Ett helikopterpaket är ett personligt flygplan som består av en helikopterpropeller, en motor och ett fäste som är fäst på piloten.
För närvarande är detta fordon i experimentstadiet, men ändå har flera prototyper av en sådan ryggsäck redan skapats.
I dagsläget används bränslemotorer till helikopterryggsäcken, som i framtiden kan ersättas av elmotorer (detta beror på hur snabbt teknikutvecklingen kan minska storleken och vikten på batterier utan att minska deras elektriska kapacitet).
Det finns flera typer av sådana helikoptrar.
I jämförelse med ett jetpack har de längre flygtid och bärförmåga, lägre bränsleförbrukning.
Jämfört med "flygande bilar" har de mindre massa och som ett resultat mindre bränsleförbrukning.
Under andra världskriget utvecklade USA en prototyp av personlig helikopter kallad pentecost hoppycopter (”pentecost hoppycopter”), som erbjöds som ett alternativ till en fallskärm. Det svagaste designelementet var användningen av pilotens ben som landningsställ. Om den snubblade under landning eller start, skulle bladen smälla i marken och snabbt explodera i tusentals potentiellt dödliga fragment. Detta uppfattades med rätta som ett extremt farligt företag, och idén övergavs snabbt.
Solotrek XFV är ett ensitsigt vertikalt start- och landningsflygplan ( VTOL ) .
"YULA" . YULA-ryggsäckshelikoptern presenterades först av Polet-mjukvaran på VTTV-98-utställningen som hölls i Omsk . Huvudrotorn fick rotation av jettryck från små motorer monterade i ändarna av bladen. Under accelerationen flyttade de teleskopiska rotorbladen isär från 3 till 6 meter. Swashplate och motorer styrdes av två tensor joysticks. Enheten placerades på pilotens rygg på ett bältesupphängningssystem, liknande bältesupphängningssystemet i D-6 fallskärm. Apparatens vikt, exklusive bränsle, var 25 kg. Vid full bränsletank (20 liter TS-1-bränsle) gav enheten en flyglängd på upp till 20 minuter med en hastighet på upp till 150 km/h och en höjd på upp till 1000 m. I YULA, enligt en av utvecklarna av detta projekt, Vyacheslav Kotelnikov (STC "Beta" med programvaran "Flight"), togs hänsyn till möjligheten att använda autorotationsplaneringsläget som ett vanligt. På VTTV-99-utställningen presenterades tillsammans med YULA en ultraliten helikopter "Night Butterfly", som utmärkte sig genom sin större storlek och ram med permanent installerade stöd och en pilotsäte. År 2000 klassificerades allt arbete på dessa enheter.
| Typer av väskor | |
|---|---|
| |
| Väskor |
|
| Ryggsäckar | |
| Flygplan | |
|---|---|
| Planerare | |
| Rotary-vingad | |
| Aerostatisk | |
| Aerodynamisk | |
| Raketdynamik | |
| Övrig | |