| Järnvägsbron över Rusakovskaya gatan | |
|---|---|
| 55°47′04″ s. sh. 37°40′31″ in. e. | |
| Applikationsområde | järnväg |
| Går över | Rusakovskaya st. |
| Plats |
" Sokolniki ", Moskva " Krasnoselsky ", Moskva |
| Design | |
| Material | metall |
| Antal spann | 2 |
| total längd | 74,3 m [1] |
| körfält | 3 järnvägsspår [1] |
| Utnyttjande | |
| Byggstart | 1800 -talet |
| Öppning | 1800 -talet |
| Stänger för renovering | 1993 [1] , 2015 |
Järnvägsbron över Rusakovskaya gatan [2] ( kort. Rusakovskiy bridge [3] , full. Överfart av Mitkovskaya anslutande järnvägsgren över Rusakovskaya gatan ) är en tvåspann (före återuppbyggnaden 2015 - enspans) fungerande järnvägsöverfart av Mitkovskaya-grenen av den östra halsen av Moskva II-Mitkovo-stationen genom st. Rusakovskaya ; ligger på gränsen mellan distrikten Krasnoselsky ( TsAO ) och Sokolniki ( VAO ) i Moskva.
Bron byggdes på 1800 -talet. [3] Ursprungligen var den enkelspann, den maximalt tillåtna höjden för fordon som passerade under överfarten var 3,5 m. Från sidan av det centrala distriktet dekorerades bron med informationsställ som indikerar att fordon tagit sig in på territoriet för det centrala distriktet. Sokolniki -distriktet och det östra administrativa distriktet. Spännvidd - 33,08 m [1] . Avsmalnande del av Rusakovskaya st. under bron skapade svårigheter för den intensiva rörelsen av motorvägen Rusakovskaya - Stromynka - Bolshaya Cherkizovskaya - Shchelkovskoye . [3] År 2014 utlystes en tävling för utförande av arbeten för att bygga ut gatan och rekonstruera järnvägsbron [3] .
Rekonstruktionsprojektet innefattade förlängning av överfarten till 74,3 m genom att lägga till ytterligare ett spann [1] , vilket gjorde det möjligt att utöka vägbädden under överfarten: nu finns det 3 körfält i varje riktning på Rusakovskaya Street . För lokalbefolkningen tillhandahölls och genomfördes enligt planen installation av bullerskyddande fönsterblock [1] [3] .