| severn bridge | |
|---|---|
| 51°36′32″ N sh. 2°38′18″ W e. | |
| Officiellt namn | Severn Bridge |
| Applikationsområde | bil, fotgängare, cykel |
| Passerar över bron | Motorväg M48 [d] |
| Går över | flod severn |
| Plats | Mellan England och Wales |
| Design | |
| Konstruktionstyp | hängbro , stagbro |
| Material | stål |
| Antal spann | 3 |
| Huvudspann | 988 m |
| total längd | 2753 m |
| Strukturhöjd | 136 m |
| Utnyttjande | |
| Byggstart | 1963 |
| Öppning | 8 september 1966 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Severn Bridge ( eng. Severn Bridge , wall. Pont Hafren ) - en broövergång, bestående av en hängbro över Severn River (Severn Bridge själv), en kabelstagsbro över Wye Rivers mynning och två viadukter . Förbinder södra Gloucestershire ( England ) med Monmouthshire (södra Wales ). Den ligger 3,5 km uppströms från Second Severn Bridge [1] . Öppnade 8 september 1966 av drottning Elizabeth II . Bron bär motorvägen M48 och National Cycle Route 4 ( NCR 4 ).
Korsningen, som kallas Severn Bridge, består av fyra delar: Aust Viaduct , Severn Bridge, Beachley Viaduct och Wye Bridge .
Viaduct Ost är en 157 m lång balkbro med en åktur på toppen. [2]
Severnbron är en 1600 meter lång hängbro, med ett huvudspännvidd på 988 m, som reser sig 47 m över vattenytan [3] . Två bärande kablar är upphängda i armerade betongpyloner 135 m höga [4] . Designegenskapen ligger i upphängningen av kablar som stödjer brodäcket: de är inte sträckta vertikalt, utan i vinkel - i ett sicksackmönster - vilket gör att upphängningen ser ut som en serie sammankopplade trianglar. Ett sådant schema, i kombination med Stockbridge tröghetsdämpare , är utformat för att minska vibrationer orsakade av starka vindar och trafik.
Beachley Viaduct är 745 meter lång och vilar på betongpelare installerade på Beachley Peninsula. [5]
Wye Bridge - kabelstag , 408 m lång, upphängd i två pyloner som ligger mellan körbanorna på motorvägen som passerar genom den. Från början stöddes brodäcket av en uppsättning kablar, men 1987 lades en andra uppsättning till den. [5]
Korsningen mellan den moderna engelska kusten vid Ost och den walesiska kusten på Beechley-halvön ( Aust Ferry - Ost-färjan) har funnits sedan det romerska imperiets tid . I forntida tider kallades denna plats Traektus (lat. Trajectus - övergångsställe, lastpunkt) och tjänade för korsning av legionärer . [6] Efter den normandiska erövringen bekräftades rätten att använda korsningen för vissa kategorier av invånare av de Clairs , Lords of Tidenham, och vägtullen för att korsa Severn togs ut till förmån för det namngivna godset fram till 1800-talet. [7] Daniel Defoe , som använde färjan, kallade den " ful, farlig och mycket obekväm " i sin "Resa genom ön Storbritannien ". [åtta]
Sedan 1715 låg korsningen, nu kallad "Gammal" ( Gammal Passage ), intill korsningen "Ny" ( Ny Passage ), anordnad ungefär på platsen för den moderna Andra Severn-bron , och konkurrerade med den med varierande framgång. År 1827 köptes ett ångfartyg, vilket gjorde att Ostfärjan kunde koncentrera det mesta av posttrafiken till denna region, men 1863, med byggandet av järnvägen, låg stationen för den senare närmare den "Nya" korsningen och intäkterna. föll. 1866 genomborrades Severnskys järnvägstunnel under Severny och färjan stängdes. [fyra]
1926 öppnades korsningen igen, men till en början transporterades endast motorcyklister och cyklister med dess hjälp. Bilfärjan, som kan transportera upp till 7 personbilar, började fungera 1934 och fanns till 8 september 1966, då trafiken började på Severnsky-bron. [ett]
Idén att bygga en bro över Severn istället för en färja kom först 1824 till ingenjör Thomas Telford för att passera postbussar genom den, men med utvecklingen av järnvägar blev detta projekt inte igång. Idén återupplivades på 1920-talet, men 1935 förkastade det brittiska parlamentet den på grund av invändningar från Great Western Railway . Efter andra världskriget återvände de till projektet, höll offentliga utfrågningar den 24 september 1946 vid University of Bristol , undertecknade kontrakt med entreprenörer, som var Mott, Hay och Anderson och Freeman Fox och Partners, och ändå gavs prioritet till Forth Highway Bridge . Bygget var fruset fram till 1961. 1962 beslutade regeringen att alla fordon, förutom cyklar, skulle få betala för den framtida bron. Året därpå, 1963, slutfördes byggandet av brons bas och underleverantören Associated Bridge Builders Ltd tog upp bygget av dess övre del, och underleverantören Cleveland Bridge & Engineering Company - Wye Bridge. [9] 1966 avslutades arbetet och den 8 september öppnade drottningen den nya korsningen.
I januari 1977 lämnades två av de fyra körfälten: en i varje riktning. Felsökningen tog ungefär en månad. [10] I slutet av 1980-talet. Severn- och Wye-broarnas pyloner förstärktes, antalet stödkablar på den senare fördubblades och vägbanan asfalterades på ett nytt sätt. [11] År 1993, när topplasterna ökade till 50 000 fordon per dag, påbörjades byggandet av den andra Severn-bron , som när den var färdig minskade fordonstrafiken till 15 000 i enlighet med parlamentslagen från 1992 ( Severn Bridges Act ) [12] , drivs båda broarna av samma företag, Severn River Crossing plc.
Fram till 2018 togs en vägavgift ut för att korsa bron mot Wales på den engelska kusten, medan korsning i motsatt riktning var kostnadsfri.
Ljudet av laserskotten i Star Wars -filmen spelades in på Severn-bron och spelades upp genom att man träffade de stödjande kablarna. [13]