Saint Michael (ö)
| Sankt Mikael | |
|---|---|
| engelsk St. Michael | |
| Plats | |
| 63°28′53″ N sh. 162°09′41″ W e. | |
| vattenområde | Berings hav |
| Land | |
| stat | Alaska |
 Sankt Mikael | |
| Sankt Mikael | |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Saint Michael är en ö i Nortonsundet i Beringshavet . Öns territorium är en del av delstaten Alaska , USA .
Fysiska och geografiska egenskaper
St. Michael är en liten ö som ligger strax utanför Norton Sounds sydkust 15 m (50 fot). 100 km (60 miles) från ön ligger Yukonflodens mynning och är det närmaste djupvatteninloppet på vägen till floden [1] .
Saint Michael Island, tillsammans med ett antal närliggande öar, är en del av vulkanplatån med samma namn , som täcker mer än tre tusen km² och inkluderar mer än 55 vulkaner . Ön ligger i den nordvästra delen av platån och omfattar sju vulkaniska koner [2] .
Historik
År 1833 utforskades ön av en expedition av det rysk-amerikanska kompaniet ledd av Mikhail Tebenkov och Adolf Etolin. De gav namnet till ön Mikhailovsky och lade S:t Mikaels skanse på den. Vid den tiden fanns det två inuitbyar på ön: Tachik och Atuik (för närvarande Stebbins ). Den befästa handelsplatsen omfattade en rad förvaringsutrymmen som användes av pälshandlare under vintern, tills fartygen anlände efter att navigeringen påbörjats. Köpmän samlade päls från poster på Yukonfloden och Kuskokwim (Kolmakov Redoubt). Sedan 1842 har en ortodox kyrka funnits på ön . Ön var utgångspunkten för flera expeditioner uppför Yukonfloden inåt landet. Huvudmålet var att utöka handeln, i synnerhet 1838 grundades Nulato-handelsstationen vid Yukonfloden. Dessutom, 1865, arbetade en expedition av vetenskapsmän för att bygga en telegraf på ön [1] .
1867 såldes ön, liksom hela Alaskas territorium, till USA. Pälshandeln togs över av Alaska Commercial Company, som köpte Fort St. Michael 1870 . Sedan 1874 har ön varit hem för en meteorologisk station (den första i USA), och sedan 1890-talet ett postkontor. Från och med 1869 användes ön som ändstation för flodtrafik längs Yukonfloden, som var särskilt aktiv under Klondike Gold Rush . 1897-1898 arbetade 30 transportföretag på ön, som levererade 60 flodångare, 20 pråmar och ett antal andra fartyg till mynningen av Yukon. För rutten från St. Michael till Dawson , som tog från 6 veckor till två månader, betalade passagerarna 125-220 dollar [1] .
1908-1911 arbetade amerikanska ingenjörer för att fördjupa kanalen söder om St. Michael. Detta gjorde det möjligt att göra rutten runt ön säkrare. Men med ökningen av järnvägstransporter, i synnerhet byggandet av White Pass och Yukon Railway , blev rutten genom ön mindre populär [1] .
Anteckningar
- ↑ 1 2 3 4 _ Michael: Alaska's Western Crossroads (länk ej tillgänglig) . Arkiverad från originalet den 28 augusti 2008.
- ↑ St. Michael vulkanfält . Hämtad 11 januari 2011. Arkiverad från originalet 18 maj 2011.