systemet rum den 19 april 2010 [7] .
Linjen är 870 m lång och har 3 stationer. För att implementera detta system användes Cable Liner Bypass-utrustning det företaget Doppelmayr Cable Car Funktionsprincipen för detta system liknar den för en bergbana: två 4-vagnars icke-motoriserade tåg är permanent fixerade på en kabeldragning och rör sig längs spåret i motsatta riktningar. Kapaciteten för varje vagn är 50 passagerare. [2] På systemets spår finns ett spår med sidospår för bilar mitt på distansen. Det finns ingen signifikant lutning på sträckan, vilket skiljer detta system från den klassiska bergbanan: den maximala lutningen i avsnittet nära Tronchetokanalen är 6,2 %, i andra avsnitt inte mer än 5 % [8] .
Från Piazzale Roma-stationen går det en transfer till stadsbussar och en övergång till järnvägsstationen, från båda terminalerna - med taxi, från alla tre - med vaporetto och andra stadsvattentransporter. Nära Marittima-stationen finns en passagerarterminal, och på ön Tronchetto finns en bilfärjebrygga till ön Lido di Venezia och till Punta Sabbioni i semesterorten Cavallino-Treporti , samt bil- och bussparkeringar. .
Personbilar ingår i det allmänna systemet med tariffer och biljetter för landtransporter (inte vatten) i staden [9] . Biljetter kan köpas från biljettautomater som finns inne på stationerna, såväl som från Venezia Unica-byråer och andra auktoriserade säljare [1] .
Tåget avgår från Tronchetto station
Bilen från insidan
Marittima station
Ankomst till Tronchetto station: avstigning - till vänster, landning - till höger
Tronchetto Station
Schema av en vagnboggi på ett järnvägsspår
| Tunnelbanor i Italien | ||
|---|---|---|
| Tunnelbanor | ||
| Minimetro | ||