Sandelträ (sjö)

Sjö
Sandal
( Sandal reservoar )
Morfometri
Höjd över havet62 [1]  m
Mått41,7 × 7,3 [1]  km
Fyrkant185 [1]  km²
Volym1,8 km³
Kustlinje169 km
Största djupet58 m
Genomsnittligt djup9,7 m
Hydrologi
Typ av mineraliseringfadd 
Genomskinlighet2,6 [1]  m
Simbassäng
Poolområde6620 km²
Inströmmande floderTivdia , Chonchupa
strömmande flodsandal
Plats
62°24′37″ s. sh. 34°05′32″ in. e.
Land
Ämnet för Ryska federationenRepubliken Karelen
OmrådeKondopoga distrikt
Identifierare
Kod i GVR : 01040100221402000018314 [2]
PunktSandal
(Sandalreservoar)
PunktSandal
(Sandalreservoar)
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Sandal [3] ( Sandalreservoar [1] ) ( Karel. Sandaljärvi ) är en rysk sjö i regionen Kondopoga i Republiken Karelen .

Allmän information

Sandalsjön ligger i södra Karelen nordväst om Onegasjön (med vilken den är förbunden med en kanal) i en smal bassäng.

Bassäng av tektoniskt ursprung [1] .

Det finns 286 öar på sjön med en total yta på 8,8 km² [1] . Den huvudsakliga bifloden är Tivdiya- floden , de mindre är Chonchupa , Yalgubka, Nurmezha och Kovkoy. Flöda genom kanalen in i sjön Nigozero [1] . Sandalabassängen inkluderar även sjöar: Gabozero och Vikshalampi .

Stränderna i norr och öster är höga, i söder och väster är de låga.

Bottensediment representeras av silt, sand och sten.

Lax , öring , siklöja , sik , lake , gädda , mört , nors , elrita , tönt , braxen , harr , abborre , ruff , skarvar lever i sjön .

Den genomsnittliga nivåfluktuationen är 1,62 m [1] .

För närvarande är det en energireservoar för Kondopoga vattenkraftverk . Som ett resultat av byggandet av två dammar 1928 och 1936 höjdes vattennivån i Sandalmagasinet med 1,5-2 m, och det naturliga vattendraget ändrades.

Historik

På 1900-talet var det aktiv navigering på sjön. Före revolutionen fanns det en lastångare som ägdes av ingenjören M. A. Tokarsky. På 1920-talet dök det upp passagerarlinjer med motorbåtar för att transportera passagerare på väg till Kivach. År 1926 öppnade North-Western Shipping Company linjen för skeppet "Shipovka" Kondopoga-Sopokha [4] . Det fanns också 2 motorbåtar för att transportera passagerare till Tivdia med ett stopp vid Tovaygora och Yershi [5] .

Under efterkrigstiden, från 1947 till 1951, utfördes passagerartransporter på linjen Kondopoga-Gaimae-Ershi-Tivdiya av administrationen för transportutveckling av floder och sjöar i Karelska-finska SSR på motorbåt nr 738 [ 6] sedan 1951 opererade Sandal-båten på passagerarlinjer, 1954 - "Tivdiya", 1957 - motorbåt nr 6. Sedan 1958 - White Sea-Onega Shipping Company på båten "Sudak", byggd 1958. 1964 dök ett nytt motorfartyg upp på sjön - M-172 av typen Moskvich . Det fungerade på linjen Kondopoga-Lychny Island-Tivdia-Ershi-Kondopoga och genomförde även nöjesresor för Kondopoga-invånare. I början av 1980-talet arbetade ett litet motorfartyg "Zarya" av projekt 371 bis på linjen. 1984 öppnades höghastighetslinjen Kondopoga - Nigostrov - Yershi - Lychny Ostrov på fartyget Zarya-366R av typen Zarya . Passagerartrafiken på Sandalsjön stängdes 1997 [7] .

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Karelens sjöar: Handbok / utg. N. N. Filatova , V. I. Kukharev . - Petrozavodsk : Karelska forskningscentret vid Ryska vetenskapsakademin , 2013. - P. 355-357. - 500 exemplar.  — ISBN 987-5-9274-0450-6.
  2. ↑ Ytvattenresurser i Sovjetunionen: Hydrologisk kunskap. T. 2. Karelen och nordväst / red. E. N. Tarakanova. - L . : Gidrometeoizdat, 1965. - 700 sid.
  3. ↑ Geografisk encyklopedisk ordbok: Geografiska namn / Kap. ed. A. F. Tryoshnikov . - 2:a uppl., tillägg. - M .: Soviet Encyclopedia , 1989. - S. 410. - 592 sid. - 210 000 exemplar.  - ISBN 5-85270-057-6 .
  4. ↑ Röda Karelen 1926. 3 augusti, 17 augusti
  5. ↑ Röda Karelen. 1926. 12 augusti, 28 september.
  6. ↑ Lenin banderoll. 1948. 18 augusti
  7. ↑ Karpenko A. Pärlan av Sandal Lake . www.petrozavodsk.ru _ Hämtad 25 januari 2020. Arkiverad från originalet 5 mars 2016.

Litteratur