Pshenitsky, Andrei (Andrzej) Pavlovich

Andrzej Pshenitsky ( polska Andrzej Pszenicki ; 29 november (10 december), 1869  - 5 augusti 1941 ) - Rysk civilingenjör av polskt ursprung, författare till många projekt för broar och andra metallkonstruktioner, författare till Palace Bridge i St. Petersburg .

Biografi

Han föddes den 29 november ( 10 december ) 1869 i Pabianice . Hans far Pavel Pshenitsky var ägare till en liten gård. Han studerade först i Pabianice, sedan i Piotrkow Trybunalski . Efter att ha tagit examen från gymnasiet med en guldmedalj fortsatte Pshenitsky sina studier i St. Petersburg. År 1898 tog han examen från Institutet för kommunikation .

Direkt efter examen från universitetet började han arbeta på avdelningen för stadsbroar i St. Petersburg, där han arbetade - med vissa avbrott - fram till 1919. Med början på sin karriär som designingenjör blev Pshenitsky chefsingenjör. Under sin tid i denna position deltog Andrei Pavlovich i designen, konstruktionen och återuppbyggnaden av 43 broar - inklusive 11 träbroar, 5 stenbroar och 27 stålbroar (inklusive 4 klaffbroar) [1] .

Pshenitsky var en av ingenjörerna som var involverade i designen och konstruktionen av Trinity Bridge över Neva .

Han tog en aktiv del i livet i församlingen St. Katarina i Sankt Petersburg. 1905 valdes han till syndikat av socknen [2] . Med Pshenitskys deltagande öppnades tre polska skolor i St. Petersburg [3] .

Tillsammans med professor N. A. Belelyubsky utvecklade han projekt för en bro över Msta i Borovichi (1904), broar över Volga nära Kazan (1911-1913) och nära Simbirsk (1913-1916).

1908 vann Andrzej Pshenitsky en internationell tävling för utformningen av Palace Bridge i St. Petersburg.

För hans arbete "Användningen av tregångsbågar i vindbroar", baserat på konceptet med klaffbryggan på Palace Bridge , gav styrelsen för Institute of Engineers of Communications honom titeln adjunct. Vid institutet klarade Pshenitsky alla grader - från assistent vid avdelningen för broar (1901), lektor (1908) till professor (1916).

1915 blev han chef för avdelningen för broar vid Kvinnors polytekniska institut och 1916  avdelningen vid institutet för civilingenjörer .

År 1919 tilldelade rådet för Institute of Engineers of Communications Andrei Pavlovich en guldmedalj. L. F. Nicolai , tilldelas vart 10:e år [3] .

I slutet av 1919 reste han till Estland , där han fram till 1921 ägnade sig åt restaurering av broar som förstördes under krigsåren och utvecklade ett projekt för en bro med en spännvidd på 110 m över floden. Narova i staden Narva . Han undervisade vid Institutionen för broar vid Riga tekniska universitet .

Efter slutet av det polsk-sovjetiska kriget , 1921, kom Pshenitsky till Warszawa . I april 1921 blev han chef för avdelningen för brokonstruktion vid Warszawas polytekniska institut och ledde den fram till andra världskrigets utbrott 1939. Åren 1923-1929 tjänstgjorde Andrzej Pshenicki som dekanus vid fakulteten för civilingenjör, och under perioden 1929-1932 var han rektor för Warszawas polytekniska institut. 1938 tilldelade institutets styrelse honom en hedersdoktor. Pshenitsky undervisade också i en kurs i konstruktion av träbroar vid Officers School of Sappers och sedan 1936 vid Military Engineering College.

A.P. Pshenitsky organiserade sin egen designbyrå. Under mellankrigstiden utvecklade han ett antal stora innovativa och stålkonstruktioner. 1932 påbörjades byggandet av centralstationen i Warszawa, vars utformning Andrzej Pszenicki deltog. Det var den största konstruktionen under mellankrigstiden i Polen - stålets totala vikt var 4 630 ton och föremålets yta var 2,5 hektar [4] .

År 1936, enligt hans projekt, byggdes den första svetsade järnvägsbron i Polen över floden Drwentsa på järnvägslinjen Torun - Serpc [4] . År 1938 byggdes Piłsudski Legions järnvägsbro i Płock (vid tiden för byggandet var det den längsta bron i Polen).

Sedan 1923 var han fullvärdig medlem av Akademien för tekniska vetenskaper i Warszawa, var konsult i ministeriet för offentliga arbeten, kommunikationsministeriet, företaget "K Rudzki & S-ka". Från 1934 till 1939 var A. Pshenitsky ordförande för den polska föreningen för civilingenjörer.

Han belönades med kommendörskorset av Polens återfödelseorden och kommendörskorset av Leopold I :s orden [5] .

A.P. Pshenitsky dog ​​i Warszawa den 5 augusti 1941 . Han begravdes på Powazki-kyrkogården i Warszawa .

En gata i Warszawas Mokotów -distrikt är uppkallad efter Pshenicki .

Vetenskapliga arbeten

• Järnbroar (1928)
• Brobyggnadskurs (1938)
• Träbroar (1938)
• Riveted Steel Bridges (1954, publicerad postumt).

Byggnader

• Trinity Bridge över floden Neva i St. Petersburg (1903)
• Belelyubsky-bron över Msta-floden i Borovichi (1905)
• Panteleymonovsky-bron över Fontanka-floden i St. Petersburg (1906).
• Palace Bridge över floden Neva i St. Petersburg (1912-1916)
• järnvägsbron över Volga nära Kazan (1911-1913)
• järnvägsbron över Volga nära Simbirsk (1913-1916)
• järnvägsbron över floden Narva i Narva
• radiomast 123 m hög i Bemowo nära Warszawa (1923)
• järnvägsbron i Sandomierz (1927)
• järnvägsbron över floden Brda (1927)
• Centralstationen i Warszawa (1932–1939)
• flygplatshangarer i Warszawa (1933)
• återuppbyggnad av Solvay-fabriken nära Yaroslavets [6]
• vägbro över floden Neman i Grodno (1934)
• Piłsudski-bron över Vistula i Krakow (1934)
• järnvägsbron över floden Drventsa (1936)
• vägbro av Edvard Rydz-Smigly över Vistula i Włocławek (1937)
• järnvägsbro över Piłsudskis legioner över Vistula i Płock (1938)

• Vindbrospännvidd av Palace Bridge i St. Petersburg

• Panteleymonovsky-bron i St Petersburg

• Piłsudski-bron i Krakow

• Legionernas bro Piłsudski i Płock

• bro i Borovichi

Anteckningar

1. ↑ Andrzej Pszenicki Arkiverad 17 december 2007 på Wayback Machine  (polska)
2. ↑ St. Catherines katolska församling: Personligheter
3. ↑ 1 2 Bulletin från Lodz voivodskap  (otillgänglig länk) . Mars 2009.  (polska)
4. ↑ 1 2 Polska ingenjörer under 1800- och 1900-talen. - V. 7. Arkivexemplar av 4 mars 2016 på Wayback Machine / Ed. J. Pilatovich. (Putsa)
5. ↑ Arkiverad kopia (länk ej tillgänglig) . Hämtad 18 november 2009. Arkiverad från originalet 4 mars 2016.  (obestämd)   (Putsa)
6. ↑ tidningen Głos znad Pregoły nr 8-9 2002  (polsk) (otillgänglig länk) . Hämtad 18 november 2009. Arkiverad från originalet 4 mars 2016. (obestämd) 

Länkar

• Polska ingenjörer under XIX-XX-talen. - 7 volymer . / Ed. J. Pilatovich  (polsk)
• Tidning från Society of Polish Culture Głos znad Pregoły nr 8-9 2002  (polsk)
• Bulletin för kommun Lodz Voivodeship mars 2009  (otillgänglig länk)  (polska)