| "Świętokrzyska" | |
|---|---|
| ŚwiętokrzyskaLinje M1 | |
| Warszawas tunnelbana | |
| Område | Sredmestie |
| öppningsdatum | 11 maj 2001 |
| Djup, m | 12 m |
| Antal plattformar | ett |
| plattformstyp | trångsynt |
| plattformsform | hetero |
| Plattformens längd, m | 120 m |
| Plattformens bredd, m | 12 m |
| Stationsövergångar | Swietokrzyska 2 rader |
| Ut på gatorna |
Świętokrzyska Marszalkowska |
| Marktransport |
Spårvagnar: 4, 15, 18, 35 Bussar: 128, 175, 178, 517, 520, N11, N13, N14, N16, N21, N32, N35, N38, N41, N44, N61, N63, N64, N71, N85, N88, N91 |
| Stationskod | A14 |
| Närliggande stationer | Stadshuset Arsenal |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
"Świętokrzyska" ( Świętokrzyska, från polska - "Heliga korset") är en driftstation för linjen M1 i Warszawas tunnelbana . Det är beläget i Śródmieście- distriktet , vid korsningen av Sventokrzyska och Marszałkowska gatorna ( Marszałkowska, från polska - "Marshalska"), som löper längs den senare längs dess västra sida. Tillsammans med stationen med samma namn är det för närvarande Warszawas tunnelbanas enda överföringsnav.
Stationen är uppkallad efter Świętokrzyska-gatan, vid korsningen med vilken den ligger. Namnet på själva gatan kommer i sin tur indirekt från Basilica of the Holy Cross , även om själva kyrkan redan ligger på en annan gata - i Krakow-förorten .
Den 23 december 1982 antog ministerrådet ett dekret om byggandet av den första linjen i Warszawas tunnelbana. Enligt den ursprungliga planen skulle M1-linjen öppnas i tre etapper, och öppnandet av denna station planerades i den andra etappen, med införandet av sektionen Wawelska - Dwocec Gdanski 1992 . Enligt samma plan var det redan planerat att göra denna station på M1-linjen, som kommer att sträcka sig från norr till söder, växling på M2-linjen , som kommer att sträcka sig från väster till öster, som förbinder båda delarna av Warszawa, åtskilda av kanal av floden Vistula . Därmed bör stationen bli skärningspunkten mellan dessa två linjer. Den 16 december 1983 fick stationen på order av folkrådet i Warszawa koden A14 och namnet "Świętokrzyska".
Den 13 december 1985 utökades sektionen av den andra etappen som planerat till stationen på Place de Paris (numera Place Thomas Woodrow Wilson), och öppningsdatumet sköts upp till 1994. Senare fick alla dessa planer skjutas upp länge på grund av brist på medel och den politiska situationen . 1993 antogs ett uppdaterat projekt, som redan gav fem etapper, denna station skulle öppnas 1998 i den tredje etappen, som en del av sektionen Centrum - Ratush Arsenal. Den 17 juni 1996 antog Warszawas stadsfullmäktige en resolution om byggandet av en linje från Centrum-stationen till Młociny-stationen [1] , förberedande arbeten skulle påbörjas den 1 juli 1987.
Den 12 april 1987 startade handlare från paviljongerna på Marszałkowska-gatan, som skulle rivas för byggandet av linjen, protester och krävde mark för nya paviljonger åt dem och döpte om den framtida stationen till "Paviljonger" [2] . Byggstarten försenades. I mars 1998 nåddes en kompromiss med demonstranterna och i juni 1998 lades grundstenen för den framtida stationen. Den 8 september 1998, när de passerade den östra tunneln, kollapsade en del av skölden, två arbetare skadades och en dog på intensivvården [3] . I oktober 2000 slutfördes bygget av stationen, efterarbetet fortsatte till mars 2001.
Stationen öppnades den 11 maj 2001 som en del av Centrum - Ratush Arsenal delar upp . Invigningen deltog av Polens president Aleksander Kwasniewski och Polens primat Józef Glemp , som invigde stationen.
De övre nivåerna är gemensamma för båda stationerna i denna överföringshub. Marknivån representeras av 9 utgångar, varav utgångarna 7-9 är täckta med blå valvtak, typiska för stationer på M1-linjen. Nivå -1 är ett system av underjordiska passager, där även stationslobby, butikslokaler och ett passagerarservicecenter finns. Portar 7-8 leder till stationens södra ingång, avfart 9 till norra ingången och avfarter 1-6 leder till linjestationen M2. Själva M1-linjestationen ligger på nivå -2, dess längd är 156 m, och dess bredd når 20,1 m. I mitten finns en rak öplattform 120 m lång och 12 m bred. På grund av plattformens förkortade längd , rulltrappor som leder till lobbyn, flyttade djupare in i stationen.
Spårvagnar:
Bussar (inklusive nattbussar ):