Popovich, Marina Lavrentievna

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 5 april 2022; kontroller kräver 2 redigeringar .
Marina Popovich
Marina Lavrentievna Vasilyeva
Födelsedatum 20 juli 1931( 1931-07-20 )
Födelseort Khutor Leonenki,
Velizhsky-distriktet ,
västra oblasten , ryska SFSR , Sovjetunionen
Dödsdatum 30 november 2017( 2017-11-30 ) (86 år)
En plats för döden
Anslutning  Sovjetunionen → Ryssland
 
Typ av armé Flygvapen
Rang
Utmärkelser och priser
Orden för Arbetets Röda Banner Hedersorden Jubileumsmedalj "För tappert arbete (för militär tapperhet). Till minne av 100-årsdagen av Vladimir Iljitj Lenins födelse" SU-medalj Tjugo års seger i det stora fosterländska kriget 1941-1945 ribbon.svg
Medalj "Veteran of Labor" SU-medalj 50 år av USSR:s väpnade styrkor ribbon.svg SU-medalj 60 år av Sovjetunionens väpnade styrkor ribbon.svg SU-medalj 70 år av USSR:s väpnade styrkor ribbon.svg
RUS-medalj till minne av 850-årsdagen av Moskva ribbon.svg SU-medalj till minne av 1500-årsdagen av Kiev ribbon.svg
Honored Master of Sports of the USSR Militärpilot 1 klass
Anslutningar

ex-fru till Pavel Popovich

fru till Boris Zhikhorev
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Marina Lavrentjevna Popovich ( Vasilyeva ; 20 juli 1931 , Leonenki-gården i Velizh-distriktet i den västra regionen  - 30 november 2017 , Krasnodar [1] ) - Sovjetisk militär testpilot av 1:a klassen, hedrad idrottsmästare i USSR [ 2] , 102-faldig världsrekordhållare. Överste-ingenjör, doktor i tekniska vetenskaper , professor, ufolog . Medlem av Rysslands författarförbund [3] .

Biografi

Marina Lavrentievna Vasilyeva föddes, enligt officiella uppgifter [4] den 20 juli 1931, i Velizh-distriktet i den västra regionen (nu Smolensk-regionen ), på Leonenki-gården, i familjen Lavrenty Fedosovich Korovkin-Vasilyev och Xenia Loginovna Shcherbakova [5] .

Marina tillbringade sin barndom i byn Samusenki [4] . Det fanns fem barn i familjen, men efter en olycka med sin äldre syster Zoya, som tragiskt dog, blev Marina den äldsta [5] .

Min far körde flottar längs den västra Dvina , men samtidigt var han förtjust i musikkonst, han gjorde fioler själv och spelade bra.

”Min pappa var violinist, från barndomen uppträdde jag med honom på konserter (spelade små cymbaler), och farbror Karp spelade knappdragspel. Detta var vår familjeinstrumentala ensemble. Därför var föräldrar och släktingar säkra: min framtid är musik”, mindes hon senare [6] .

Marinas syster Valentina tog examen från konservatoriet och blev senare dirigent på teatern. Två av min mammas bröder var piloter; kriget fick henne att göra ett val till förmån för flygkonst [7] . I början av andra världskriget evakuerades familjen till Novosibirsk , men senare kom hon ihåg:

Vi bodde nära Smolensk, i den lilla staden Velizh . Vi bombades ständigt, och det var då jag såg nog av krigets fasor ... Efter det gick mina kusiner Misha och Volodya Ivanutin, som var 9-12 år gamla , till partisanerna . Minnet av kriget är väldigt starkt ... Så det var därför jag ville flyga. Jag ville hämnas på nazisterna. Hämnd. Men medan jag växte upp var nazisterna borta och lusten att lära sig flyga fanns kvar [7] .

För antagning till flygskolan, 1947, hade hon många hinder, ett av dem var hennes korta resning (1,50 meter).

"Mina fötter nådde inte pedalerna. Sedan satte jag upp ett mål för mig själv – att sträcka på benen. Jag hittade klätterhäger och bad att få hängas upp och ner. Som ett resultat växte jag antingen upp (jag var 16 år), eller så hjälpte mina klasser, men min höjd ökade till 1,61 meter och vägen till flygklubben blev öppen. Först hoppade jag med fallskärm, och sedan började jag flyga, ”mindes hon [7] .

Ett annat hinder var kön: även om många kvinnor flög under det stora fosterländska kriget , började efter kriget eran av jetflyg och kvinnor var inte längre inskrivna i flygskolor.
Det tredje problemet var för ung ålder - 16 år gammal, för vilken Vasilyeva "tillskrev" sig själv ytterligare 6 år. Marina fick ett möte med vice ordföranden för USSR:s ministerråd K. E. Voroshilov och fick tillstånd att registrera sig; så hon fick möjligheten att bli en professionell pilot [8] [9] [10] .

Marina Vasilyeva började flyga 1948 . 1951 tog hon examen från en flygteknisk skola i Novosibirsk , varefter hon arbetade som designingenjör vid Komintern-fabriken (1951-1953). Efter examen från DOSAAF Central Flight Technical School i Saransk (senare Moskva-avdelningen av Kiev Aviation Institute ), arbetade hon där en tid som instruktör, och sedan 1958 blev hon instruktörspilot vid V.P. Chkalov Central Aeroclub . För att få rätten att flyga ett jaktplan , uppnådde hon tillträde till militärtjänsten [11] , och tog senare examen från Leningrad Academy of Civil Aviation [12] .

1955 gifte Marina sig med den framtida USSR-pilot-kosmonauten Pavel Popovich , som hon bodde med i 30 år [13] .

Sedan 1960 började Marina Popovich att bemästra tekniken att styra jetflygplan [11] . 1962 blev hon inbjuden som kosmonautkandidat och genomgick en läkarundersökning som en del av den andra gruppen av kosmonauter, men hon togs inte in i detachementet [11] .

1964 blev M. L. Popovich den enda militära testpiloten av 1: a klass i landet. Hon blev befälhavare för An-12- skeppet i Air Force State Research Institute . Det var hon som var den första av de sovjetiska kvinnliga testpiloterna av MiG-21 som bröt ljudbarriären (för vilket hon fick smeknamnet "Madame MiG" i den västerländska pressen [9] ). Under de närmaste åren satte hon 102 världsrekord, särskilt på RV-flygplanet ( Yak-25 RV [14] ). Den första av dem, för hastighet, sattes i Brno på ett tjeckiskt flygplan L-29 , varefter, som ITAR-TASS noterar , "rekord blev pilotens" vanliga arbete [11] .

Sommaren 1965, på ett Yak-25RV-flygplan med två turbojetmotorer , satte hon ett världsrekord för flyghastigheten för flygplan av denna klass, och passerade en stängd tvåtusenkilometersrutt med en medelhastighet på 737,28 km/h. . Den 20 september 1967 slog Popovich amerikanska Jacqueline Cochrans världsrekord , då han flög på ett Yak-25RV-flygplan längs rutten Volgograd  - Moskva  - Astrakhan  - Volgograd 2510 km och överskred rekordet med 344 km [4] .

13 av hennes register är registrerade hos International Aviation Association ( FAI ) [4] . Tio världsrekord vanns av henne som befälhavare för det gigantiska luftskeppet An-22 "Antey" ; hon blev den enda kvinnliga piloten i världen som lotsade ett flygplan av denna klass [9] ) [12] . Under den senaste rekordflygningen täckte besättningen, ledd av Popovich, ett avstånd på 1000 km med en hastighet som översteg 600 km / h, med en belastning på 50 ton.

1969 disputerade hon för graden av kandidat för tekniska vetenskaper . Ämnet för avhandlingen är ”Att öka flygomfånget på grund av laminarisering och metoden för flygtestning av flygplan med laminerad flödeskontroll” [3] .

1979-1984 arbetade Popovich som ledande testpilot vid Antonov Design Bureau i Kiev [12] . I november 1983 satte testpiloterna Marina Popovich och Sergey Maksimov på An-72 världsrekord för maximal flyghöjd - 13 410 meter och horisontell flyghöjd - 12 980 meter för flygplan av denna klass.

Vid 53 års ålder avslutade hon sin flygkarriär [9] , under vilken hon flög 5600 timmar, behärskade mer än 40 typer av flygplan och helikoptrar, testade flygutrustning vid V.P. Chkalov Air Force Research Institute och O.K. Antonov Design Bureau (inklusive inklusive fem typer av flygplan - som ledande testpilot).

Senare tjänstgjorde hon som president för VERSTO-flygföreningen i Tushino, ledde Converse Avia-flygbolaget under ministeriet för flygindustri , arbetade i centrum för A. E. Akimov , engagerad i studien av " torsionsfält " [12] .

Författare, författare till 14 böcker [9] . Entusiast och forskare inom området ufologi [12] [15] .

Under de senaste åren bodde hon med sin man i Mostovsky-distriktet i Krasnodar-territoriet , där paret köpte en tomt 2013 och byggde ett hus. Hon ledde en aktiv livsstil, deltog i distriktets liv. På morgonen den 30 november 2017 lades hon in på sjukhus på Krasnodar Interdistrict Cardiology Center [16] . Hon dog den 30 november 2017 i Krasnodar [17] . Hon begravdes med militär utmärkelse den 4 december 2017 på Federal War Memorial Cemetery [18] .

Sociala aktiviteter

sa hon i en intervju med Sovjetryssland 2010.

Personligt liv

Utmärkelser och titlar

Ett antal tidnings- och internetpublikationer visar att Popovich hade titeln Hero of Socialist Labour [22] , och piloten själv dök upp offentligt och fotograferades för tryckning med Hammer and Sickle-medaljen på bröstet. Faktum är att Popovich inte tilldelades denna titel av de juridiska myndigheterna i Sovjetunionen, och hon fick en utmärkelse med det namnet 2001, på sin 70-årsdag, från händerna på Sazha Umalatova [8] [23] [24] .

Böcker

M. L. Popovich är medlem i Writers' Union of Russia [12] . Bland de böcker hon gav ut:

Filmografi

M. L. Popovich är författare till manus:

År namn Notera
1983 f " Bukett violer " manusförfattare
1974 f " Himlen är med mig " manusförfattare

Minne

Den 7 maj 2018 öppnades ett monument tillägnat Marina Popovich på testcentrets territorium som ligger vid Chkalovsky militärflygfält i Moskva-regionen [26] .

En stjärna i stjärnbilden Kräftan är uppkallad efter Marina Popovich [4] .

En gata i stadsdelens centrum av Mostovsky Krasnodar-territoriet kommer att döpas efter henne [27] .

Pionjärtruppen i Saransk gymnasieskola nr 36 var uppkallad efter M. L. Popovich.

Dokumentär

Dokumentär "Split by Heaven" Channel One , Vstrecha Studio, 2010 [28]

Anteckningar

  1. ↑ RBC, 30 november 2017. Testpilot Marina Popovich dog . Hämtad 30 november 2017. Arkiverad från originalet 26 oktober 2020.
  2. ↑ Popovich Marina Lavrentievna // Aviation Encyclopedia in Persons / Ed. A.N. Efimov . - Moskva: Barer, 2007. - S. 489. - 712 sid. - ISBN 978-5-85914-075-6 .
  3. ↑ 1 2 TASS: Biografi av testpiloten Marina Popovich Mer information om TASS: http://tass.ru/info/4774529 . Hämtad 2 december 2017. Arkiverad från originalet 2 december 2017.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 Popovich Marina Lavrentievna (otillgänglig länk) . // Webbplats admin-smolensk.ru . Hämtad 1 januari 2011. Arkiverad från originalet 10 april 2012. 
  5. ↑ 1 2 3 M. L. Popovich. Foton . // Moderna idrottsmuseet. Hämtad 10 oktober 2011. Arkiverad från originalet 29 april 2012.
  6. ↑ Aliens knackar på oss (otillgänglig länk) . // Podmoskovye-Nedelya , nr 30, s. 11 (17 oktober 2001). Hämtad 10 oktober 2011. Arkiverad från originalet 13 april 2012. 
  7. ↑ 1 2 3 Blinova, Ekaterina. Den ryska himlens gudinna . //pressmk.ru. Hämtad 1 januari 2011. Arkiverad från originalet 10 april 2012.
  8. ↑ 1 2 Chernykh, Evgeny. Hur den berömda piloten Marina Popovich träffade Yeti, såg ett UFO och blev 6 år yngre . // KP.RU (12 juli 2012). Hämtad 21 november 2015. Arkiverad från originalet 4 mars 2016.
  9. ↑ 1 2 3 4 5 6 Kolesavina, Natalya. Marina Popovich: Ett livslångt ögonblick  // Argument och fakta  : tidning. - 2014. - Nr 50 (1779) för 10 december . - S. 45 .
  10. ↑ Kandakzhi L. Testpilot Marina Popovich talade om utomjordingar Arkivkopia daterad 4 november 2015 på Wayback Machine // Russian News Service , 2015-08-30
  11. ↑ 1 2 3 4 Den legendariska testpiloten Marina Popovich firar sin 80-årsdag (otillgänglig länk) . // ITAR-TASS Ural (20 juli 2011). Hämtad 15 juli 2012. Arkiverad från originalet 29 april 2017. 
  12. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Marina Lavrentievna Popovich (Vasilyeva) . // Webbplats "ASTROnote Space Encyclopedia" . Hämtad 13 augusti 2010. Arkiverad från originalet 15 mars 2012.
  13. ↑ Vägen till himlen  // Oktober motorväg. - 2008. - Nr 7 (14102) för 23 februari .  (inte tillgänglig länk)  (Åtkomstdatum: 21 november 2015)
  14. ↑ Astakhov R. Yak-25RV. Långdistansspaningsflygplan på hög höjd . // Rysk makt. Moderna vapen. Datum för åtkomst: 15 juli 2012. Arkiverad från originalet 3 juli 2014.
  15. ↑ Marina Popovich: "Jag tror inte på UFOs - jag såg dem tre gånger" Arkivexemplar av 18 februari 2018 på Wayback Machine // Pravda.Ru
  16. ↑ Testpiloten Marina Popovich kommer att begravas i Moskva / [[TASS]], 2017-11-30 . Hämtad 3 december 2017. Arkiverad från originalet 3 december 2017.
  17. ↑ Blev en pilot för att hämnas på nazisterna: den legendariska Marina Popovich dog Arkivexemplar daterad 30 november 2017 på Wayback Machine // Moskovsky Komsomolets , 2017-11-30
  18. ↑ Den legendariska piloten Marina Popovich genomfördes med en pistolhälsning
  19. ↑ Platova, Galina. Himlen är fylld av handel. Marina Popovich: "Gårdagens flygplan flög över Röda torget" (otillgänglig länk) . // Sovjetryssland (15 maj 2010). Hämtad 13 augusti 2010. Arkiverad från originalet 24 juni 2014. 
  20. ↑ Kolysko, Tatyana. En stjärna som heter Marina . // Gudok , nr 194 (24 oktober 2003). Hämtad 10 oktober 2011. Arkiverad från originalet 16 april 2013.
  21. ↑ Officiell webbplats för den ryska akademin för företagande och entreprenörskap . Hämtad 5 april 2022. Arkiverad från originalet 28 juli 2021.
  22. ↑ Marina Popovich: Mormor under molnen . Hämtad 4 december 2017. Arkiverad från originalet 5 december 2017.
  23. ↑ Marina Popovichs favoritplan - Pravda.ru videoprojekt . Hämtad 27 juni 2013. Arkiverad från originalet 26 juni 2013.
  24. ↑ Forum för projektet "Landets hjältar" • Visa ämne - Hjältar från Umalatova . Datum för åtkomst: 27 juni 2013. Arkiverad från originalet 27 februari 2013.
  25. ↑ Jag är en pilot. Minnen och reflektioner . // Webbplats www.bgshop.ru . Hämtad 10 oktober 2011. Arkiverad från originalet 21 juli 2012.
  26. ↑ Ett monument tillägnat Marina Popovich öppnades på Chkalovsky flygfält / [[mil.ru]], 05/07/2018 . Hämtad 7 maj 2018. Arkiverad från originalet 8 maj 2018.
  27. ↑ Myndigheterna i Mostovsky i Kuban avser att namnge en av gatorna för att hedra piloten Marina Popovich / [[TASS]], 01.12.2017 . Hämtad 3 december 2017. Arkiverad från originalet 4 december 2017.
  28. ↑ Kanal ett - Separerad av himlen . Hämtad 3 december 2017. Arkiverad från originalet 4 december 2017.

Litteratur

Länkar

  Gå till Wikidata-objektet  Tematiska platser
Släktforskning och nekropol