Plaza Miserere (tunnelbanestation)

Plaza Miserere ( spanska:  Plaza Miserere ) är en station på linje A i Buenos Aires tunnelbana . Stationen ligger mellan stationerna Pasco och Lauria . Stationen är ett transportnav. Den har två plattformar och direkt tillgång till järnvägen. Dessutom är det en överföringsstation för H-linjen .

Plats

Stationen ligger på Plaza Miserere , mellan de parallella avenyerna Avenida Rivadavia och Avenida Pueyrredón i korsningen med gatorna Bartolome Mitre och Ecuador i distriktet Balvanera .

Överföringar

På stationen kan du byta till Onse station - 30 december, linje H och Sarmiento järnvägsstation.

Stadens attraktioner

Området där stationen ligger är en del av handelsområdet, i dess närhet bl.a.

• Estacion Once de Septiembre
• Plaza Miserere
• La Perla del Once
• sjukhus Frankrike
• Terminal de la linea 68
• Terminal de la linea 194
• Ex-boliche Cromañón
• Hotel Garay

Historik

Denna station tillhörde den första delen av linjen som öppnades den 1 december 1913 och förbinder stationen med May Square- stationen. Dess namn kommer från torget med samma namn. Detta torg kallades "Plaza Once" fram till 1947, då dess namn ändrades till Plaza Miserere. Tidigare var dessa länder kända som den femte Miserere, på grund av deras ägare Antonio Gonzalez Varela. Frivilliga samlades på detta torg, som återerövrade staden när Buenos Aires invaderades av britterna 1806 och under den andra engelska invasionen 1807 besegrades de brittiska trupperna på denna plats. 1997 förklarades denna station som ett nationellt historiskt landmärke.

FCO-projekt

Mellan 1872 och 1897 fungerade en tågstation i Buenos Aires vid namn Centralstationen här, i korsningen av dagens Avenida Leandro N. Alem och Bartolome Mitre, bredvid Casa Rosada och olika hamnanläggningar i Buenos Aires. Enligt överenskommelse mellan honom och järnvägsföretagen används Centralstationen flitigt för alla linjer. Ferrocarril Oeste (dagens Sarmiento-järnväg) hade sin egen linje från stationen längs Avenida Pueyrredón och Avenida Figueroa Alcorta , vid korsningen med Northern Railway (nu Mitre-järnvägen). Sedan förlängdes den på bekostnad av Retiro-stationen, vägen som rörde sig längs Avenida Leandro N. Alem, kom äntligen fram till centralstationen. Den snabba tillväxten av staden och byggandet av Puerto Madero-området skapade behovet av att effektivisera alla järnvägslinjer som korsar stadens centrum. Således byggde FCO Onque-stationen, varifrån vägen går längs Avenida Poiredon. Vidare byggde företaget en järnväg till områdena Caballito och Chacarita, där Buenos Aires-järnvägen gick in på vägen till Stilla havet, och dessutom till hamnområdet. Kort därefter, den 14 februari 1897, brann Centralstationen ner och förstördes helt, varefter regeringen beordrade att vägarna mellan stationerna Retiro och Casa Amaria skulle avskaffas. Staden fortsatte att växa i snabb takt och när det nya århundradet började byggde järnvägsföretag vägar i de mest trafikerade områdena. De argentinska och centrala Stillahavsjärnvägarna byggde en väg mellan Palermo och Retiro, och den södra järnvägen byggde också en väg mellan Avellaneda och Constitución. Under tiden byggde Western Railway 1902 en väg mellan stationerna Caballito och Onque, men det huvudsakliga behovet av denna järnväg var att förbinda stadsområdena med hamnen i Buenos Aires för leverans av varor. Bygget av tunnelbanan började med ett regeringsdekret 1906, som föreslog att FCO skulle bygga en väg genom en tunnel under Avenida Rivadavia och Avenida de Mayo, de tre första tunnelbanestationerna [2] Slutligen, i enlighet med lag 6700 av den 29 september, 1909, regeringen staden har godkänt användningen för konstruktion, den tredje nivån av djup, med en mellanliggande station och elektrifiering av Moreno station.

Galleri

• Tunnelbanebygge

• Bygget 1913 _

• Tåg 1960 _

• Väg mot May Square station

• I rusningstid

• Ingång till Onke Station

Anteckningar

1. ↑ 1 2 https://www.buenosaires.gob.ar/subte/mapa-y-combinaciones
2. ↑ Los Túneles del Ferrocarril Oeste Arkiverad 24 februari 2021 på Wayback Machine av Sergio Ruiz Díaz

Länkar

• Metrovias officiella webbplats  (spanska)

Tematiska platser	Structurae

Metropolitan Buenos Aires
Linje	majtorget Peru Piedra Lima Saenz Peña Congresso pasco Alberti Plaza Miserere Loria Castro Barros Rio de Janeiro Akoyt Primera Junta Puan carabobo San José de Flores San Pedrito
Linje	Juan Manuel de Rosas Echeverria Los Incas/Parque Hour Tronador/Villa Ortusar Federico Lacrose Dorrego Malabia/Osvaldo Pugliese Ängel Gallardo Medrano Carlos Gardel puerredon Pasteur Callao Uruguay Carlos Pellegrini Florida Leandro N. Alem
Linje	Retiro General San Martin Lavalier Diagonal Norte Avenida de Mayo Moreno Independencia San Juan Konstitution
Linje	katedral 9 juli Tribunales Callao Facultad de Medisina puerredon Aguero Scalabrini Ortiz Plaza Italien Palermo Ministro Carranza Oleros Jose Hernandez Juramento Congresso de Tucuman
Linje	Plaza de los Virreyes Varela Milagros medalj Emilio Mitre José Maria Moreno Avenida La Plata Boedo General Urquiza Huhuy Pichincha Entre Rios/Rodolfo Walsh San Jose Independencia Belgrano Bolivar Correo Central Catalinas Retiro
Linje	Plaza Italien Salguero Sanchez de Bustamante puerredon Santa Fe Cordoba Corrientes Rivadavia Mexiko San Juan Saenz Peña Kontinuitet
Linje	staten Israel gascon Mario Bravo Jean Juarez puerredon Callao Uruguay Cerrito Retiro
Linje	Retiro Terminal de Omnibus Padre Mugica Julieta Lateri - Faculty de Derejo Las Eras Santa Fe - Carlos Jauregui Cordova Corrientes En gång – 30 december Venezuela Umberto I Inclan Caseros Parque Patricios sjukhus Saenz
Linje	Serrano Costa Rica Cordoba Corrientes Warnes Diaz Velez aranguen Rivadavia Pedro Goyena Katalog
Planerade stationer i kursiv stil