Stoddart, Paul

Paul Stoddart är en australisk  affärsman som ägde Minardi Formel 1-teamet från säsongen 2001 till slutet av dess F1-körning 2005.

Biografi

Paul Stoddart föddes i Melbourne , Australien . Hans första företag var att sälja bilar, han var i en bilaffär och hans bilar tävlade i lokala GT-tävlingar. Efter det erbjöds Stoddart att köpa oanvända australiska flygplan, vilket han gick med på och började organisera flygningar från Australiens fastland till Tasmanien , där spelverksamheten ännu inte var förbjuden. Detta gav en enorm vinst för Stoddart. Han flyttade till Storbritannien och hans företag började flyga runt i Europa för VIPs.

Formel 1-karriär

1996 köpte Stoddart 10 gamla Tyrrell -chassier och började bygga sin egen bil på grundval av dem, som framgångsrikt deltog i det historiska bilmästerskapet i F1.

1998 , när Tyrrells samarbete med Stoddarts flygbolag European Aviation fortsatte att vara framgångsrikt, tog British American Tobacco över laget och laget blev känt som BAR-Honda.

European Aviation sponsrade Jordanien 1999  och Arrows 2000 .

Minardi under Stoddart

2001 gick Stoddarts dröm i uppfyllelse – han blev ägare till Formel 1-teamet. Hela denna tid ansågs Minardi vara en outsider i ställningen, men ett lag som med en knapp budget trots allt fortsatte att slåss om poäng, och även om placeringar under, vilket många sympatiserade med i denna kamp.

Minardi gjorde inga framsteg under Stoddart. 2001 gjorde Minardi inte en enda poäng, men i det allra första steget 2002 , hem för både Stoddart och hans pilot Mark Webber  - Australian Grand Prix  - Webber kom på femte plats och gjorde 2 poäng för det italienska laget. Michael Schumachers seger i det loppet firades inte lika mycket i hagen som landsmannen Stoddarts femteplats. Detta var Minardis enda poäng den säsongen.

2003 tappade Minardi också poäng, men Stoddart hävdade att Minardi-föraren Jos Verstappen vid den kontroversiella brasilianska Grand Prix 2003 kunde ha vunnit loppet om inte för tekniska problem på sin bil. Segern i det Grand Prix gick till "Jordan" Giancarlo Fisichella tack vare den röda flaggan som visades med 15 varv kvar.

2004 fick den yngre Scuderia 1 poäng i USA:s Grand Prix , där Zolt Baumgartner slutade 8:a av 9 slutförare, med samma Fisichella som slutade 8 varv bakom ledaren på grund av tekniska problem.

Ett år senare i USA uppnådde Minardi sitt bästa tävlingsresultat i lagets historia, med 7 poäng i loppet. Detta lopp minns för skandalen i samband med det faktum att förarna av lag som använder Michelin-däck vägrade att delta på grund av däckproblem i ett av hörnen. Alla eldklot kom in i uppvärmningsvarvet, men i slutet av det svängde piloterna på franska däck in i depån. Endast sex bilar fanns kvar på nätet, utrustade med däck från det japanska företaget Bridgestone . Christian Albers och Patrik Friesacher , som startade då från 18:e respektive 20:e placeringar , avslutade loppet på 5:e och 6:e placeringar, 2 varv efter vinnaren Michael Schumacher .

Den 12 september 2005 meddelade Stoddart försäljningen av laget. Efter detta tävlade "Minardi USA Team" i Champ Car Championship , men efter att mästerskapet togs över av IRL, beslutade Stoddart att inte ställa upp sitt lag i nästa mästerskap.

2008 tillkännagav Stoddart sin avsikt att ta tillbaka Minardi till Formel 1, men den slutliga 12:e platsen som fastställdes av FIA för lag gick till Prodrive F1 -teamet .