| Station | |
| Rayjoki | |
|---|---|
| Viborg riktning | |
| Oktyabrskaya järnväg | |
| Rajajoki Station på 1920-1930-talen | |
| 60°08′57″ s. sh. 29°59′15″ E e. | |
| avdelning för d. | St Petersburg filial |
| öppningsdatum | 1 januari 1917 |
| slutdatum | 1944 |
| Sorts | passagerare, last |
| Antal plattformar | ett |
| Antal stigar | 3 |
| plattformstyp | 1 sida |
| plattformsform | hetero |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Rayajoki ( fin. Rajajoki ) är en numera avvecklad järnvägsstation mellan Beloostrov och Solnechny , uppkallad efter Rayajokifloden (fin. namn på Sestrafloden ).
Fram till 1940 var det en gränsstation på den sovjetisk-finska gränsen från Finland . Stationen i nationalromantisk stil designad av Bruno Granholm förstördes 1944 under andra världskriget , och själva stationen användes av de sovjetiska trupperna under en tid som ett fäste.
Järnvägen mellan Riihimäki och S:t Petersburg byggdes 1870 [2] . Bygget av tillfartsledningen påbörjades omedelbart.från Beloostrov- stationen till Sestroretsky-anläggningen för att förbinda den senare med landets järnvägsnät. Filialen började efter bron, på högra stranden av floden Sestra. Filialens första verksamhetsår visade sig vara olönsamt, och därför beslöt den finska järnvägsförvaltningen 1873 att lägga ner den. Stigarna köptes av ett privat företag, men 1886 gick det i konkurs, så vägen stängdes slutligen [3] , och i slutet av 1800-talet var den nedmonterad [2] .
I början av 1900-talet blev Finska vikens kust på Karelska näset en populär semesterort för sommarbor som reste till semesterorter, inklusive med järnväg. Och om från sidan av S:t Petersburg tullkontroll på gränsen till det ryska imperiet med Storfurstendömet Finland utfördes vid Beloostrov- stationen nära själva gränsen, så var från Finlands sida tullstationen Terioki . Detta skapade besvär för passagerare som ville hyra dachas på den finska stranden av floden Sestra, eftersom de för detta var tvungna att återvända från Terijoki med taxi eller lokaltåg. För att råda bot på denna situation beslutade Finlands Järnvägar att bygga en tullstation alldeles intill gränsen, på högra stranden av Sestra. I samband med första världskrigets utbrott försenades bygget; den ofärdiga stationsbyggnaden användes som sjukhus. Öppnandet av stationen ägde rum den 1 januari 1917 [2] .
Våren 1918, i samband med utbrottet av fientligheterna mellan Finland och Sovjetryssland , sprängdes bron över Sestra, som förbinder stationerna Rajajoki och Beloostrov, av Röda armén för att hindra de finska trupperna från att rycka fram mot Petrograd. Efter undertecknandet av Tartufredsfördraget 1920 byggdes en tillfällig träbro. År 1925 hade en ny stålstödd bro kastats över floden, som ersatte den gamla. 1920-1930 var det den enda gränsövergången på Karelska näset. Flera par lokaltåg och ett internationellt tåg till Leningrad gick dagligen mellan Rayajoki och Viipuri . Mellan de två världskrigen blev Rajajoki station och gränsen längs Sestra älv en populär turistattraktion, som besöks av tiotusentals människor varje år.
Stationen fick mindre skador under vinterkriget 1939-1940 och totalförstördes under stridigheterna 1941-1944 . Ruinerna av stationen ligger idag nära korsningen av motorvägen E18 och den västra höghastighetsdiametern [2] .