Voronezh-broar inkluderar brokorsningar , dammbroar, överfarter och transportövergångar som ligger i staden Voronezh , samt förbinder stränderna av Don, Voronezh och Voronezh reservoarfloderna. Inom staden finns tre bilbroar över Voronezh-reservoaren , en bro över floden. Don, liksom övergången som läggs på dammen av reservoaren. En speciell plats för transportkommunikation inom staden är upptagen av järnvägsbroar som kastas över reservoaren och Otrozhensky Island . Det finns också många mindre mönster.
Grundandet av Voronezh 1586 i interfluven inte långt från sammanflödet av de farbara floderna Voronezh och Don bidrog till utvecklingen av storskalig handel i staden, som i mitten av 1600-talet hade nått en stor storlek, vilket i sin tur skapade behovet av att bygga fullvärdiga broar över dessa floder. På platsen för den moderna Vogresovsky-bron har Kuznetsk (eller Merchant) färjan funnits sedan urminnes tider . Men på grund av det faktum att stadens historiska centrum låg på högra stranden av den breda översvämningsslätten i floden med samma namn, tillfredsställde inte närvaron av tillfälliga korsningar den växande stadens behov. Historien om brobyggandet i Voronezh började 1768 , när de första krönikorna först nämnde Chernavsky-bron som en träbron. Under sovjettiden dök ytterligare två broar upp i staden över Voronezh-reservoaren , skapad 1972 .
Historiskt sett den första betydande bron i staden, för närvarande är det den centrala bil- och fotgängarbron i Voronezh . Bron har 6 pelare. Brons längd är 364 meter. 1768 nämndes Tjernavsky -bron över floden Voronezh som trä. På 1820 -talet belagdes Prydachenskaya-dammen med sten , och själva bron byggdes om på pålitliga pålar. 1909 byggdes Tjernavsky -bron av betong, som blev en av stadens symboler. Förstördes under kriget. Restaurerad 1959. I samband med fyllningen av Voronezh-reservoaren 1972 genomgick bron en rekonstruktion i slutet av 1900-talet. I 19 år stängdes Chernavsky-bron för återuppbyggnad med en budget på 1,2 miljarder rubel. I oktober 2009 återupptogs full trafik på bron [1] .
Vaugres BridgeBilbro som förbinder Levoberezhny och Leninsky- distrikten i Voronezh . Brons längd är cirka 500 meter. En damm närmar sig bron från flodens högra strand och sticker ut i Voronezh-reservoaren . Den byggdes 1931-1934, då en armerad betongbro och en damm byggdes på platsen för en liten bro. Bron byggdes med hjälp av fångars arbete.
NorthbridgeBil- och spårvagnsbro mellan Zheleznodorozhny och stadens centrala distrikt. Dess konstruktion var tidsinställd för att sammanfalla med datumet för 400-årsdagen av Voronezh. Längden på bron är 1800 meter. På det övre skiktet under perioden 1985 till 2008 bedrevs personspårvägstrafik. Efter likvideringen av Voronezh-spårvagnen började gångvägen på den övre nivån att kollapsa, dess betongelement kollapsade på slumpmässigt passerande bilar [2] .
Voronezh DamVattenkraftskomplexet i Voronezh-reservoaren består av en damm 1100 meter lång och en bro 112 meter lång. Öppningen ägde rum den 29 juli 1972 [3] . Den förbinder de sovjetiska och vänstra distrikten i staden.
Otrozhensky broarTvå Otrozhensky-broar förbinder de centrala och Zheleznodorozhny-distrikten i Voronezh. De dök upp på det ryska imperiets dagar . Längden på den västra Otrozhensky-bron är 150 meter, den östra Otrozhensky-bron är 120 meter. Mellan dem finns Otrozhensky Island [4] .
Inom staden finns en bro över Voronezhfloden, längs vilken en vägtullsektion av motorvägen M-4 Don passerar .
Bil- och fotgängarbron över Don som förbinder Voronezh och Semiluki på motorvägen E-38 [5] . Hela bron, inklusive den angränsande långa och smala prominensen på Dons högra strand, omgiven av Semiluki, ligger inom Voronezhs administrativa gräns.
JärnvägsbroDet finns också en separat järnvägsbro över floden. Don som förbinder Voronezh och Semiluki [6] . Den kör gods- och förortståg till stationerna Voronezh-1 , Voronezh-Kursky , Kursk , Belgorod, Kastornaya-Kurskaya , Nizhnedevitsk och Kastornaya-Novaya , samt fjärrtåg till stationerna Moskva-Kievskaya, Moskva-Pavelet -1, Adler, Simferopol-Passager, Novosibirsk-Main, Smolensk-Central, Kislovodsk, Kaliningrad-Passager, Belgorod och Imeretinsky resort.
AndraGremyachinsky-pontonbron över Don förbinder Voronezh Shilovo- mikrodistriktet med efterdyningarna av Novogremyachenskoye . Demonteras under isdrift . Bron i sig ligger 600 meter från den administrativa gränsen till staden Voronezh, men är av viss betydelse för transportkommunikation inom Voronezh tätort [7] .
| Broar över floden Voronezh | |
|---|---|
| |
| Broar i Voronezh | |
|---|---|
| |