| Otrozhensky broar | |
|---|---|
| Otrozhensky broar från ett fågelperspektiv | |
| 51°43′23″ s. sh. 39°14′55″ E e. | |
| Applikationsområde | järnväg, fotgängare |
| Går över | Voronezh reservoar |
| Plats | Voronezh |
| Design | |
| total längd | 270 m |
Otrozhensky-broar löper järnvägslinjer som förbinder de centrala och Zheleznodorozhny- distrikten i Voronezh , åtskilda av Voronezh-reservoaren . Utöver stigarna går en gångstig längs broarna. Längden på den västra Otrozhensky-bron är 150 meter, den östra Otrozhensky-bron är 120 meter. Mellan dem finns Otrozhensky Island [1] .
De dök upp på det ryska imperiets dagar . Under det stora fosterländska kriget utsattes strukturerna dagligen för flyganfall och beskjutning , trots detta kunde järnvägen behålla sin arbetskapacitet. De genomförde evakueringen av civilbefolkningen och militär utrustning. Innan det totala utbytet av alla järnvägskonstruktioner i början av 1990- och 2000-talen kunde spår av splitter och kulskador finnas på takstolar och tak [1] .
Gods- och pendeltåg går över broarna till Voronezh-1 , Lipetsk , Liski , Rossosh , Gryazi-Voronezhskiye , Usman , Grafskaya , Ramon , Plekhanovskaya , Kolodeznaya och Kopanishche plattformarna samt fjärrtåg till Moscowanskaya , Moscowanskaya Paveletskaya stationer , Moskva-Kievskaya , Voronezh-1 , St. Petersburg - Glavny , Adler , Sukhum , Simferopol-Passenger , Nizhny Novgorod-Moskovsky , Grozny , Novorossiysk , Nazran , Novosibirsk - Glavodny Belgien , Kis , Tambodny Belgisk resort , Kis , Tambodny Belgien , Smolensk-Central , Nalchik , Kaliningrad-Passager , Anapa och Archangelsk-City .