Motorväg

En motorväg  är ett transportinfrastrukturobjekt avsett för förflyttning av fordon och inklusive tomtmark inom gränserna för vägrätten för en motorväg och konstruktionsdelar belägna på eller under dem (vägbädd, vägyta och liknande element) och väg. strukturer som är dess tekniska del - skyddande vägkonstruktioner, konstgjorda vägkonstruktioner, produktionsanläggningar, delar av vägförbättring.

Termen inkluderar ett komplex av funktionellt relaterade strukturella element och konstgjorda tekniska strukturer , speciellt utformade för att säkerställa säker förflyttning av bilar och andra fordon med designhastigheter, belastningar och dimensioner, med en given trafikintensitet under lång tid, såväl som tomter. tillhandahålls för placering av detta komplex och utrymmet inom den etablerade dimensionen.

Historik

Definitionen av begreppet "väg" i Ryssland är lagstadgad . Enligt den federala lagen, daterad den 10 december 1995, nr 196-ФЗ "On Road Safety", är en väg  en landremsa eller en yta av en konstgjord struktur utrustad eller anpassad och används för förflyttning av fordon. En väg inkluderar en eller flera körbanor, såväl som spårvagnsspår , trottoarer , kanter och medianer, om några.

Den federala lagen, daterad 8 november 2007, nr 257-FZ "Om motorvägar och vägverksamhet i Ryska federationen och om ändringar av vissa rättsakter i Ryska federationen" definierar en motorväg  som en transportinfrastrukturanläggning avsedd för förflyttning av fordon och omfattar tomter inom gränserna för vägrätten till motorvägen och konstruktionsdelar belägna på eller under dem (vägbädd, vägyta och liknande element) och vägkonstruktioner som är dess tekniska del - skyddande vägkonstruktioner, konstgjorda vägkonstruktioner , industriella föremål, delar av arrangemang av motorvägar.

Motorvägar har ett stort antal korsningar , korsningar med järnvägar och rörledningar , och är därför utformade med hänsyn till säkerhetskrav. Kostnaden för arbete på nuvarande reparation och underhåll av vägar bestäms genom att beräkna produktionen av vägsektorn. Vissa stater och länder har infört vägtullar för förare på vissa vägar för att finansiera vägunderhåll .

Huvuddelarna av motorvägen

Roadbed [1] ( Roadbed ) - en landremsa avsedd för körning, den ska ge gynnsamma förhållanden för rörelsen av fordon med en viss vikt, samt deras säker körning i en given hastighet, oavsett väderförhållanden och faktorer av tid på dygnet och året. Terrängremsan längs motorvägen, tilldelad för placering av alla delar och strukturer på motorvägen, inklusive skogsplantager, kallas förrätt . En särskilt preparerad jordmassa på vilken vägbana, vägkanter och sidodiken ligger kallas undergrund . Särskild förstärkning av vägbanan för att säkerställa förflyttning av fordon med en given vikt vid en beräknad hastighet och med säkerhet mot påverkan av klimatfaktorer kallas vägbeläggning . Två sidofiler i direkt anslutning till körbanan och som används för sidostopp av trottoar och för korttidsstopp av bilar kallas axlar . Diken på båda sidor av undergrunden, som tjänar till att dränera den och dränera vatten, kallas sidodiken . Skärningslinjen mellan trottoarkanten och undergrundens sluttningsyta kallas trottoarkant . Den del av vägrätten utanför undergrunden, som används för grönytor och linjära byggnader, kallas cutoffs [2] .

Sorter

• Motorväg
• Motorväg ( motorväg )
• Landsväg
• militär motorväg
  • Rokada

Vänster- och högertrafik

Förekomsten av vänster- eller högertrafik beror på det specifika landet. [3] I länder med högertrafik är vägskyltarna placerade huvudsakligen på höger sida av vägen, vid rondeller körs trafik motsols, fotgängare när de korsar en dubbelriktad väg ser först till vänster [4] , i länder med vänstertrafik — vice versa.

Ungefär 34% av världens befolkning bor i länder med vänstertrafik (dessa inkluderar Australien , Storbritannien , Indien , Sydafrika , Japan , etc.), 66% bor i länder med högertrafik. Av vägens längd med högertrafik är också i täten - 72%. [5] Enskilda länder kan byta från en typ av trafik till en annan: till exempel gick Sverige 1967 från vänstertrafik till högertrafik, 2009 gjorde Samoa en omvänd övergång. [6]

Väglängder efter stat

Väglängder per delstat (inte alla visade):

• USA  - 6 506 204 km
• Kina  - 4 106 387 km
• Indien  - 3 320 410 km
• Brasilien  - 1 751 868 km
• Japan  - 1 210 251 km
• Kanada  - 1 042 300 km
• Ryssland  - 1 003 802 km
• Frankrike  - 951 200 km
• Australien  - 818 356 km
• Spanien  - 681 298 km
• Tyskland  - 644 480 km

Se även

• Vägarbete
• Rysslands motorvägar

Anteckningar

1. ↑ Pluzjnikov, 1995 .
2. ↑ Afanasiev L. L. Biltransporter. - M . : Transport, 1965. - S. 37-38. — 347 sid. - 35 000 exemplar.
3. ↑ Varför kör vi till vänster i Storbritannien?  (engelska) . ???. Hämtad 14 november 2009. Arkiverad från originalet 7 april 2012.
4. ↑ Peter Kincaid. The Rule of the Road: En internationell guide till historia och praktik . - 1986. - ISBN 0-31-325249-1 .
5. ↑ Brian Lucas. Vilken sida av vägen kör de på?  (engelska) (2005). Hämtad 14 november 2009. Arkiverad från originalet 7 april 2012.
6. ↑ Varför kör vissa länder till höger och andra till vänster?  (engelska) . Datum för ansökan: ???. Arkiverad från originalet den 7 april 2012.

Litteratur

• Pluzhnikov V. I. Villkor för det ryska arkitektoniska arvet: Ordbok-ordlista. - M . : Art, 1995. - 158 sid. — ISBN 5-210-01984-5 .

Ordböcker och uppslagsverk	Britannica (online) Moderna Ukraina