Mikhail Alekseevich Samusev | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Födelsedatum | 24 augusti ( 6 september ) 1913 | ||||||||||||
Födelseort | staden Rechitsa , Minsk Governorate | ||||||||||||
Dödsdatum | 24 juni 1976 (62 år) | ||||||||||||
En plats för döden | Moskva stad | ||||||||||||
Medborgarskap | USSR | ||||||||||||
Ockupation | testpilot | ||||||||||||
Utmärkelser och priser |
|
Mikhail Alekseevich Samusev ( 24 augusti ( 6 september ) 1913 ; staden Rechitsa , nu Gomelregionen , Vitryssland - 24 juni 1976 ; staden Moskva ) - hedrad testpilot i USSR ( 21 augusti 1964 ), överste (1956).
Född den 24 augusti ( 6 september ) 1913 i staden Rechitsa , Minsk-provinsen [1] . 1930 tog han examen från en sjuårig skola i Rechitsa, 1933 - Moscow College of Railway Transport. Han arbetade som ransoneringstekniker vid järnvägsdepån Moskva-Sortirovochnaya (1933-1934) och som förman för kvalitetskontrollavdelningen i en mekanisk verkstad vid järngjuteriet Krasny Put (februari-augusti 1934).
I armén sedan augusti 1934. År 1936 tog han examen från Yeisk Military Aviation School for Naval Pilots and Observer Pilots . Tjänstgjorde inom sjöflyg (Air Force of the Black Sea Fleet ). Sedan september 1939 - i reserv.
Från november 1939 till april 1941 - testpilot vid TsAGI , från april 1941 till mars 1943 - testpilot vid flygforskningsinstitutet . Han testade LaGG-3 fighter med VK-105PF- motorn (1942), ett antal testarbeten på I-16 , I-153 , MiG-3 , Yak-1 , Yak-7 och La-5 fighters , SB och IL-4 , andra flygplan.
Sedan december 1941, återigen i armén. Medlem av det stora fosterländska kriget : i januari-mars 1942 - befälhavare för 237:e stridsflygregementet. Han stred på Kalininfronten , gjorde 8 sorteringar i Yak-1 fighter .
I juni 1943 - juli 1945 - testpilot av flygplansanläggning nr 21 ( Gorkij stad ). Han testade seriejaktplanen La-5 , La-7 och deras modifieringar.
1945-1946 - en pilot av huvudinspektionen för kvalitet av folkkommissariatet för luftfartsindustrin i Sovjetunionen . 1945 och 1955 tog han examen från testpilotkurser.
I juli 1946 - februari 1948 - testpilot vid Research Institute of Aircraft Equipment (NISO) . Deltog i testning av olika flygplansutrustning.
I februari 1948 - september 1950 - testpilot av NII-1 . 1949 testade han TR-3-motorn på Pe-8 LL och Tu-2 LL flygplan.
1950-1951 var han testpilot vid flygplansanläggning nr 82 ( Tushino ). Testade seriella träningsbombplan UTB .
1951-1953 var han testpilot vid flygplansfabriken nr 293 ( Khimki ). Utförde tester av kryssningsmissilen 16X på Pe-8 och Tu-4 bombplan .
I april 1953 - mars 1964 - testpilot av NII-17 . Han testade olika radarer, detektions- och målinriktningssystem, nya radiosystem och annan specialutrustning på Li-2 , Il-12 , Il-14 , Il-28 , Tu-4 och Tu-16 flygplan .
Fram till maj 1965 arbetade han som flygdirektör vid NII-17 . Sedan mars 1965 har överste M.A. Samusev varit i reserv.
Bodde i Moskva . Död 24 juni 1976 . Han begravdes i byn Ostrovtsy, Ramensky District , Moskva-regionen .