Ramsay, Bertram

Bertram Hem Ramsay
engelsk  Bertram Hem Ramsay
Födelsedatum 20 januari 1883( 1883-01-20 )
Födelseort London , Storbritannien
Dödsdatum 2 januari 1945 (61 år)( 1945-01-02 )
En plats för döden Paris-Orly (flygplats) , Île-de-France , Frankrike
Anslutning  Storbritannien
Typ av armé brittiska flottan
År i tjänst 1898 - 1938
1940 - 1945
Rang Amiral
Slag/krig

första världskriget

Andra världskriget

Utmärkelser och priser
Pensionerad från 1938 till 1940
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Bertram Home Ramsay ( eng.  Bertram Home Ramsay ; 20 januari 1883 , London  - 2 januari 1945 , Paris-Orly (flygplats) , Ile-de-France , Frankrike ) - brittisk amiral ( 1943 ), stor sjöbefälhavare för världskriget II .

Biografi

Bertrand Home Ramsay föddes den 20 januari 1883 på Hampton Court Palace , beläget på stranden av Themsen i Londonförorten Richmond upon Thames .

1898 gick han in i den brittiska flottan som kadett.

Under första världskriget steg han till befälhavare (1916), befäl över en jagare i Dover-patrullen och utanför den belgiska kusten.

1935 fick han rang av konteramiral , utnämndes till stabschef för Metropolitan Fleet.

Sedan 1938 stod Ramsay på listan över pensionärer.

Med andra världskrigets utbrott återgick han till tjänst.

1940 befäl han över flottbasen i Dover . För att organisera Operation Dynamo blev Ramsey en befälhavare av badets orden .

Sommaren 1942 deltog Ramsay, som chef för de brittiska flottstyrkorna, i utarbetandet av planen för invasionen av Normandie , som utsågs att leda D. Eisenhower , men genomförandet av denna plan sköts upp till framtiden. .

I januari 1943 fick Ramsey den svåra uppgiften att koordinera aktionerna från 5 brittiska formationer som lämnade hamnarna i Mellanöstern , från Malta och till och med direkt från England . Det var nödvändigt att leverera, landa på Sicilien och tillhandahålla allt som behövs för 115 tusen engelska soldater. Under operation Husky användes för första gången transporten av en del av trupperna till sjöss direkt på landstigningsfarkoster för att påskynda landningen. I början av juli anlände Ramsey och hans personal till Malta. Den 4 juli gavs order om att inleda Operation Husky. För den framgångsrika landningen fick Ramsey det brittiska imperiets Commander's Cross.

I oktober 1943 valde de allierade Ramsey till överbefälhavare för sjöstyrkorna under landningarna i Europa. Han befordrades till amiral. Ramsey kunde ge all sin styrka och erfarenhet till förberedelserna av Operation Neptunus ; detta var namnet som gavs till den marina delen av Operation Overlord för landsättningarna i Normandie den 7 september .

Den 8 maj 1944 satte Eisenhower landningsdatumet till den 5 juni. Den 23 maj mottogs en preliminär order av alla sjöhögkvarter i Storbritannien, varefter en noggrant förberedd koncentration av fartyg och fartyg började vid deras startpunkter. Den 25 maj godkände den högsta befälhavaren landningsdatumet och Ramsey beordrade fartygets kaptener att öppna instruktionerna. Därefter, för att bevara sekretessen, stoppades kommunikationen av fartyg med stranden. Den 1 juni tog amiralen befälet över hela styrkan för Operation Neptunus och dirigerade dem från en kommandopost nära Portsmouth . På morgonen den 4 juni var fartyg och fartyg antingen till sjöss eller i beredskap. Dåligt väder tvingade Eisenhower att skjuta upp landningen ett dygn. Systemet var så väl inrättat att alla konvojer återfördes med radiosignaler; bara en behövde skicka ett skepp. Den förbättring av vädret som prognosmakarna förutspått ledde till beslutet att genomföra operationen, annars skulle den behöva skjutas upp i flera veckor. Ramsey, under diskussionen om beslutet om att avbryta landningen, intog en neutral position. Han sa att vid dåligt väder var det möjligt att hantera fartygen, men det skulle vara svårt att avfyra kanonerna från de gungande fartygen. Dåligt väder, som på Sicilien, gjorde det möjligt att säkerställa överraskningen av landningen, eftersom fienden inte förväntade sig en invasion, och till och med det tyska patrullflygplanet drogs tillbaka. Trots den höga vattennivån, som inte tillät förstörelse av alla undervattenshinder, landsattes landstigningstrupperna, understödda av elden från ett stort antal artillerier, inklusive kanoner från fartygen, med fullständig dominans över havet och luften, med relativt små förluster . Först attackerades kustbatterierna av strategiskt, sedan taktiskt flyg, sedan träffade eld från slagskepp och andra artilleristödsfartyg kusten.

De täckande avdelningarna avvisade försök från tyska ubåtar, torpedbåtar och jagare att slå till mot konvojerna. Mer skada orsakades av en storm i mitten av juni, som gjorde en konstgjord hamn ur funktion och försenade byggandet av en annan till den 19 juli. Trots det fortsatte landningen. Man beslutade att lämna landstigningsfarkosten på stranden vid lågvatten för att kunna lossa dem direkt på land. Eftersom situationen i landningsområdet hade stabiliserats i slutet av juni, flyttades Ramseys högkvarter från fartyg till land - i Courcelles . Sjöstridsdelen av operationen avslutades. Flottans fartyg deltog dock i beskjutningen av kusten. Flottan var engagerad i restaureringen av de förstörda franska hamnarna, vilket gav arméns behov av last. Den 5 juli landade en miljonte soldat på brohuvudet. En betydande del av fartygen som deltog i Operation Neptunus var på väg till Medelhavet för att leverera trupper till södra Frankrike . I sin rapport noterade Ramsey att landningarna hade gått enligt plan. Det var inte bara arbete med planeringsdokument som gav effekt, utan även envis stridsträning, utbildning av sjömän och trupper. Amiral Ramsay själv spelade en betydande roll, för segern säkerställdes av flottans dominans till sjöss och flyget i luften. Sedan det tyska kommandot började utsätta sjötransporter för attacker från torpedbåtar och andra militära fartyg, skapade Ramsey en skvadron av små artillerifartyg, som stödde armén utanför kusten under dagen och patrullerade ankarplatserna på kvällarna, vilket slog tillbaka attackerna från fiendens flotta. Den tyska flottan förlorade 9 ubåtar i Engelska kanalen från 1 juli till 4 augusti. Fiendens framgångar var små.

Den 4 september ockuperade de allierade Antwerpen . Hamnen var nästan oskadd, och Ramsay ansåg att det var nödvändigt att rensa Scheldemynningen från tyskar och ta ön Walchern , så att Antwerpen skulle bli det huvudsakliga försörjningscentrumet för trupper som redan lider av brist på ammunition. Den 10 september övertygade de gemensamma stabscheferna Eisenhower om behovet av en hamn, men det var inte förrän i oktober som Ramsay kunde förmå Montgomery att vidta åtgärder för att öppna den. I slutet av oktober förberedde Ramsey en operation för att ta Walchern. Den 1 november landsattes en specialutbildad marinbrigad på ön på landstigningsfarkoster och den 8 november kapitulerade nazisterna på Walchern. Den 26 november, efter att ha rensat kanalen, anlände den första transporten till Antwerpen, som blev den huvudsakliga försörjningsbasen för de allierade arméerna.

Den 2 januari 1945 dog Ramsay i en flygolycka nära Paris . De allierade uppskattade mycket amiralens förtjänster i att organisera landningsoperationer, och erkände hans överlägsenhet i denna typ av aktion. Eisenhower skrev om sjöbefälhavaren: "Ramsey var en kunnig befälhavare - modig, uppfinningsrik, med en outtömlig energiförsörjning. Dessutom kände vi honom alla som en användbar och sällskaplig person, även om vi ibland skrattade sinsemellan åt hans pedanteri med vilket han iakttog den engelska flottans traditioner som huvudgrenen av de väpnade styrkorna.

1945 tilldelades sjömannen postumt American Order of Merit. Ramsey levde inte för att se segern, men spelade en betydande roll i dess prestation.

Utmärkelser

Litteratur

Länkar