| norra bron | |
|---|---|
| North Bridge från ett fågelperspektiv | |
| 51°41′32″ s. sh. 39°14′19″ in. e. | |
| Applikationsområde | bil, spårvagn [1] , fotgängare |
| Går över | Voronezh reservoar |
| Plats | Voronezh |
| Design | |
| Konstruktionstyp | stråle |
| Material | förstärkt betong |
| Antal spann | 36 |
| Över den korsade barriären | ca 1400 m |
| total längd | 1800 m |
| körfält | 6 |
| Utnyttjande | |
| Öppning | 5 december 1985 [2] |
| stängning | slutet av 2007 (spårvägsbro), bilsektion i drift |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Severny Bridge är en bil- och spårvagnsbro [1] i staden Voronezh över Voronezh-reservoaren .
Bron är av armerad betong i två plan. Byggd för 400-årsdagen av Voronezh - 1986 [3] . Längd - 1800 meter. Bron förbinder Zheleznodorozhny-distriktet i området Ostuzhev Street och Central District i området för centralparken . Den beräknade kostnaden för arbetet som utfördes under byggandet av bron, i 1985 års priser, uppgick till 20,3 miljoner rubel [2] .
Bron lades med utsikten att bygga höghastighetståg ( lätt tunnelbana eller höghastighetsspårvagn ) [3] .
På högra stranden nära bron finns en väg-rälsbyte i två plan.
2003, på högra stranden, öppnades trafik längs vägen till ingenstans , som har tillgång till Norra bron och förkortar vägen från Kominternovsky-distriktet till Zheleznodorozhny.
2011 öppnades den rekonstruerade Massalitinov-vallen på den högra stranden av Voronezh-reservoaren , som förbinder stadens norra och Chernavsky-broar längs den kortaste vägen [4] .
2013, under en räd utförd av journalister från tidningen Komsomolskaya Pravda tillsammans med representanter för VGASU , visade det sig att, enligt experter, behöver brons bilnivå repareras: "Norra brons stödjande tvärbalkar är utsatt för intensiv förstörelse genom att vatten rinner igenom genom springor i sömmarna” [5] . Baserat på resultatet av razzian rekommenderades det att utföra nödvändiga reparationer.
Ett avsnitt av filmen A Man's Woman's Game spelades in på Norra bron .
Mellan december 1985 och januari 2008 användes det övre däcket på bron för stadens spårvagnspassagerartrafik . Lanseringen av spårvagnstrafiken på Norra bron skedde tidigare än biltrafiken. Passagerartrafik längs linjen öppnades av en Tatra T3 spårvagnsvagn på väg nr 16 [2] . Vid olika tidpunkter passerade rutterna 2, 5, 7, 16, 21 över bron. I början av 1990-talet passerade spårvagnscafévägen här [6] .
Under perioden 1989-2002. rutt nr. 16 betjänades av spårvagnar från Tatra T6B5 [6] , de mest tekniskt avancerade spårvagnarna som någonsin körts i staden Voronezh.
Sedan januari 2008 avvecklades den övre nivån på grund av nödtillståndet för spårvagnsvagnar [7] , och den enda väg nr 7 som hade överlevt vid den tiden, vars linje gick genom bron, förkortades till terminalstationen "Vokzal" "Voronezh 1". Senare stals en del av kontaktnätet från det övre skiktet av okända personer. I juli 2008 demonterade anställda på kontaktnätstjänsten resterna av den strömförande tråden från den övre delen av bron och spännvidden intill den [8] .
Enligt huvudplanen för staden, som antogs 2008, är det meningen att den ska använda den övre nivån för att lansera en lätt tunnelbana. Företaget Mostgeocenter, som presenterade projektet för byggande av lätta järnvägstransportlinjer, föreslår att brons övre skikt ska användas för att organisera linjenätet [9] .
Efter avstängningen av spårvagnstrafiken på brons övre skikt förföll med tiden den befintliga gångvägen, som inte reparerades på länge. Fall av kollaps av dess betongelement på förbipasserande bilar nedanför täcktes av lokala mediajournalister [10] .
För närvarande (2022) förekommer fall av stöld av element för att fästa skenor på slipers, samt deras anslutningar av okända personer. En del av rälsen släpptes från installationsplatserna, en del togs också ut i okänd riktning.
| Broar över floden Voronezh | |
|---|---|
| |
| Broar i Voronezh | |
|---|---|
| |