DPL-projekt A-19 "Gotland" | |
---|---|
Gotlandsklass | |
Ubåten "Gotland" anlände till San Diego, USA . 2005 år | |
Huvuddragen | |
fartygstyp | mångsidig DSEPL |
Nato-kodifiering | S.S.K. Gotland |
Hastighet (yta) | 11 knop |
Hastighet (under vattnet) | 20 knop |
Maximalt nedsänkningsdjup | 320 m |
Autonomi av navigering | 45 dagar |
Besättning | 18-22 officerare och 6-10 sjömän |
Mått | |
Ytförskjutning _ | 1494 t |
Undervattensförskjutning | 1599 t |
Maximal längd (enligt design vattenlinje ) |
60,4 m |
Skrovbredd max. | 6,2 m |
Genomsnittligt djupgående (enligt design vattenlinje) |
5,6 m |
Power point | |
diesel-stirling-elektrisk, 2 MTU - dieslar, 2 Stirlingmotorer , 204 hk, 1 Jeumont Schneider elmotor 1 propelleraxel |
|
Beväpning | |
Min- och torpedbeväpning |
4 st för 533 mm TA , 12 torpeder ; 2 bågar 400 mm TA , 6 torpeder ; vid behov 48 min på utvändig sele |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Gotlandsklassiga ubåtar ( svenska: Gotlandklass ) är en serie svenska diesel-stirling-elektriska ubåtar .
Designad 1985-1990 av Kockums byggdes tre ubåtar av denna typ 1992-1997 på Kockums varv i Malmö . De blev världens första masstillverkade ubåtar som använde luftoberoende Stirling-motorer .
2005-2007 hyrdes den gotländska ubåten ut till USA för användning i övningar som undervattensfiende. Svenska sjömän visade tydligt sina amerikanska kollegor hur svårt det är att försvara sig mot moderna icke-nukleära ubåtar, som har en mycket låg ljudnivå [1] . Under övningarna gick den gotländska ubåten framgångsrikt till attack och "sänkte" det Nimitz-klassade kärnvapenfartyget Ronald Reagan .
För närvarande, på basis av Gotlandsprojektet, utvecklar Kockums en diesel-stirling-elektrisk ubåt av A26-projektet av en ny generation. [2]
Båtarna är utrustade med två 16-cylindriga MTU 16V-396 dieselmotorer (2980 hk) eller två Hedemora V12A / 15-Ub dieselgeneratorer (3600 hk) som levererar ström till elmotorer och överför 1800 hk till propelleraxlarna. Med. Ythastighet 11 knop, under vatten 20 knop.
En utmärkande egenskap hos båten är Kockums v4-275R Mk III Stirlingmotor installerad utöver dieselmotorer, som använder flytande syre ombord. Användningen av ett kombinerat luftoberoende framdrivningssystem AIP (luftoberoende framdrivning) gör att ubåtar av denna typ kan förbli under vatten i upp till 30 dagar istället för de vanliga flera dagar, vilket gör det svårt att upptäcka. Före tillkomsten av sådana installationer var undervattenspositionen i veckor enbart atomubåtars privilegium. [2]
"Gotland" var för första gången i världen utrustad med ett automatiserat stridskontrollsystem (ASBU) kopplat till Internet. ASBU tillåter dig att fullt ut tillhandahålla alla navigeringslägen och övervaka 95 mål samtidigt. Denna grad av automatisering gjorde det möjligt att minska besättningen till 28 personer. [2]
Beställningen gjordes den 28 mars 1990, men kraven ändrades den 5 september 1991 för att passa Stirlingmotorer. Detta gjorde båten tyngre med 200 ton och blev 7,5 meter lång. Enligt den ursprungliga planen skulle 5 båtar byggas, men ökade kostnader tvingade ner beställningen till tre.
namn | Bokstavsbeteckning | Bokmärk datum | Sjösättning | Driftsättning |
---|---|---|---|---|
Gotland Gotland | gtd | 20 november 1992 | 2 februari 1995 | 2 september 1996 |
Uppland _ | uppd | 14 januari 1994 | 9 februari 1996 | 1 maj 1997 |
Halland Halland | hnd | 21 oktober 1994 | 27 september 1996 | 1 oktober 1997 |
från KVMS of Sweden efter 1945 | Krigsfartyg||
---|---|---|
jagare | ||
Korvetter | ||
Ubåtar | ||
Landstigning fartyg |
| |
missilbåtar | skriv "Hugin" | |
torpedbåtar |
| |
Patrullbåtar |
| |
Minlager |
| |
minsvepare |
|