Sergei Georgievich Gorshkov | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Födelsedatum | 13 februari (26), 1910 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Födelseort | Kamenetz-Podolsky , Podolsk Governorate , Ryska imperiet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dödsdatum | 13 maj 1988 (78 år) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
En plats för döden | Moskva , Ryska SFSR , Sovjetunionen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Anslutning |
Ryska imperiet → Sovjetunionen |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Typ av armé | sovjetiska flottan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
År i tjänst | 1927-1988 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rang |
Amiral för Sovjetunionens flotta |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
befallde |
Azovs militärflottilj Donau Militärflottilj Svarta havets flotta av USSR-flottan ; |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Slag/krig |
Khasan-strider (1938) , Stora fosterländska kriget |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Utmärkelser och priser |
Utländska priser: |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Sergey Georgievich Gorshkov ( 13 februari [26], 1910 , Kamenets-Podolsky , Podolsk-provinsen , ryska imperiet - 13 maj 1988 , Moskva , RSFSR , USSR ) - Sovjetisk militärledare, sjöbefälhavare och organisatör av den inhemska kärnvapen, amiralflotan av Sovjetunionens flotta . Överbefälhavare för marinen - biträdande försvarsminister i Sovjetunionen ( 1956 - 1985 ). Två gånger Sovjetunionens hjälte ( 1965 , 1982 ). Pristagare av Leninpriset ( 1985 ) och Sovjetunionens statspris ( 1980 ). Medlem av SUKP:s centralkommitté ( 1961 - 1988 ). Biträdande för Sovjetunionens högsta sovjet 4-11 sammankomster.
Född den 13 (26) februari 1910 i staden Kamenetz-Podolsky i en lärarfamilj. Fader Georgy Mikhailovich, efter examen från Imperial Kharkov University , undervisade i matematik vid Kamenetz-Podolsk Theological Seminary , mamma Elena Feodosievna (före Nikityukovs äktenskap) undervisade i ryskt språk och litteratur där. 1913 flyttade familjen till Kolomna , där hans far fick tjänsten som inspektör för allmänna skolor i Kolomnadistriktet . Efter februarirevolutionen fick min far sparken och hade inget jobb på mer än ett år och tjänade sitt uppehälle som skomakare. Sjuårige Sergei arbetade också som lärling hos en privat skomakare. 1918 blev Georgy Mikhailovich inbjuden att undervisa först vid arbetarfakulteten och sedan vid Kolomna Pedagogical School. Sedan 1918 började Sergei studera vid Kolomna-skolan i andra steget (nu skola nummer 9) , tog examen från den 1926. Gick in på fakulteten för fysik och matematik vid Leningrad universitet [1] .
Sergei Gorshkovs liv förändrades av ett fall: sommaren 1927, på semester i Kolomna, träffade han sin vän Neon Antonov , som tog examen från det första året på M.V. Frunze Naval School och också kom för att besöka släktingar. Influerad av hans berättelser om flottan och skolan bestämde sig Gorshkov också för att gå med i flottan [2] .
Sedan oktober 1927 - i sjötjänsten . Han tog examen från Sjökrigsskolan uppkallad efter M. V. Frunze 1931 med utmärkelser (enligt slutbetyg var han fjärde i examen). Han började sin tjänst i sjöstyrkorna i Svarta och Azovska havet : från november 1931 - vaktofficer på jagaren Frunze , från december 1931 - navigatör för denna jagare. Men redan i mars 1932 överfördes han till Stillahavsflottan , där han tjänstgjorde som navigatör på Tomsks gruvlager , från januari 1934 - flaggskeppsnavigatören för blockerings- och trålningsbrigaden, från november 1934 - befälhavare för Burun patrullfartyg ( enligt resultaten av 1936, erkändes skeppet som det bästa i alla sjöstyrkorna i Röda armén), sedan mars 1937 - befälhavaren för jagaren " Smashing " [3] .
I mars 1937 tog han examen från kurserna för befälhavare för jagare vid specialkurserna för befälhavare vid Röda arméns flotta. Från oktober 1937 - stabschef och från maj 1938 - befälhavare för jagarbrigaden för Stillahavsflottan. I spetsen för brigaden deltog han i striderna nära Khasan-sjön .
I november 1938 ledde han bogseringen av jagaren Reshitelny från Komsomolsk-on-Amur till Vladivostok. Medan den bogserades kastades jagaren på klipporna i Tatarsundet och dog och bröts i tre delar. Enligt resultaten av rapporten om katastrofen av flottans befälhavare , N. G. Kuznetsov , bar I. V. Stalin inget ansvar, men i början av februari 1939 avlägsnades han från sin post och ställdes till förfogande för direktoratet för ledningsstaben av flottans högkvarter [4] .
I juni 1939 överfördes han tillbaka till Svartahavsflottan och utnämndes till befälhavare för en jagarbrigad. I juni 1940 utsågs han till befälhavare för en brigad av kryssare i Svartahavsflottan. I april 1941 tog han examen i frånvaro från de avancerade utbildningarna för högre officerare vid Sjökrigsskolan uppkallad efter K. E. Voroshilov [5] .
I spetsen för brigaden gick han in i Svartahavsflottans strider i det stora fosterländska kriget i juni 1941. Som en stor sjöbefälhavare utmärkte han sig först i försvaret av Odessa [6] och särskilt i september 1941 under landstigningen av Grigoryevsky-anfallet . Från den 15 oktober 1941 befäl han Azovs militärflottilj [7] , i spetsen för vilken han deltog i Donbass-Rostovs försvarsoperation , i Kerch-Feodosiya-landningsoperationen , i det defensiva skedet av striden om Kaukasus . Efter upplösningen av flottiljen, från den 20 augusti 1942 - ställföreträdande befälhavare för Novorossiysks försvarsregion för sjöenheten - medlem av militärrådet, en deltagare i Novorossiysks försvarsoperation . I november 1942 befäl han tillfälligt trupperna för den 47:e armén , som försvarade i Novorossiysk-regionen (det enda fallet där en sjöbefälhavare befälhavde en kombinerad armé i det stora fosterländska kriget). S. G. Gorshkov ansåg dock själv att hans exklusiva utnämning var för kortlivad och inte officiell, och han behövde faktiskt inte befalla markformationer, eftersom det i befälhavarens frånvaro fanns andra erfarna infanteribefälhavare, och han var bara koordinatorn av infanteristernas och sjömännens gemensamma aktioner [8] .
I januari 1943 återupplivades Azovs militärflottilj, och S. G. Gorshkov utsågs återigen till dess befälhavare. Under hans befäl hjälpte flottiljen 1943 aktivt de sovjetiska trupperna i Donbass-operationen och i Novorossiysk-Taman-offensiven . Flottiljens styrkor genomförde en serie landningsoperationer på Azovhavet : landning vid Verbyana Spit , Taganrog-landning , Mariupol-landning , landning vid Osipenko , Temryuk-landning . Under landningsoperationen Kerch-Eltigen landade Azovflottiljen under hans befäl styrkorna från huvudlandstigningsstyrkan nära Kerch och gav havsstöd till sovjetiska trupper på Kerchs brohuvud.
I slutet av december 1943 skadades han när hans bil sprängdes av en tysk mina , flög ut ur explosionen genom vindrutan och fick en ryggradsskada, tillbringade två månader på sjukhuset [9] .
Sedan april 1944 - befälhavare för den nyskapade militärflottiljen Donau . Han ledde hennes handlingar i operationerna Iasi-Kishinev , Belgrad , Apatin-Kaposvar , Budapest , organiserade skickligt flottiljens interaktion med markstyrkorna. Han utmärkte sig återigen under landningen av många taktiska och operativa landningar ( korsade Dnjesters mynning , landning i Zhebriyany-Vilkovo , landning i Kiliya Novaya , landning i Radujevac och Prahovo , Gerjensky-landning , Opatovatsky-landning , Vukovarsky-landning ). Men i december 1944 avlägsnades han plötsligt från befäl över flottiljen och utnämndes till befälhavare för skvadronen för Svartahavsflottan. Eftersom striderna vid Svarta havet vid den tiden redan hade avslutats i flera månader, var återkallelsen från den stridande flottiljen bakåt en tydlig nedgradering. Deltog i att säkerställa att Jaltakonferensen hölls .
Efter segern befäl han en skvadron i mer än 3 år. Från november 1948 - Stabschef för Svartahavsflottan, från augusti 1951 - Befälhavare för Svartahavsflottan. Från juli 1955 - Förste vice överbefälhavare för USSR-flottan. Från 5 januari 1956 till 9 december 1985 - Överbefälhavare för marinen - Sovjetunionens biträdande försvarsminister. En anhängare av utvecklingen av havsflottan, ubåtsflottan, långväga militära kampanjer. Under nästan 30 års befäl över S. G. Gorshkov har USSR-flottan förändrats helt och har blivit en kraftfull havsflotta. Långsiktiga stridstjänster av krigsfartyg i viktiga områden i världshavet har blivit permanenta, med bildandet av operativa skvadroner i Medelhavet, i Atlanten, Stilla havet och Indiska oceanen. Nya typer av fartyg och fartyg dök upp i flottan, och en undervattenskärnmissilflotta skapades. Sjöflyget utvecklades kraftigt.
Sedan december 1985 - i gruppen av generalinspektörer vid USSR:s försvarsministerium .
Medlem av SUKP (b) sedan 1942. Medlem av SUKP:s centralkommitté sedan 1961 (kandidat sedan 1956 ). Suppleant för Sovjetunionens högsta sovjet : Unionens råd från Krimregionen (4:e sammankomsten, 1954-1958) [10] , Odessa-regionen (5:e sammankomsten, 1958-1962) [11] , Lettiska SSR (8-11:e sammankomsten) , 1970-1989) [12] ] [13] [14] [15] ; Nationalitetsrådet från den lettiska SSR (sammankomst 6-7, 1962-1970) [16] [17] .
Död 1988 . Han begravdes på Novodevichy-kyrkogården .
Hedersmedborgare i Sevastopol (1974) [18] , Vladivostok (1985) [19] , Berdyansk (1974), Yeysk , Severodvinsk (1978) [20] .
Sergei Georgievich tjänstgjorde tidigare på jagare och patrullfartyg, tog examen från tre marina utbildningsinstitutioner, Svarta havet och Stilla havet, han växte mycket under krigsåren. 1941-1942 var han en aktiv deltagare i försvaret av Odessa och Novorossiysk. Hans fartygs framgångsrika interaktion med markstyrkorna underlättades avsevärt av att han hade erfarenhet av stridsledning både till sjöss och på land. Senare befälhavde S. G. Gorshkov Donaus militärflottilj, Svartahavsflottan, och nu befäster han, som ni vet, landets sjöstyrkor, biträdande försvarsminister, amiral för Sovjetunionens flotta.
— [21]S. G. Gorshkovs verksamhet som överbefälhavare för marinen kritiseras[ vem? ] för att föra en obalanserad flottuppbyggnadspolitik. Särskilt för att ha övergett byggandet av hangarfartyg till förmån för tunga flygplansbärande kryssare, som är dyra, men inte kapabla att motstå nukleära multipurpose hangarfartyg av typen Nimitz och lösa ett brett spektrum av uppgifter [27] .
Dessutom enligt vissa forskare[ vem? ] , i sina karriärintressen motsatte sig S. G. Gorshkov flottans konstruktionsprogram för amiral av Sovjetunionens flotta N. G. Kuznetsov och dirigenten av intressena för gruppen av Sovjetunionens marskalk D. F. Ustinov , associerad med det militärindustriella komplexet av Sovjetunionen . Konsekvensen av detta blev skapandet av ett orimligt stort antal olika typer av fartyg, vapensystem och elektronisk utrustning. Ett stort antal ubåtar skapades. Samtidigt var infrastrukturen svag och den bakre delen, främst bostäder för personal, befann sig i ett fruktansvärt tillstånd. Hela tiden fanns det en tydlig fördom mot tunga kryssare, samtidigt som det inte fanns tillräckligt med riktigt mobila fartyg som kunde lösa en lång rad lokala uppgifter.
"... konstruktionen av USSR-flottans ytflotta var omotiverat slösaktigt och ologiskt. Till exempel ignorerades det akuta behovet av att bygga stora hangarfartyg, utan vilket flottan helt enkelt inte kunde genomföra fullfjädrade stridsoperationer under villkoren för både lokala militära konflikter och obegränsat kärnvapenkrig. Samtidigt fylldes ytflottan på med fyra (!) typer av kryssare samtidigt. Nästan varje varv byggde sin egen typ av fartyg (med undantag för A. A. Zhdanov-varvet , som byggde två typer parallellt: pr. 956 och pr. 1155 ). Samtidigt byggdes bara en typ av kryssare i det rika Amerika - Ticonderoga , och även då förenades med dess prototyp - jagare av typen Spruence .
Mångfald har blivit ett vanligt problem inte bara inom varvsindustrin. De sovjetiska fartygens vapensystem och elektroniska utrustning var också mycket olika. Under de senaste två decennierna har 45 typer av krigsfartyg (PL-AV-KR-EM-SKR) tagits i drift i Sovjetunionen och 16 typer i USA. 30 typer av missiler antogs för beväpning av fartyg (utan luftfart), i USA - endast 10 typer ... " [28] .
Befälhavare för Svartahavsflottan | ||
---|---|---|
Befälhavare över flottan | ||
Befälhavare för det ryska imperiets Svartahavsflotta |
| |
Befälhavare för Vita Svartahavsflottan (senare - den ryska skvadronen ) | ||
Befälhavare för den ukrainska flottan (1917-1919) |
| |
Befälhavare för den sovjetiska flottans Svartahavsflotta (RKKF ) |
| |
Befälhavare för den ryska flottans Svartahavsflotta |
Sovjetunionen | Höga amiraler i|
---|---|
Amiraler från Sovjetunionens flotta | |
Flotta amiraler |
Tematiska platser | ||||
---|---|---|---|---|
Ordböcker och uppslagsverk | ||||
Släktforskning och nekropol | ||||
|