P-1 (träningsflygplan Polikarpov)

P-1 (övergång först) - Sovjetiskt träningsflygplan designat av Nikolai Polikarpov , byggt vid Moskvas statliga luftfartsanläggning nr 1 (GAZ nr 1) 1925-1926. [ett]

Historik

Designen av flygplanet började i enlighet med det pilotflygplansbyggeprogram som utvecklades 1924 för GAZ-anläggningen nr 1. I programmet, som godkändes den 24 januari 1925, fanns bland de fem maskinerna ett träningsflygplan med en BMW III motor med en kapacitet på 185 hk. s . _

Utvecklingen och konstruktionen av maskinen genomfördes från våren 1925 och redan den 20 februari 1926 levererades flygplanet till flygfältet, där piloten V. N. Filippov den 14 mars samma år gjorde den första flygningen på Det. I början av september 1926 överlämnades maskinen för ytterligare testning till Scientific Experimental Aerodrom (NOA UVVS) vid Central Aerodrome i Moskva ( Khodynka ), som färdigställdes i februari 1927.

Testresultaten var positiva och som ett resultat fick en order på tillverkning av 10 exemplar av maskinen. Flygvapnets planer var att använda den nya modellen av träningsflygplanet som en övergångsmodell, för vidareutveckling av maskiner med mer komplexa pilottekniker och i enlighet med syftet med flygplanet i flygvapnet, namnet P- 1 (övergångspunkt 1) antogs. Redan före slutförandet av testerna ansåg kunden att det var nödvändigt att installera två maskingevär på P-1: en synkron Vickers -kulspruta för att skjuta framåt och en Lewis-kulspruta monterad i den bakre cockpiten på ett torn. Det visade sig dock att när man installerar de nödvändiga vapnen, kommer många modifieringar av flygplanet, förändringar i besättningens plats, förstärkning och designförändringar på grund av den ändrade inriktningen att bli nödvändiga. På grund av mängden förbättringar ansågs det lämpligt att fokusera på designen av ett annat fordon ( P-2 ), som omedelbart konstruerades med vapen, och ordern om konstruktion av 10 fordon avbröts. [ett]

Konstruktion

P-1 var ett enmotorigt, tvåsitsigt biplan av träkonstruktion, med en traktorpropeller , öppna cockpits ordnade i tandem och ett icke-infällbart underrede av stålrör under flygning. Ving- och fjäderdräkt som täcker linne. [ett]

Specifikationer

• Besättning : 2
• Längd : 7,46 m
• Vingspann : 10,45 m
• Höjd :
• Vingeområde:
• Vingformat:
• Vingprofil:
• Tomvikt : 997 kg
• Tjänstevikt: kg
• Normal startvikt: 1304 kg
• Maximal startvikt: kg
• Lastvikt : kg _
• Massa bränsle och olja: kg
• Motorer: 1× BMW III
• Effekt : 1× 185 hk Med. [ett]

Flygprestanda

• Maxhastighet : 184 km/ h
  • vid marken:
  • på hög:
• Farthastighet : 155 km/h
• Landningshastighet :
• Praktiskt utbud:
• Praktiskt tak : 5150 m
• Stighastighet : m/s
• Vingbelastning: kg/m²
• Dragkraft -till-vikt-förhållande : W/kg
• Maximal driftsöverbelastning : g

Litteratur

• Maslov M. Glorified Po-2. "Himmelsk snigel", "kaffekvarn", "galen väckarklocka". - Yauza. - M . : "Eksmo", 2016. - S. 8-10. — 160 s. - ISBN 978-5-699-90266-8 .

Länkar

• P-1 . Corner of the Sky: Aviation Encyclopedia (2017). Hämtad 25 april 2021. Arkiverad från originalet 12 maj 2021. (obestämd)

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 4 Himlens hörn: P-1 .