| Driftlokomotivdepå Rtishchevo-Vostochnoe | |
|---|---|
| siffra | HSE-2 |
| Indelning | Sydöstra järnvägen |
| Dragkraftsdirektoratet | South East Traction Directorate |
| Grundens år | 1871 |
| Huvudserie av lok | För 2017: 2TE116 , 2TE116K , 2TE116U , 3TE116U , TEP70BS , ChME3 . |
| Plats | Saratov-regionen, Rtishchevo |
| Station | Rtishchevo I |
Den operativa lokdepån Rtishchevo-Vostochnoye är ett järnvägstransportföretag i staden Rtishchevo .
Depån sysslar med reparation och drift av rullande dragmateriel .
Depån öppnades den 29 januari 1871 . Den byggdes under läggningen av huvudlinjen för Tambov-Saratov-järnvägen . Den första flygningen från Kirsanov till Rtishchevo, och sedan till Saratov, utfördes av lokföraren Illarion Vasilyevich Vasiliev [1] . Från Saratov- sidan anlände tåg till Rtishchevo-stationen under kontroll av ånglok från Atkarsk-depån och senare från Saratov-depån . I riktning mot Tambov drevs tågen av ångloken från Rtishchevo-depån till Kirsanov-stationen, där de överfördes till lokomotiven i Tambov-depån . År 1895 [1] öppnades trafik längs linjen Penza - Balashov och depån började betjäna dessa axlar.
Den 1 januari 1938 byggdes en lokomotivdepå vid Rtishchevo-2- stationen . Depå fanns på den tiden oberoende av varandra.
År 1956 började de första diesellokomotiven TE3 anlända till depån , Penza- Povorino -linjen , som de mest tungt lastade, sedan 1957 har helt överförts till dieseldragkraft.
1960 slogs lokdepåerna vid stationerna Rtishchevo-1 och Rtishchevo-2 samman.
Den 15 juni 1965 anlände det första elektriska loket VL60 [1] till Rtishchevo-depån , då fortfarande på kvicksilverlikriktare (tändningsapparater). Från februari 1967 började elektriska lokomotiv VL80k [1] [2] anlända till depån .
Tidigare tilldelades ånglok av FD -serien [1] till depån .