Radarräddningstransponder ( eng. SART, Search and rescue radar transponder ) är en radartransponder som ingår i det globala maritima nödkommunikationssystemet (GMDSS) . Underlättar bestämningen av platsen för objekt i nöd genom att sända speciella signaler till standard fartygsnavigeringsradarstationer .
Enligt kravet i SOLAS- konventionen , på fartyg med en bruttotonnage på upp till 300 ton, krävs ingen transponder, från 300 till 500 ton måste det finnas minst en radartransponder, på fartyg över 500 ton - minst två .
Nödsvararen i SART-systemet är en sändare/mottagare som arbetar i frekvensområdet för marina navigationsradarstationer på 9,2-9,5 GHz. I standby-läge fungerar bara transpondermottagaren, när ett fartyg eller flygplan med aktiv radar närmar sig upptäcker mottagaren dess strålning och i det ögonblick som nästa puls kommer aktiverar den inbyggda sändaren som avger en serie svarspulser som tas emot av den snävt riktade radarantennen tillsammans med den reflekterade signalen, leder detta till att transponderns arbete ser ut på radarskärmen i form av en serie lysande punkter, tydligt synliga mot bakgrund av störningar, riktade från objektet i riktning mot ökande räckvidd (vanligtvis 12 stycken, för att täcka hela frekvensområdet, varje puls av transpondersändaren moduleras i frekvens). Operatören ser alltså tydligt ett nödobjekt på radarskärmen under förhållanden där dess identifiering kan vara mycket svår, till exempel vid kraftig sjö, i mörker bland flytande skräp etc., medan radarn kan vara av vilken typ som helst utan någon speciella extra enheter, det enda kriteriet är lämpligt frekvensområde. När man närmar sig nära objektet börjar transpondern vanligtvis aktiveras av radarantennens sidolober och bilden på dess skärm förvandlas till koncentriska cirklar.
Under normala förhållanden är radartranspondern ombord på fartyget i avstängt tillstånd. Den är installerad nära livbåtar för att snabbt kunna flytta dit den vid evakuering. När det finns två eller flera åtalade installeras de från olika sidor av fartyget. I en nödsituation slår den tilltalade vanligtvis på och överför vid behov till livbåten den person som ansvarar för fartygets beredskapsplan . För att öka detekteringsräckvidden bör transpondern installeras så högt som möjligt, på en höjd av 1 meter över havet, detektering sker från ett fartyg på ett avstånd av cirka 5 nautiska mil och från ett flygplan som flyger på en höjd av 1 km, på ett avstånd av cirka 50 sjömil. Transpondern som kommer in i radartäckningsområdet signaleras av en ljus- eller ljudsignal.
Enligt kraven måste nödtranspondrar tillhandahålla:
SART-skrov har som regel hög hållfasthet, positiv flytkraft och är målade ljusorange för bättre sikt, dessutom kan de ha en signallampa som fungerar som en signalfyr. Strömkällor är engångsbatterier som tillåter långa lagringsperioder på 5-10 år [1] .