Motoriserad skärmflygare

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 16 mars 2013; kontroller kräver 30 redigeringar .

Motoparaglider (eller "paramotor") - en paraglider med ett dorsal kraftverk som ger start och rörelse i luften.

Funktioner hos paramotorn

Flygförhållanden

På grund av den större belastningen på vingen är farliga flyglägen svårare jämfört med flyg utan motor. Därför blir starka vindar och termisk aktivitet negativa faktorer för motoriserade flygningar. Lugn, svag vind, fullständig frånvaro eller låg termisk aktivitet anses vara normala förhållanden för en paramotor.

Dynamics

Drivkraften som genereras av paramotorn appliceras på en punkt (pilotens sele) som är mycket långt från vingen vertikalt. Detta skapar ett vridmoment i pilotvingesystemet, som är direkt beroende av dragkraften. I det stationära tillståndet ökar det konstanta momentet bara vingens attackvinkel . Att variera antalet varv på skruven leder till en förändring av momentets storlek, vilket leder till att systemet byggs upp.

Paragliders som används i paramotorer

Flygningar med en paramotor är möjliga på nästan alla paraglider, men tillverkare utvecklar och certifierar specialmodeller för att flyga med en motor.

Lista över motordrivna paragliders:

Paraglider Fast Land
Akrobat, Zorro-II, Zorro-II Bi (tandem), Jingo Paraavis Ryssland
TurboHunter, Trike, Tayran 6 SOM EN Ryssland
Vitamin 2 eros Ukraina
Synthesis2, Reaction TST, Nucleon, Hadron, Snake Dudek Polen
Instinkt, Speedy, Quest2 JOJOWINGS tjeckiska
Stardust, Power Pluto2, Power Comet, Meteor, Vega3, Neptun, Venus AXIS PARAGLIDIN tjeckiska
Muse3, Eden5, Valvet, Chronos, Macjet, Pitbull, T-ride(Tandem), Pasha4(Tandem) MACPARA tjeckiska
THE SPARK, Buzz Power, Roadster, The Speedster, Viper2, Slalom, The Magmax OZON Frankrike
Spiro, Honey PW, Zephyr PW, Kinetik Windtech Paragliders Spanien
Länk, Kougar Niviuk Segelflygplan Spanien
Sting, Tusker, Naja, Scorpio GUNGA Tyskland
clou ICARO PARAGLIDER Tyskland
MOJITO.HY+, SCOTCH skywalk Tyskland
U-fly motor AirCross Tyskland
REFLAKTION U-sväng Tyskland
Alpha5, Epsilon7 FÖRSKOTT Schweiz
Revo2, GTX, GTR, Taxi(Tandem) Reflex Wings Ltd Storbritannien
Prima4, Karma, Thrust3, Vista, Lift, Force, NRG, Play(Tandem), FUN(Tandem) APCO Aviation Ltd. Israel
speedmax NOVA Vertriebsges.mbH Österrike
Luna Bruce Goldsmith Design Österrike
Bolero 4, Vantage, Tribe, Mirage, Safari(Tandem) Gin Gliders Inc. Korea

Kraftverk

Bensin eller, mer sällan, elmotorer används. Inkluderar en liten propellerdriven motor. Den monteras antingen på en upphängning (pilotsäte) eller på en vagn om den används på en skärmflygare.

Konstruktion

Kraftverket består av en motor, en ram, ett staket, en fjädring, en bränsletank, ett vingupptagningssystem, en motorkontrollratt (THROUT).

I de allra flesta fall används tvåtaktsförbränningsmotorer med effekt från 14 till 29 hk . med rem eller växelreducerare . Vissa växellådor är utrustade med centrifugalkopplingar som hindrar skruven från att rotera på tomgång . Propellrar är vanligtvis gjorda av trä eller kolfiber och har 2 till 4 blad. Skruvarnas diameter sträcker sig från 0,9-1,3 m. [1]

Ramen fungerar som grunden för strukturen. Motorn, bränsletanken, pickupsystemet, elektroniken och bränslesystemet är fixerade på den. Som regel är den gjord av tunnväggiga rör. Material: titan , stål , aluminium , kompositmaterial.

Skyddet tjänar till att skydda mot att komma under propellerledningarna, pilotens händer/fötter och andra främmande föremål.

Fjädring - ett säte med ett säkerhetsbältessystem för piloten. Vissa tillverkare förser sina suspensioner med skydd av expanderad polystyren ( skumgummi ) för att skydda mot droppar. Även i selen kan det finnas en bål, en behållare för en reservfallskärm , säkerhetsslingor, etc. Upphängningen är gjord av lätta men hållbara syntetiska material .

Paragliding stigare pickup system. Beroende på designen bestämmer den paramotorns "karaktär", dess känslighet för kontroll av viktöverföring och informationsinnehållet i återkoppling från vingen. De skiljer sig åt i höjden på upphängningen (skillnaden mellan tyngdpunkten "CG" och kopplingspunkten "TP"). Ju mindre avståndet är mellan CG och TP, desto högre känslighet, och desto bättre kontrollerbarhet, men desto mer "tjatter" överförs från vingen och desto högre påverkan har det reaktiva vridmomentet från propellern. Helst bör skruvens rotationsaxel sammanfalla med nivån på krokpunkten.

Elektronik. För flygningar med en paramotor kan följande installeras: en varvräknare för att bestämma motorvarvtal, en motorcylinderhuvudtermometer , en höjdmätare (höjdmätare), en variometer (mäter hastigheten för upp- och nedstigning), en timmätare , en flödesmätare , och en bränslemätare i tanken. Det finns universella enheter som kombinerar många av dessa funktioner.

RUD - motorkontrollratt. Ett litet handtag som är kopplat till motorn (med förgasarchoke) med en kabel i en Bowden-mantel. Används för att ändra motorvarvtal/ traktionskontroll . På handtaget finns även knappar för att stoppa motorn (kill switch) och slå på elstartaren . Kan även innehålla: varvräknare / termometer resultattavla , lustgasinsprutningsknapp , farthållare , varningslampor för lågt bränsle och återvändspunkter.

Motorer

Huvudinstallationerna är tvåtakts encylindriga motorer med en effekt på 14 hk. Mest populära modellerna:

Motor Volym, cm³ Effekt, hk Effekt, kWt. Kompression Vikt (kg. Tillverkare
SNAP 100 96 17 12,5 kW @ 9000 12 ciskomotorer
SNAP EGO 100 96 17.5 13kW@9000 elva ciskomotorer
SNAP EGO 110 112 tjugo 15kW@8900 12 ciskomotorer
C-MAX 175 175 27 20kW@8000 12 ciskomotorer
TOP-80 80 femton 11kW @ 9500 PER IL VOLO SNC
SOVA-200 196,9 femton 18,6kW @ 5200 ZiD
F 36 210 14.9 11kW@6000 9.4 HIRTH
F 33 A/AS 313 24.6/28 18,1/20,6 kW @ 6000/6500 12.7 HIRTH
F 33 B/BS 313 24.6/28 18,1/20,6 kW @ 6200/6500 12.7 HIRTH
F 33 ES 313 28 20,6kW @ 6500 12.7 HIRTH
THOR 130 125 21.5 12.5 13.8 POLINI MOTORI.
THOR 190 ljus 193 27 11.4 13.2 POLINI MOTORI.
THOR 200 193 29 11.4 17.5 POLINI MOTORI.
THOR 250 244 36 11.5 arton POLINI MOTORI.
MINI 2 Plus 202 26 19kW@7500 10.5 18.3 Simonini
MINI 2 EVO 230 33 24kW@8000 10.5 19.3 Simonini
MINI 3 270 34 23,7kW @ 7000 10.1 22 Simonini
MINI 4 164 23 16,2kW @ 7400 elva 13.8 Simonini
Flyga 100 EVO 98,2 arton 12 Vittorazi Motors
Easy 100 Plus 98,2 arton elva Vittorazi Motors
Moster 185 184,7 25 12.9 Vittorazi Motors
Rocket 120 Aero 118 14kW@9000 12.9 Radne Motor AB
F1-VRFE 181,2 26 elva 14.4 Minari motor
CORS-AIR M19Y 119,4 tio JPX ITALIA
CORS-AIR M25Y 172,5 26 elva 13 JPX ITALIA
R90NG 80 16 11,9 kW @ 9000 åtta 10.8 H.E. Paramotores
R125NG 125 tjugo 15kW@9800 elva 12.5 H.E. Paramotores
Airmax 220M 210 29 21,6kW @ 8000 tio 13.5 H.E. Paramotores
F 100 100 arton Walkerjet
F 130 130 22 Walkerjet
F 200 200 27 14.5 Walkerjet
MZ-100 98 arton fjorton Compact Radial Engines Inc.
MZ-175 313 26.5 Compact Radial Engines Inc.
MZ-34 313 trettio 19 Compact Radial Engines Inc.

Många tillverkare använder Walbro WB-37 membranförgasare.

Referenser

  1. Frenkel Z. Introduktion till skärmflygning = En introduktion till skärmflygning / Z Frankel / Per. från engelska. A. S. Serebryakova. - St Petersburg. : LIRO (Trim Aviation), 1994. - 187 sid. — ISBN 5-900341-01-1 .

Se även

Anteckningar

  1. ↑ Propellrar för paramotorer (otillgänglig länk) . Datum för åtkomst: 20 november 2016. Arkiverad från originalet den 4 mars 2016. 
 Flygplan
Planerare
Rotary-vingad
Aerostatisk
Aerodynamisk
Raketdynamik
Övrig