Spårreparation - spårarbete för att uppgradera banans överbyggnad med helt eller delvis byte av dess element, rengöring av ballasten , rätning av spåret i längsprofilen och planera med förbättring av underlaget .
Nuvarande planering för det kommande året är baserad på banans faktiska tillstånd enligt kriterierna för utnämning av en viss typ av reparation, bestämt av resultaten av kommissionens inspektioner och kontroller av diagnostiska verktyg av parametrarna för enheten och spårunderhåll , samt utifrån passdata om klass, överbyggnadens struktur, plan och spårprofil, ackumulerat tonnage etc. Samtidigt bör man vid planering av en utökad översyn eller översyn av banan ta hänsyn till de förutsedda förändringarna i tågens storlek och hastighet under de kommande 5 åren, vilket kan leda till en förändring av spårklass.
Översyn av banan på nya material - är avsedd för en omfattande renovering av banans överbyggnad på spåren i 1:a och 2:a klasserna ( växel - på spåren i 1:a-3:a klasserna) med en ökning av bärigheten av ballastprismat och underlaget . Vid reparationer ersätts spårgallret helt med ett monterat av nya material, krossad stenballast rengörs till ett djup av mer än 400 mm eller asbestballast ersätts med krossad sten, spåruträtning och stampning med inställning till designmärken i profil och plan, reparation av dräneringssystem och andra arbeten som projektet tillhandahåller . Enligt ett separat projekt elimineras lyftplatser i undergrunden och dess bärighet utökas.
Översyn av banan på gamla material - utformad för att ersätta spårgallret på spåren i 3:e-5:e klasserna (växlar - på spåren i 4:e-5:e klasserna) med ett kraftfullare eller mindre slitet, färdigmonterat från gammalt- årsmaterial, eller från gamla årsmaterial kombinerat med nya. Åtföljs av rengöring av krossad stenballast till ett djup av 250-400 mm.
Förstärkt medelspårsreparation - utformad för att återställa bärförmågan hos ballastprismat genom att rengöra ballasten av krossad sten eller byta ut asbestballasten med krossad sten och sänka spårmärket. Sänkning av spårmärket är nödvändigt i områden där ballastprismat överskrider de tillåtna dimensionerna eller där spårets ytterligare höjning begränsas av de maximala totala avstånden till kontaktupphängningen eller andra strukturer.
Medium spårreparation - utformad för att förbättra ballastprismat, ersätta defekta slipers och fästelement. Komplett rengöring av krossad sten till ett djup av 250-400 mm eller byte av andra typer av ballast till ett djup av minst 150 mm utförs, samt rengöring av avloppssystem.
Lyftreparation av spåret - utformad för att återställa den likformiga elasticiteten hos undersovarbasen på grund av dess kontinuerliga lyft och rätning av spåret med stampning av sliprar, samt för att ersätta oanvändbara sliprar och delvis återställa dräneringsegenskaperna hos ballasten. Vid reparationer höjs banan med 50-60 mm genom att tillsätta ballast med kontinuerlig uträtning av spåret och stampning av sliprarna, lokal rengöring av krossad sten i sliperboxarna och bakom sliprarnas ändar på ställen där stänk har förekommit. ett djup på minst 100 mm under sliprarnas sulor, och med andra typer av ballast - partiell ersättning av den med en ren, byte av oanvändbara sliprar och fästelement, rengöring av dräneringssystem och andra arbeten.
Kontinuerligt byte av räls och metalldelar av växlar utförs för att uppdatera eller förstärka rälsen och växlarna mellan översyner av banan.
Rälslipning är utformad för att eliminera vågliknande slitage och korta ojämnheter på rälsslitans yta för att minska vibrationseffekten från den rullande materielen på banan. Profilslipning av skenor är utformad för att ge rälshuvudena en reparationsprofil.
Planerad förebyggande uträtning av spåret är utformad för att återställa den enhetliga elasticiteten hos sliperbasen och minska den ojämna reträtten i nivå och plan samt spårets sättningar. Vid reparationer utförs en kontinuerlig uträtning av spåret med stampning av slipers, uträtning, borttagning av shims från under rälssulan, byte av oanvändbara slipers och fästelement, justering av stumspalter.
Underhåll och reparation av järnvägsspåret: En lärobok för tekniska skolor och högskolor för järnvägstrafik. M.: UMK MPS Rossii, 2001. - 768 sid. ISBN 5-89035-050-1