Port Moody

Port Moody är en  stad i provinsen British Columbia ( Kanada ), en del av tätorten Metro-Vancouver , centrum för metallurgisk industri, kemisk industri och oljeraffinering, en djupvattensfrakthamn. Grundades 1859 som ett läger för militäringenjörer; drivkraften för ytterligare utveckling kom från Canadian Pacific Railway , där Port Moody var dess västra ändstation från 1879 till 1887. Den fick status som en stad 1913, enligt folkräkningen 2016 var befolkningen 33,5 tusen människor.

Geografi

Port Moody ligger i södra British Columbia på den inre kusten av Burrard Bay , 20 kilometer öster om Vancouver [1] och en timme norr om gränsen mellan Kanada och USA med bil [2] . Port Moody, en del av Metro Vancouver agglomeration , är en del av regionen som är bekant som Tri Cities , som inkluderar kommunerna Coquitlam och Port Coquitlam [3] . Sedan 1960 har det varit en djupvattenslasthamn som nås av stora oceangående fartyg genom Vancouver Bay [1] .

Stadens yta är 25,89 km² [4] . Bland de allmänna transportvägarna som förbinder Port Moody med andra samhällen i Vancouvers storstadsområde finns SkyTrain light rail system [2] , West Coast Express pendeltågsnät , samt Translink och CMBC (Coast Mountain Bus Company) bussnät [5] .

Historik

Innan européerna anlände till regionen beboddes Burrard Bays södra kust av stammar som tillhörde den maritima salishspråkgrenen : Saanich, Kowichan, Nanaimo, Homalko, Sechelt, Tsawwasem , Squamish och Musquiam. De två sista stammarna, enligt traditionen, kom till området i moderna Port Moody under sommarsäsongen, där de slog läger vid mynningen av lokala floder och bäckar, jagade och samlade skaldjur för vintern [6] .

År 1858 började en guldrush i Fraser River Valley , som lockade tusentals prospektörer till regionen. Ett av dess resultat var den snabba tillväxten av staden New Westminster  , kolonins administrativa centrum. Detta i sin tur nödvändiggjorde byggandet av en väg mellan denna bosättning och Burrard Bay, vilket skulle möjliggöra snabb leverans av militära förnödenheter och trupper i händelse av en attack söderifrån. Denna uppgift anförtroddes en avdelning av kungliga ingenjörer under befäl av överste Richard Moody, till vars ära den nya byn fick sitt namn 1859. I hans område fick några av Moody's sappers marktilldelningar och byn började växa. En av sapparna som fick tilldelningar vid Burrard Bay, John Murray, blev snart ägare till halva fastigheten i byn, och många gator i Port Moody, inklusive huvudgatan St. John Street, är uppkallade efter honom och hans son .

År 1879 valdes Port Moody officiellt som den västra terminalen för den planerade Canadian Pacific Railway (CPR) . 1883, med ankomsten av den första omgången byggnadsmaterial, började en ekonomisk boom i regionen [1] , inklusive storskalig markspekulation. Det första passagerartåget från Montreal anlände till Port Moody den 4 juli 1886. Port Moody var ursprungligen planerad att vara den största staden i västra Kanada, men dess geografiska läge på en smal slätt mellan vattenbrynet och bergen lämnade lite utrymme för expansion, och CPR-ledningen beslutade att förlänga järnvägslinjen ytterligare några kilometer västerut till Vancouver [6] . Vancouverterminalen öppnade så tidigt som 1887, och Port Moody-boomen upphörde snart [1] och dess befolkning låg kvar på 250 under de följande 20 åren [6] .

Även om Port Moody hade förlorat sin betydelse som slutdestination för HLR, spelade den fortfarande en viktig roll som mellanstation för silkeshandeln som fördes till Kanada från Fjärran Östern. Port Moody serverade stora lastsegelbåtar som kom från Asien [1] . I början av 1900-talet började dess utveckling som ett industricentrum. 1905 öppnade ett sågverk som sysselsatte 150 personer, mestadels invandrare från Asien. Ungefär vid denna tid började de första oljeraffinaderierna fungera, varav den största var 1915 Imperial Oil Combine , som etablerades nära Port Moody 1915. 1913 fick Port Moody officiellt status som en stad ( engelsk  stad ), och ägaren till timmerbruket, Perry Roe, blev dess första borgmästare [6] .

Efter andra världskriget började Port Moody, liksom många andra städer i Nordamerika, expandera geografiskt, och större delen av dess befolkning koncentrerades till sovrumssamhällen [6] . Fram till 1950 förblev träbearbetningsindustrin basen i stadens ekonomi, men sedan byggdes ett rörvalsverk, flera kemiska företag och ett stort oljeraffinaderi i den. År 1960 slutfördes byggandet av en djuphavshamn, utrustad med automatiserad lastnings- och lossningsutrustning och specialiserad på transport av svavel och etylenglykol [1] .

Befolkning och administration

Enligt folkräkningen 2016 bodde 33 551 personer i Port Moody vid den tiden - en ökning med 1,6 % från 5 år tidigare. Befolkningstätheten var nästan 1 300 personer per kvadratkilometer. Medelåldern för de boende 2016 var 39 år, medianen  var 40,6 år. 18 % av invånarna var barn och ungdomar under 14 år inklusive, 12 % var personer i pensionsåldern (65 år och äldre) [4] .

Under 2016 var cirka 63 % av Port Moody-invånarna i åldern 15 år och äldre gifta eller ogifta. Den genomsnittliga statistiska familjestorleken var 2,9 personer. Mer än 6 300 familjer av cirka 10 000 hade barn boende hos sina föräldrar (oftast - 1-2 barn), i ungefär en fjärdedel av fallen i sådana familjer fanns en ensamstående förälder. Den genomsnittliga hushållsstorleken  är 2,6 personer, ungefär en fjärdedel av tiden hushållet bestod av en person [4] .

Endast 2/3 av Port Moodys invånare 2016 var infödda i Kanada, ungefär en tredjedel av det antalet var andra generationens kanadensare. Av de invandrade invånarna kom mer än hälften till landet mellan 1991 och 2010. De viktigaste diaspororna i staden var koreanska, kineser (inklusive invandrare från Hongkong), brittiska, amerikanska, filippinska och rumänska. Något mer än 2/3 av befolkningen talade ett av de två officiella språken i Kanada (vanligtvis engelska). Andra vanliga modersmål var mandarin och kantonesiska , spanska och ryska [4] .

En fjärdedel av invånarna över 15 år hade 2016 en gymnasieutbildning, cirka 30 % hade en sekundär specialiserad eller högre utbildning (högskola) utan akademisk examen och mer än en tredjedel hade en akademisk examen från en kandidatexamen eller högre. Bland befolkningen i arbetsför ålder i åldern 25 till 64 år översteg andelen personer med akademisk examen 42 %. Betydande grupper av befolkningen hade en finansiell, ekonomisk, medicinsk, pedagogisk eller ingenjörsutbildning [4] .

Kommunfullmäktige består av borgmästaren, sex fullmäktigeledamöter och två skolförtroendemän. 2018 valdes Rob Vagramov till borgmästare [7] .

Ekonomi och kultur

Ekonomin i Port Moody, under större delen av dess historia ett centrum för tung industri, håller gradvis på att skifta mot en postindustriell ekonomi. Allt fler invånare är sysselsatta inom tjänstesektorn, handel (inklusive grossist) och lätt industri. Betydande delar av befolkningen är involverade i konst och dekorativt hantverk, vilket är anledningen till att Port Moody har positionerat sig som "City of the Arts". Permanenta kulturcentra i staden inkluderar Inlet  Theatre , Arts Center i det historiska stadshuset och Järnvägsmuseet som grundades 1905. Port Moody är regelbundet värd för konstfestivalen och den kanadensiska filmfestivalen [1] .

Från och med 2015 var 71 % av Port Moody-invånarna 15 år och äldre i befolkningen i arbetsför ålder. Arbetslösheten var 5,2 %, cirka 85 % av den sysselsatta befolkningen var anställda, resten ägnade sig åt privat verksamhet. De huvudsakliga sysselsättningsområdena var tjänster och handel, näringsliv, ekonomi och administration, förvaltning, samt utbildning, juridik och offentliga tjänster [4] .

Medianinkomsten per capita 2015 var nära 42,8 tusen dollar , efter skatt - 37,6 tusen dollar för invånare över 15 år. Den genomsnittliga inkomstnivån var högre och uppgick till 55,6 respektive 45,1 tusen. Medianinkomsten för ett hushåll före skatt var cirka 93 tusen dollar, efter skatt - 79 tusen, för en statistisk familj - 109 och 92,5 tusen [4] .

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Port Moody  . The Canadian Encyclopedia (4 mars 2015). Hämtad 7 oktober 2020. Arkiverad från originalet 14 oktober 2020.
2. ↑ 1 2 Ta sig runt  . Staden Port Moody . Hämtad 7 oktober 2020. Arkiverad från originalet 9 oktober 2020.
3. ↑ Port  Moody . Metro Vancouver Convention and Visitors Bureau . Hämtad 7 oktober 2020. Arkiverad från originalet 8 oktober 2020.
4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Census Profile, 2016 Census: Port Moody, City, British  Columbia . Statistics Canada (9 augusti 2019). Tillträdesdatum: 7 oktober 2020.
5. ↑ Transit  . _ Staden Port Moody . Hämtad 7 oktober 2020. Arkiverad från originalet 11 oktober 2020.
6. ↑ 1 2 3 4 5 6 Port Moodys  historia . Staden Port Moody . Hämtad 7 oktober 2020. Arkiverad från originalet 22 september 2020.
7. ↑ Valresultat  2018 . Staden Port Moody . Hämtad 7 oktober 2020. Arkiverad från originalet 21 oktober 2020.

Länkar

• portmoody.ca - Port Moodys officiella  hemsida
•  Port Moody . The Canadian Encyclopedia (4 mars 2015). Hämtad 7 oktober 2020. Arkiverad från originalet 14 oktober 2020.

I sociala nätverk	Twitter
I bibliografiska kataloger	GND : 4837594-9 J9U : 987007564907805171 LCCN : n88258747 VIAF : 130118635 WorldCat VIAF : 130118635